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济南市历下区运署街泉城中学对面的人行道,宽度仅约30厘米,只能勉强通过一人,被附近居民戏称为“史上最窄人行道”。在这条路附近,有两所学校,每天数千名学生走在这条路上。记者看到,这条路过往车辆较多,人行道过窄使得大量学生只能走在行车道上,比较危险。
虽然当地市政部门称,由于运署街本来就比较窄,客观条件的限制导致人行道的宽度如此,要将人行道修宽了,来回车辆将无法错车。但是这样的回答,并不合格。道路规划与施工,应该为城市发展打出“提前量”,否则还要规划干什么?当初建30厘米宽人行道时,难道就没考虑行人怎么行走吗?
把责任往“客观条件”身上推,恰有不负责任之嫌。作为城市的基础公共设施,应该注重细节,注重使用功能,而不是“有了即可”。无论是规划还是建设,都应该立足于解决群众问题并考虑得更长远些,而不能“将就材料”。如果街道再窄些,人行道难道就得修成杂技演员才能走的钢丝吗?城市发展很快,让一些基础设施落伍了,比如老旧的排水系统等等。但职能部门不能把责任往历史身上、往客观条件身上推,应更加主动地行动起来,主动为群众排忧解难。能不能真正贯彻群众路线,就在于能否为群众排忧解难。