| 据《北京日报》报道，北京市路政局透露，京津第二通道北京段工程已经启动，目前正进行线路设计，预计明年年中动工。这条高速公路将与机场北线一样，引入社会投资实行特许经营制。
京津第二通道(北京段)起于北京市朝阳区五环路，向东南方向经通州区台湖、张湾(牛堡屯)、于家务，止于与天津市武清区交界处的通州区永乐镇大务村南。路线全长34.47公里，设计时速120公里，规划红线宽度100米。这条高速将沿103国道到达天津新港北塘港，成为京津间主要的物流通道，建成后将大大缓解目前京津塘高速路的交通压力。在完成线路设计方案后，该项目将尽快报请国家发改委审批立项，预计正式动工将等到明年年中。
据介绍，这条高速路的勘察设计采用了全国公开招标方式，这是“阳光工程”首次在本市公路勘察设计市场上亮相。本次招标主要内容包括路线、路基、桥涵、交叉及连接线、沿线设施、交通工程等项目的勘察与设计，由市路政局负责实施。来自北京、黑龙江等地的5家具有公路甲级资质的勘察设计单位中，北京市市政工程设计研究总院中标成为京津第二通道工程项目勘察设计单位。
目前，京津塘高速交通流量已趋于饱和，平均每天有6个小时车辆只能以低于60公里的时速行驶，平均全程通行时间达130分钟，比2000年增加了55分钟。为缓解拥堵，京津间将增建南北两条新通道。目前进入实施阶段的是北通道，南通道将由路网密度不大的北京南部大红门一带出城，大致沿104国道南下，穿过廊坊地区接入天津外环并与京沪高速连通。
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