5月20日，记者从中国铁路上海局集团有限公司(简称上铁集团)获悉，2026年1月至4月，长三角铁路完成基建投资336亿元，同比增长7%，全年投资额预计超1300亿元。淮蚌高铁、巢马高铁、杭台高铁温玉段等5条高铁计划开通运营，沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目力争开工建设。

　　截至目前，长三角铁路营业里程超1.54万公里，高铁营业里程逾8100公里；在建铁路项目达34个，总投资规模逾9000亿元。

　　铁路上海虹桥站工作人员为外籍旅客提供咨询服务。过云松 摄

　　铁路是经济社会发展的“动脉”，更是地理格局的“重塑之手”。“十四五”时期，长三角铁路坚持规划引领与投资牵引双驱动，累计完成铁路建设投资超6400亿元，投产新线超2600公里，开通21个重点项目。

　　步入2026年，铁路建设“进度条”加速刷新，保开通、抓在建、促开工奏响主旋律。东方枢纽上海东站7.4万平方米钢结构屋盖整体提升，标志着站房建设迈入金属屋面施工阶段；南京北站高架候车层主体结构预计今年6月完工；甬舟铁路金塘海底隧道盾构掘进完成83.2%，世界最长海底高铁隧道计划年底实现两台盾构机海底对接；淮蚌高铁、淮阜高铁正在进行站房装饰装修、四电接触网工程等施工，两条新线预计2026年10月具备开通运营条件。同时，2026年1月至4月，长三角铁路发送旅客超3亿人次，日均发送旅客255.6万人次，同比增长4.2%，“乘高铁如坐地铁”已成为生活常态。

　　东方枢纽上海东站钢结构屋盖施工现场。中新网记者 殷立勤 摄

　　未来，随着联网、补网、强链持续推进，“轨道上的长三角”将释放更多发展新动能，助力一体化高质量发展行稳致远。