12月18日，杭州萧山国际机场有限公司和香港机场管理局共同出资的杭州萧山国际机场合资公司揭牌成立，这使萧山机场成为国内首个整体对外合资的民用机场。有关人士表示，这次的强强联姻，是我国民航业自加入世贸组织以来深化体制改革，探索机场产权主体多元化的实质性一步。

　　数据显示，萧山国际机场2000年12月30日投入运行，目前旅客和货物吞吐量位列全国130多个运营机场的第八位，在华东地区排名第三位，仅次于上海浦东、虹桥机场。而香港机场连续5年被评为“全球最佳机场”，国际客运量位列全球机场第五，国际货运量连续10年高居全球首位。双方在市场开发占有和提升整体管理水平上，都有着战略合作与互补的意义。

　　根据协议，新的杭州萧山国际机场合资公司中，原杭州萧山国际机场有限公司以全部净资产出资人民币约37亿元，占合资公司股权的65%；香港机场管理局以港币现汇方式出资19.9亿元，占股权的35%。合资以后，杭州萧山国际机场全部由合资公司管理运营。

　　据悉，此次合资建立新公司是民航业自2002年8月1日正式实施新的《外商投资民用航空业规定》以来，第一个成功的合资案例。

　　目前，国内的机场尤其是华东、华南的机场都表现出了谋求与外资合作的动向。如深圳、宁波、温州、南京等地的机场都传出寻求与外资合作的消息，有些已经进入实质性操作阶段。

　　民航总局局长杨元元表示，这次尝试对于中国内地民航业探索机场产权主体多元化意义深远。目前中国民航业已经成为仅次于美国的世界第二大航空运输体系，从现在到2020年将是中国民航业的重要发展阶段，下一步为了实现从航空大国向航空强国的转变，提升与外资合作的水平将是民用机场改革的方向。“我们将为外资提供越来越多的商机。”