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11月24日早上,代表美国西海岸码头工人的劳工联盟与代表海运公司的太平洋海洋运输协会之间达成了为期6年的暂定协议,至此,惊动美国总统、一度轰动全球的西海岸劳资纠纷暂告一段落。
联邦仲裁调解委员会主任赫尔根称赞双方领袖,认为他们在谈判中展现出一种“政治家般的风范”,最终促使双方达成协议。赫尔根称,暂定协议给了码头工人更高的工资和福利,并为以后的劳资纠纷提供必要的解决方案,以保证西海岸码头能够持续高效地运作,码头现代化进程不受任何阻碍。他评价这个协议具有“历史性”意义,但他拒绝透露任何合同细节。
当天早上,布什在白宫发表声明,声称无论是对工人、雇主,还是对美国经济而言,暂时协议都不无裨益,他恭贺劳资双方通过共同努力,最终解决了长期存在于双方之间的矛盾。太平洋海洋运输协会的首席代表米尼亚斯称,暂定协议给他们“指出一条通往码头现代化建设的新道路,也开辟了劳资双方相互尊重、互相信任的新时代。”
代表海运公司的太平洋海洋运输协会在劳资双方开始谈判后不久,即以码头工人非法怠工为由,关闭了太平洋西海岸沿线的29个主要港口。封港期长达10天,造成美亚贸易活动中断,每日经济损失高达10亿美元。2001年,这29个码头总共进口了超过3000亿美元的货物。全美零售联盟致函美国总统布什,催促他“立即采取行动”,重新开放这些码头,并警告说,码头若继续停运,将引发裁员、零售网点关门以及年底节假日期间的商品短缺等恶果。这最终迫使布什政府于10月9日引援“塔夫特-哈特利法案”干预罢工,要求洛杉矶联邦法院强制结束29个主要港口的封港行动,马上恢复装卸,这才避免了一场可能席卷全球的经济危机。
赫尔根称,国际海岸及货仓工会的10500名成员将在感恩节之后对该协议进行投票,多数同意才能最后通过。