|
||||
自5月1日起本市出台《机动车强制报废标准规定》,避免长期没参加安全技术检验的车辆成为“马路杀手”。而去年7月,本市出台了相关优惠政策,淘汰“黄标车”最高补贴18000元,此项优惠政策将于6月28日截止。近日记者实地调查中发现,很多“黄标车”和本该面临报废的车辆并没有进入正规拆解,要么在小区或路边闲置,要么“改头换面”后重新回到了市场。
车主往小区一扔了之
报废车“缺胳膊少腿”
家住苏堤路的张大爷每天遛弯都会看到停在路边和楼群之间的那几辆已面目全非的“报废车”。“这些车不知道有没有主,最长的在楼下停了应该有几年了,一直就没见有人动过车。”张大爷觉得,这些车都不能再用了,还不如处理了算了,长时间占地儿影响住户停车,居民进进出出也“堵心”。记者走访中发现,很多不收车位费的老旧居民区都有类似的报废车辆“栖身”。这些报废车以“华利”“松花江”等厢货汽车为主,大都已锈蚀严重、部件缺失,基本失去了行驶能力,有的甚至已成了“空壳”。
按规定,在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内没有检验的车辆应强制报废。这些已闲置了这么长时间的漏检车为何迟迟不愿报废呢?一位夏利车主给记者算了这样一笔经济账:以一辆年头较长的夏利车为例,报废残值费只有400元至500元,桑塔纳也就六七百元,“这么点钱都不够折腾一回的,还不如再等一等,没准能出台更好的补贴政策呢!”
报废车改装后“涨身价”
充二手车销往偏僻乡镇
今年5月,104国道北辰段上,一辆自画车牌“土匪001”面包车与一辆蓝绿色小轿车发生碰撞,当时“土匪001”掉头就跑,最终还是被蓝绿色小轿车别在了马路一侧。北辰交警调查发现,这辆“土匪001”是一辆报废车,驾车男子自称是低价从车贩子手中买来的。近一段时间以来,塘沽交警、汉沽交警都接连查获违法上路行驶的报废车,甚至一些报废车还充当起不法分子的作案工具。
依据新规,机动车达到强制报废标准的,车主应将机动车交售给具有资质的报废机动车回收拆解企业进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销,禁止非法拼装改装车。然而,连日来记者走访发现,在一些偏僻的乡镇,经常会有没号牌的面包车或工程车招摇过市,有些车的车身更是锈迹斑斑。一位业内人士告诉记者,车贩子会以高于报废残值费一倍的价钱回收报废车辆,改装后再以高于买价一倍的价钱销往偏僻乡镇。“为怕日后出现麻烦,这些报废车在二次转手前都将发动机号、车架子号打磨掉了。”
想报废“黄标车”领补贴
先将交通违法记录清零
昨日,记者从本市唯一一家车辆报废回收企业——天津国联报废汽车回收公司了解到,近一年时间该公司已回收“黄标车”2.2万辆,其中符合补贴政策的约有2万辆。该公司有关负责人介绍,一般情况下,符合条件的“黄标车”车主在20个工作日后,依据程序就能领取补贴。此次“黄标车”补贴优惠政策将于6月28日5时结束,因为所剩时间有限,希望车主在报废车辆之前先将交通违法记录清零。此外,前一段时间,因漏检漏验被管理部门注销档案的车辆,如果符合相应补贴政策,应提前和相关部门联系,可先恢复享受补贴政策再销档。