| 英国：细分市场避免价格战
英国是全球汽车保险业历史最悠久、市场最发达、汽车保险技术最先进的国家之一。英国现有总人口大约为5000万，70%以上的家庭拥有汽车，2004年汽车保有量超过3000万辆，车险大有需求。
自2000年以来，随着汽车导致的个人伤害事件的增加和车辆修理费用的上涨，英国公众对汽车保险的需求持续上升，表现为机动车辆保单数量上升，保单的种类也逐渐由单一法定责任保险向综合性的一揽子保险转变，汽车保险市场总规模不断扩大。
据英国承保人协会统计，2005年，英国普通保险(普通保险是与人寿保险相对应的保险分类方式，包括汽车保险、财产保险和其他各类短期险)业务保费收入总和为312亿英镑，其中，汽车保险业务保险费达到了102亿英镑，远远超过财产保险保费收入85亿英镑的规模，占到整个普通保险业务比重的1/3。
3类保险全面保障
随着汽车保险市场规模越来越大，汽车保险已经成为各家财产保险公司业务竞争的重点。近些年一部分新进入市场的公司用降低保费的方式谋求市场份额，但不少大型保险公司为了避免“价格战”带来的利润损失，仍然沿用各自独特的制定保险费率的方法。
实践证明，这种强调自身特色和服务的竞争策略，实现了市场整体价格水平的稳定，随着市场价格波动趋于平静，消费者对汽车保险公司的忠诚度不断提高，未能续保的比例从1999年的27.8%下降到2003年的20.6%。
根据保险保障的程度分类，英国汽车保险可以分为法定三者责任险，法定三者责任险附加火灾和盗窃险、综合一揽子保险三个等级。其中，法定三者险是英国道路交通法规定的强制性险种，所有在英国道路上行驶的车辆，必须投保该险种，否则构成刑事犯罪。
此外，在强制保险的基础上，消费者可以根据自己的需要，附加指定的险种，如盗窃险和火灾风险。而综合一揽子保险除了具有第三者险加火灾、盗窃风险的承保内容外，还对承保人及其所驾车辆，车上物品在意外交通事故中的损失进行理赔。
应特别指出的是，即使损失完全是投保人的过错造成，保险公司也会负责理赔。赔付包括受损车辆的修理、更换费以及伤亡人员的医疗等有关费用。车况不错的车主一般会投保一揽子保险，这样能够获得较高程度的保障。
带动相关产业
在保险承保技术层面之外，英国较为先进的保险承保技术还为汽车保险市场进步带来了很多其他方面的利益。首先，先进的承保技术可以带动汽车市场的细分化。
英国车险市场的成熟很大程度上反映在车险市场已经完全细分，分食车险市场蛋糕的众多车险公司各有专长，各有侧重。有的公司对65岁以上的车主给予保费优惠，有的则把服务对象定位在大学生和其他25岁以下的年轻人，还有的专门从事古董级“老爷车”的保险业务，此外，“零点汽车保险”公司则专门面对那些老出事故以至于被大多数保险公司拒于门外的车主。
这种市场细分的前提是车险保单同样非常细化，普遍实行“随车随人”要素费率。只有这样，消费者才能选择最适合自己、保费最优惠的公司。
细分市场最终既避免了价格战对整个行业的伤害，也带动了保险经纪人业务的开展，同时客观上促使各公司形成自身经营的特色和核心竞争力，为消费者提供更多的增值服务，最终实现市场的整体繁荣和发展。
与此同时，先进的承保技术使消费者获得更加公平保费待遇的同时，鼓励了防灾防损，提升了社会效益。
综合加权确定保费
英国机动车辆保险通过许多因素综合加权的方式确定保费，这种做法一方面更加真实地反映了投保车辆的风险状况，更加注重驾驶员的因素，将代表不同风险的投保对象有效地区别对待，可以让消费者在很大程度上体验到缴费的公平。另一方面，对于驾驶记录差、屡次造成事故的司机，高额的保费附加是一种有效的经济惩罚手段。时刻激励消费者养成遵守道路交通法规、安全驾驶的习惯。
例如，英国居民生活常识中就包括要尽可能保持“无赔案记录”，因为有了一年“无赔案记录”，第二年去保险公司续保时可以获得较大的折扣。为此，被保险人在因一些小事故向保险公司索赔前通常会仔细考虑，看选择获取理赔还是保持“无赔案记录”更为经济。通常情况下，驾车一年不出事故可以享受30%的折扣，连续3年安全驾驶将可以得到高达60%的折扣。如果长期保持安全驾驶记录，一年的保险花费不到200英镑。这些承保制度客观上实现了防灾防损，减少了事故发生的频率和可能造成损失的严重程度，最大化地体现了保险的社会效益。
由此可见，费率制定的先进技术与信息技术相结合，推动了英国车险市场新的变革。由于采用多因素加权计算保费，很多公司都为此专门设计了计算机数据处理软件，实现信息采集的自动化。每一个费率决定要素都可以转化为数据，从而实现了充分利用现代先进通信技术来提高服务的效率和质量。
早在1985年，英国DirectLine便开始利用电话进行汽车投保，现在英国主要的保险公司都拥有了自己的电话销售系统。20世纪末随着互联网的普及，车险产品网上直销正被越来越多的客户接受，电话销售和网上车险产品销售已超过车险总业务量的一半。
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