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从20日起,胶济客运专线淄博以西段将进行分线,实现客货分线运输。由于淄博以东段已实现客货分离,届时百年胶济铁路将成为我国第一条正式通车运行的铁路客运专线。
胶济铁路客运专线正线全长362.5公里,西起济南,向东途经淄博、潍坊等地,终点为青岛,2007年1月8日开工建设,共设13个车站,设计行车时速250公里。今年7月20日,该线实现了即墨至淄博间客货分线运输,开通了新客线124.089公里、新建货线20.44公里、电气化废弃改造13.1公里,启用了昌邑、昌乐、青州北三个新建客运车场。淄博以西段计划12月20日进行分线,分线完成后,将实现全线客货分线运输,百年胶济铁路从此结束客货混跑历史。
胶济铁路设计时速250公里,客专运营前期,列车达不到设计时速,运营时速将逐渐提高。提速至250公里时,济南至青岛旅行时间将由现在的2.5小时缩短至2小时以内,济青之间动车组也将实现“公交化”。
业内人士分析,客专途经山东经济最发达地区,连接省会济南和海滨城市青岛,沿线人员流动和物资交流频繁。胶济铁路还是青岛、烟台港发展的主要后方通道,该客运专线的开通将“盘活”山东地区铁路网,充分发挥客运专线的网络效应和波及效益,为港口腹地物资集疏提供了可靠的运力保障。