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当每年一次的消费者维权日即将来临时,一场全国性的运动,会再次引发意想不到的喜悦与忧伤。中国已经成为世界第一大汽车消费市场,在这场运动中,谁会成为那个万众瞩目的对象,现在还不得知。可以肯定的是,在惯性力量的驱动下,它一定会出现。于是,各方都会喊出口号,天天都是3.15。其实,事情是不是这样,每一个人心里都清楚。
汽车美容:最“忽悠”人
很多消费者买到新车后都会给车辆做一些贴膜封釉镀膜等美容项目进行保养,希望保持自己爱车的光鲜,降低其“衰老”期限。正是基于这种心理,很多不规范的汽车美容店或汽车美容施工人员趁机大捞钱财,在施工过程中暗做手脚,诱使广大的车主进行高额消费,以最简单的方式草草了事,令汽车美容养护效果非常不理想。
目前市场上大品牌的防爆膜有“量子膜”“威固”“强生”“雷朋”“量子”"3M"等,因为质量过硬受到很多消费者的喜欢,但是牌子大,价格也不低,通常都在几千元左右。一位多年从事汽车美容行业的人士表示,基本上来说这个行业不是太规范,基本上都是拿质量比较差的膜当好膜销售,蒙蔽着消费者。现在最常见的办法就是拿假膜打个知名品牌的牌子,以次充好。如果是给整车都贴上防爆膜,像一些大的品牌成本价最少也在一千二百元到一千三百元左右,而卖价大概在两三千元,低于成本价的产品肯定是假货。
此外,为忽悠不懂行的车主,有些卖假防爆膜的商家还会现场做一个隔热试验让车主感受,而这里面更是大有玄机。它会拿一个贴了隔热膜的玻璃板和一个没有贴隔热膜的玻璃板,把灯打开让你去感受,你看这个是不是隔热,贴了膜之后是不是没有那么刺眼,然后这边没有贴膜的地方是不是很刺眼,是不是很热,实际上道理很简单,你往上贴一块塑料纸它也是能隔热的。因为不懂行,一些消费者就会对商家这样的演示和介绍所迷惑,进而购买使用。但殊不知,汽车贴了这些劣质的防爆膜,不仅不能起到隔热防爆防紫外线的功能,而且还会为驾驶者的健康和安全埋下隐患。
汽车漆面镀膜项目的主要作用是增加漆面抗氧化性能增加漆面的光洁度和耐磨性,镀膜要想起到效果同两个因素有关,第一是所选用的产品,第二是施工流程,更重要的在于施工流程,没有一成不变的施工流程,每个品牌有各自的流程,不同的店会有自己的创新,即便是同一个店不同的镀膜产品施工流程也会有差异,但若想达到比较好的效果,并被客户广泛的认可,必须有严谨的施工流程,消费者在选择的时候请详细了解,避免陷入受骗之列。
汽车保养:猫腻最多
买新车之后,定期给爱车做例行保养是车主们的“必修课”。然而,由于汽修市场良莠不齐,一些“黑汽修”瞅准了车主普遍缺乏汽车养护知识的弱点,在顾客保养车辆时增加不必要的项目,或缩短配件更换里程,以牟取利润;而多数车主由于不了解真实情况,被骗了都不知道。例如很多车都是每5000公里左右做一次保养,有些修理厂每次保养时都会建议换三滤(通常把空气滤清器燃油滤清器机油滤清器合称为三滤),然而,到底多长时间需要更换三滤呢?更换三滤时,施工具有哪些猫腻呢?
实际上,汽车厂家多要求5000公里换一次,但这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油,跑乡村土路在山间丘陵长途行驶,2000公里就应该换一次。如果车况保养良好,城市里开车的话1~2万公里换一次即可。一般来说,三滤每15000~20000公里换一次,也就是说,保养时隔一次换一次就足够了。
机油的作用是帮助发动机内部润滑清洗密封散热,当使用时间过长,机油变质,会加大发动机内部磨损,所以需要定期更换。
机油滤清器(以下简称机滤)的作用是过滤发动机内部循环机油,以保护发动机表面免受磨料性磨损。每次更换机油时必须更换机滤,因为对发动机进行润滑前,机油都要经过机滤才能到达润滑部位,含有机械杂质的机油会使发动机相互运动配合的部件发生磨损,严重时机油中的杂质甚至会堵塞油道,造成润滑表面无润滑油,轻者磨损加大,重者拉缸抱瓦,发动机报废。所以机滤的质量直接影响着机油对发动机的润滑效果。
空气滤清器(以下简称空滤)是装在发动机进气系统入口处用来过滤空气中所含的尘土和沙砾的装置,如果空滤过脏就会阻碍新鲜空气进入发动机进气系统,从而影响空气和汽油的混合比。如果进入汽缸的空气少,混合气体不能充分燃烧,则会浪费汽油,造成发动机功率不足,尾气排放不合格。空滤可以过滤空气中的氧化硅,它的硬度远远超过金属,因此,当氧化硅进入摩擦表面时,会磨损润滑油膜,划伤汽缸壁,加剧发动机汽缸的磨损,从而缩短发动机的使用寿命。空滤大多数使用纸质滤芯,它的滤清效果高,尘土的透过滤仅有0.1%~0.3%,使用纸质空滤能延长发动机使用寿命。
汽车用品:最迷惑人
节油器、节油贴、节油添加剂……听起来实在让广大车主心动。记者留意到,目前市场上号称能节油的产品多达数百种,基本上以燃油添加剂和外装置式节油器两类为主,售价由几十元至上千元不等。很多节油产品都打上了“专利号”,有的甚至称通过了相关部门的检测标准。然而市汽配行业协会的专家表示:车用节油产品目前还并没有对应的国家和行业标准。一般一款节油产品的节油率能达到1%已相当不容易,那些号称可节省15%~45%,甚至更多的节油产品从目前的技术来说是不太可能的。节油类产品大多夸大效果,利用伪科学原理忽悠人。实际上,车辆安装自动启停系统能节油5%~10%,一般中度混合动力,节油效果也只有15%~20%。
车内空气质量关系着身体健康,可惜汽车厂家不仅谋杀了车主的一笔巨款,还把带着各种异味的内饰材料与新车一起捆绑卖了给车主。大部分光触媒产品在宣传时,都号称能“根除”车内味道。很多车主做过后发现几乎没有效果,事实上,一位专做新居除味消毒的人士告诉记者:市面上很多光触媒较真来说只能算是“甲醛消除剂”,无法有效清除车内的污染物,90%是假货!当然,车内除臭杀菌并非没有可靠的产品,只不过市场上产品太多,而真正有效的产品按平方米计算也让很多车主消费不起。
目前汽配市场上有一些“油路清洗汽油添加剂”产品,号称采用纳米技术的高科技,能自动清洁油路,去除油路污垢,达到提高汽车动力、降低油耗的效果。当然,最吸引人的是,这些产品仅用几十元左右就能“自己添加,自行清洗油路”,不用去维修店做专业清洗项目。不过,可别被这些“好处”诱惑了。虽然油路清洗剂的制造门槛并不高,但是伪劣小品牌充斥市场。一般来说,油路污垢主要成分是胶质,如果油路清洁剂号称能溶解或分离胶质,那么可能会同时腐蚀油路中没污垢的地方。假如添加剂的成分能燃烧,则会改变燃烧值和燃点、燃速,对发动机大有影响;如果为非燃烧产品,则可能会沉积在汽缸内壁、气门、火花塞等地方,毁车也只是时间问题了。一言以蔽之:假如车主图省钱买了这些伪劣产品,不仅油路没清洗好,还可能损害发动机。