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广西铁路投资(集团)有限公司近日与国家开发银行广西分行、北部湾银行等数家银行举行了战略合作签约仪式,签约金额达1383.5亿元,是广西迄今签约金额最大的银企战略合作项目,标志着广西铁路建设迈入快速发展的新阶段。
交通是国民经济的“血脉”,没有四通八达的交通,就没有充满活力的经济。多年来,落后的交通基础设施严重制约了广西经济社会的发展。
广西壮族自治区党委书记郭声琨说,与东部地区密集的铁路网相比,广西还有相当差距,广西要树立到2016年铁路营业里程达到5000公里的目标。
专家指出,广西濒临粤港澳,和广东以及港澳地区同属泛珠三角合作区域,广西应主动接受珠三角经济活力的辐射。然而由于交通条件落后,广西与珠三角地区往来不便,严重制约了广西经济社会的发展。目前,南宁至广州既有铁路技术标准低,运输能力十分紧张,已经成为区域经济发展的“瓶颈”。
此外,广西是中国与东盟合作的桥头堡,位于将于2010年建成的中国-东盟自由贸易区的核心地带,交通设施落后也制约了广西和东盟之间在各方面的合作。
今年1月,中国正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,规划指出,广西北部湾经济区应大力提升交通等基础设施共建共享、互联互通能力和水平,为广西面向东盟的开放合作提供强有力的支撑。
广西铁路建设办公室常务副主任李宏庆表示,广西将加快推进铁路项目建设,力争3年完成投资700亿元。
今后3年内,广西计划开工建设16个铁路项目,包括南宁至广州铁路、湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、柳州至南宁城际铁路、贵阳至广州铁路、沿海铁路扩能南宁至钦州段、北海铁山港铁路支线、云桂铁路、沿海铁路扩能钦州至北海段等项目,总里程4262.7公里,计划投资3349.4亿元,其中广西境内约2804公里,计划投资1962亿元。
到2010年,广西铁路营业里程将达3301公里,比2007年增加550公里,增长19.3%。其中,南广铁路建成后,南宁至广州可在3小时内到达,广西与珠三角区域的空间距离将大大“缩短”。
南广铁路与南昆线等铁路共同构成云南、广西与珠三角地区便捷联系的交通纽带。广东省省长黄华华表示,南广铁路将进一步优化两省区铁路运输网络,对于推进泛珠三角区域合作、把北部湾经济区打造成为中国经济发展新增长极以及实现区域优势互补和共同繁荣发展具有十分重要的意义。
李宏庆介绍,到2016年,广西列入《国家中长期铁路网规划》的项目基本建成投产,提前4年实现广西中长期铁路网规划目标。
届时,广西铁路营业里程将达到5000公里左右,时速200公里及以上的铁路达到2000公里以上;其中双线及以上铁路约2700公里,电气化铁路约3600公里,复线率、电气化率分别达到54%和72%,超过全国平均水平。以南宁为中心的区域性铁路枢纽地位确立,形成通往西南、华南、华中以及东盟国家的“五纵四横”高标准、大能力的现代化铁路运输网络。
为确保上述目标早日实现,广西壮族自治区党委书记郭声琨表示,广西铁路建设要具有战略眼光,同时要建设一支高水平人才队伍,找那些能干事、干成事、能打开局面的人才。该给钱就给钱,该给人就给人。重点项目搞好之后,北部湾经济区就真正成为西南出海大通道。