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北方网消息:最近几年来,天津的公交事业发展迅速,但是却面临着线路重复率高、车辆万人拥有率低、公交车停车占路、主干道路公交线疏密不均等四大难题。
据了解,目前天津市城区拥有公交线路200余条,其中有16组达33条公交线的大部分行驶线路都重复在一起;很多主干道路公交线路疏密不均,在南京路、曲阜道等道路上,沿线有30几条线路,市民出行十分方便,而在卫国道、昆纬路等道路上,公交线路却很少,出行的人仅有有限的几条线路可供选择。为了改变这一现状,公交部门将采用“调密补疏”的措施,使公交线网更趋于优化。
据介绍,未来的三年内,天津市公交要实现跨越式发展,预计到2005年,公交线路条数将增加177条,达到450多条。仅中心城区公交车辆将达到6000多辆,每一万人就拥有15辆公交车。乘客乘车及等候时间也会缩短,将增加50~70万人次每天乘公交车。
按照规划,公交部门将为即将建成的地铁一号线配套5处公交换乘枢纽站;为轻轨线路配套6处公交换乘枢纽站;同时新开辟以15个居民区为重点的配套公交线路140余条;还将规划10余条校车线路;在中环至外环之间建立客运交通换乘枢纽站16处;再开辟35条不同类型的旅游观光线路,真正实现“有路就有公交车”。
未来公交什么样?目标“12469”
按照市委提出的“大力发展公共交通,增加公交线路,完善公交网络,做到四通八达”总体目标,三年内,天津市公交行业将实现“12469”的发展目标。
“1”——中心城区内任意一点步行至周围公交站不超过10分钟;
“2”——中心城区内任意一点对外交通换乘枢纽不超过20分钟;
“4”——中心城区内任意一点到达大寺、军粮城、杨柳青等八大新兴产业园区不超过40分钟;
“6”——中心城区内任意一点到达滨海新区不超过60分钟;
“9”——中心城区到达行政区域范围内的外围区县主要城镇不超过90分钟。