2010年，我进入了我职业生涯的重要分水岭：进入保险行业。进入永诚财产保险有限公司服务至今，这一待，就是八年。由不得感叹时光如水，八年转瞬。
记得刚入职时，作为一个新人的我被分配到了接报案调度岗。为了更好更快的上手工作，离开校门很久的我像面临大考一样，背了很长时间的保险条款。当时的岗位职责是接报案，记录，做相关调度工作。工作时间从早8：00至晚8:00，很多时候，接报案是单位里来的最早，下班最晚的岗位。从早忙到晚，累到回到家不想说一句话。但也奇怪，那段时间的工作虽然很琐碎，有时也很枯燥，但是却激发了我对保险工作的兴趣，也形成了很多好习惯，时至今日，我仍旧每天8:00前来到办公室，提前安排好一天的工作。在工作中，我深深的感觉到专业知识的重要性，利用休息时间学习相关知识，考取了保险公估证。在接报案岗位工作一年，由于公司人员岗位调整我被调到前台理算岗。主要负责案件材料的收集和理算工作，由于这项工作需要对最终赔付金额进行核算，所以要求我们要对不同的保险责任按照责任比例进行核算赔付金额。
在工作了一年后，我被调到查勘定损岗，在学习了一个月后，负责快速理赔中心驻点查勘员。负责各公司的查勘定损工作，在快速理赔中心工作了四年，与其他兄弟保险公司的查勘员一起工作，边干边学,由于在快速处理中心这段时间表现优秀，在2014年获得优秀定损员称号。调回公司后，负责大案岗。很多同事说我很幸运，在短短的几年时间，历任保险理赔部门的很多重要岗位，相对一个岗位的扁平化思维，我觉得最大的优势在于我可以多点，立体的了解各个岗位的岗位职责，更好的协调，做好理赔工作。
在转做现场理赔工作之后，我面临了很多思维模式上的改变，作为公司的“赔钱”部门，一开始，对于客户利益与公司利益之间总觉得是一对矛盾。但是，在经过了许多案件之后，才发现，保险的本质就是保障。客户与保险的关系很多时候就是一纸薄薄的保单，在出险之后才能真切的感受到保障。定损员充当的是一个公司与客户的桥梁。但是，对于某些恶意骗保的行为，定损员也是第一道屏障。
2017年12月25日17时许，我司接到报案，在天津市河西区大任庄路路口发生双方事故我司全责，到达现场后据标的车驾驶员描述由于天黑，着急回家，并道时未发现右侧车辆，造成标的车长安右前受损三者车迈腾左前受损，由于外观痕迹未发现问题，便询问双方车辆去哪维修，标的车驾驶员告知双方车辆都去河西同一个修理厂维修，根据多年的查勘经验 ，夜间事故，并且去同一修理厂维修便产生了怀疑，但是现场痕迹比对没有问题高度一致，并且交警也出了事故证明。并无问题。便告知转天去修理厂拆解定损。到修理厂后，告知修理工先行拆解迈腾，拆开后发现前杠、大灯、水箱框架都有旧伤修复过的痕迹。便更加深了对这起事故的怀疑。分别给双方驾驶员做了笔录。在询问迈腾车主时，问道其车上是否有旧伤时明显看出回答支支吾吾比较紧张，经过多次施压迈腾车主终于说出车上有伤又不想自己花钱，就伙同修理厂与长安车主，导演了这起事故。最终此案以拒赔处理。
2017年3月28日16时，我司接到报案，一起发生在津南区标的车倒车撞货车的事故，联系驾驶员得知双方已报警并撤离到快速理赔中心。在照相时发现双方车辆都是后部受损，并且本车起亚损失严重。当事人描述说自己在洗浴中心工作当天12点下班后，和同事玩牌到深夜3点。开车到事发地点由于天黑掉到土坑内，于是给朋友打电话，朋友开着货车来把起亚车拉上来，在拉的过程中起亚油门踩大了撞到三者货车。听完了驾驶员的描述，又回到现场看了一下现场痕迹，感觉似乎合情合理。但是还有三个疑点。疑点1、凌晨4点的事故为什么16点才报保险，疑点2、凌晨4点事故，当时掉到坑内为什么第一时间不报保险而是联系朋友。疑点3、驾驶员不是被保险人本人。驾驶员告知先回家睡觉，睡醒后才报的保险。由于掉坑内时车损失不大，所以没报保险而去叫朋友帮忙，问道与被保险人的关系，驾驶员说是被保险人的弟弟，后要求是否可以联系被保险人是否知道此事何时把车借给驾驶员时，驾驶员非常紧张并拒绝告知被保险人电话。经过一番劝导，驾驶员道出了缘由。被保险人当晚喝完酒后行驶不慎将车开到坑内，给朋友打电话帮忙拉上来，由于被保险人酒喝多了并且紧张，油门踩大了撞到货车。又给弟弟打电话帮忙顶包。最终此案以拒赔处理。为公司挽回损失。
以上只是这些年经历的几件有典型性的案件，八年，说长不长说短不短，之前的八年是我以学为养的八年，之后的八年我不知道会怎样经历，我只能说，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨；在本职工作上，严于律己，严守各项规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“正直，谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，为将来的工作打好坚实基础。
