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2月18日南航CZ6718次航班因为出现严重航空事故再次成为舆论关注热点。据了解,该航班原定于20:05由三亚出发,00:05到达北京,历时4个小时,结果当晚延误40分钟才起飞,21:05登机,02:30起飞,05:45抵京,07:00发放行李,前后历时近12个小时。此外,除严重延误、滞留行为之外,据称头等舱也出现了超载行为。
据网友@维维eva反映,头等舱里有两位带着孩子的大人,更对其两个十多岁大的孩子没有票如何通过层层关卡表示疑惑。亲身经历此事的网友@小熊Aminta则在微博爆料,南航工作人员和警察曾将摆渡车包围,理由是有人机票被取消但硬闯登机口并且赖在车上不走,后查明是两人通过旅行社买票,在机场打印出登机牌,但在登机检票环节却查不到对应信息,由此引发矛盾。
图片来源于网络截图
疑为“被取消机票当事者”之一的网友@信诚金荣-杨鹤对此进行指责:“航班超售,把我们的机票取消了,没有人管我们,我们在机场等到半夜,终于通过努力多方联系,把我们的一个朋友改签到18日cz6713,没想到这这帮不要脸的继续侵害我们的利益,航班19号才到北京,浪费了我们两天的时间。维权到底!!”
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网友@正在奋閗de小青年兒贴出了两张一模一样的机票,网友@tiger的坏粑粑对此事的发言激愤之情溢于言表:“南航,为什么我们的票被你取消了?重复卖票,获取利益!”网友@minniecookies则认为此事直接体现了中国航空公司管理制度的落后。
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随后,记者于百度贴吧搜索到一则2月19日的帖子,该贴楼主katie9966披露了该事件的众多细节。据称,“我和朋友3人预订了2月18号晚8点南航CZ6713,到机场却被告知我和另外一位朋友机票被取消,只能有1个人走,我们在机场等候到半夜12点多,终于等到改签2月19号的机票。2月19号登机后,飞机迟迟不能起飞,据称原因是少两位乘客需要等待,结果等待的乘客上来以后广播又说飞机超员,多上了4个人,需要有志愿者下机等待另行安排。等候了2个多小时已经是晚上10点半左右,飞机终于开始滑行,滑行近10分钟,我们又被告知飞机没油了,需要加油,一加又是2个小时,最后又是等待起飞命令,最终起飞时间竟然是凌晨2点半左右。从20点45分登机到凌晨2点半,南航的飞机上竟然不提供饮食,空乘全部躲在驾驶舱内,没有人来协调,没有人管我们,最终到达北京机场已经是早上5点35分,最可恨的是下了飞机,没有一位南航成员向大家解释这件事,好像没发生过一样,等待托运的行李竟然等待了1个小时……”
事实上,面对众多网友的疑惑及愤怒之情,截至20日下午,南航方面依然未做出任何官方回应。为对此事细节进行进一步核实,记者于20日22:02分致电南航投诉与建议处,电话接通后约1分钟左右才有人回话,问及延误原因,客服人员解释系天气原因造成。记者继而指出当天海南及北京天气情况良好,并提出头等舱出现超员问题后,客服人员回复,“我们不是现场,不了解情况,具体情况需要核实,”之后让记者问询南航新闻部以寻求官方答复。
待记者拨通总机电话后,竟是旧机场“查话台”(查询南航各部门电话),接线人表示不清楚情况也提供不了相关部门信息,在记者一再追问下,又称晚上不一定有人接听,让记者次日白天再打。后经记者强烈要求,对方无奈给出了文化传媒的电话。记者随即又拨通所谓“南航文化传媒处”电话。电话接通后,接线人第一句话竟然是“保安”,记者略带疑惑咨询道:“您这里不是南韩文化传媒部吗?”接线人说:“我是南航传媒的保安”,之后又加了一句“你打错了”便匆匆挂掉了电话。
之后记者联系了南方航空一位不愿透露姓名的机长,他表示对此事不知情。“不会有这么傻的机长吧?遇到这种情况应该马上跟乘客如实说明情况,并第一时间通知地面相关负责人员处理。”他表示,“编造谎言?除非自己不想干了吧!”
近来,航空公司晚点事件频频见诸报端,晚点率更是饱受诟病。据2012年11月中国民用航空局发布的航空运输消费者月度投诉情况通报显示,在众多投诉问题中,航班问题投诉件数以35%的比例高居榜首,中国南方航空股份有限公司11月份在国内26家航空公司中投诉件数达到15件,其中因航班问题而导致的投诉为6件,将近半数。在此次乘客滞留及超载问题中,目前虽事实未明,但依然暴露出航空公司在管理和运作上的诸多漏洞。面对公众的指责充耳不闻更不是应对矛盾的良策,希望有关方面可以及时出面做出解释说明。
中国青年网将进一步跟踪此事进展。(记者周小璐尹姗吴楚)
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