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18日，一汽集团自主品牌轿车奔腾上市。同一天，在天津一汽的工厂中，一辆崭新的威志轿车也驶下流水线，近期也将在全国正式上市。一汽集团打造自主品牌轿车的努力初见成果。
这款被天津一汽定义为“和谐·示范车”的威志车，投入研发资金3亿多元，聘请了国内外200多名汽车研发人员，历时30多个月。
7月30日，威志轿车在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内完成了正碰、侧碰、后碰以及40%偏置碰撞四项碰撞试验，成为国内汽车企业中第一个成功完成全程碰撞试验的车型。
天津一汽销售公司总经理宋明君介绍，威志与威姿、威乐混流共线生产，分别搭载丰田8A发动机以及天津一汽自主研发的CA4GB1和CA4GB2发动机，分为1.3L、1.4L和1.6L三种排量。威志定位于青年个人用户及年轻家庭的“第一辆车”。
2002年6月，一汽集团与天津夏利重组后形成新的天津一汽夏利，成为一汽集团“自主经济型轿车生产基地”。在自主创新、大力发展自主品牌大趋势下，除了奔腾上市红旗品牌的再生，威志是一汽集团向市场提交的第二份乘用车自主研发答卷。
经过50多年的建设，一汽集团已拥有“红旗”、“夏利”几大自主品牌。根据一汽集团“十一五”规划，将投入117亿元，到2010年实现自主品牌汽车产销由去年的55万辆提升到100万辆。其中乘用车要建好6个平台，做好16个产品。
天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理王刚说，作为一汽集团的经济型轿车基地，天津一汽希望威志的诞生在行业中起到一定的示范作用，推动汽车产业的良性健康发展，避免对交通、能源、环境造成过大的压力，从而实现汽车产业与社会的和谐发展。
为此，天津一汽夏利将大力投入研发。“十一五”期间，公司研发上投入预计不会低于10亿元，总共将打造8个新产品。
分析人士认为，威志的下线丰富了天津一汽产品阵容，将与夏利在经济型轿车细分市场上形成高低互补的格局。
今年1至6月，一汽夏利实现销售10.6万辆。
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