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杨春湖客运站售票厅关门“制服男”替黑车拉客公交车很少有人知
“红眼高铁”旅客出站转车不容易
“凌晨四点半,高铁武汉站,出站无去处,候车室凭乘车票进,肯德基、麦当劳六点开,回家一趟来转个车真不容易。 ”昨天中午,刚刚回到黄石家里高先生通过其新浪微博“@quiethigh”发出感慨,他是京广高铁首批“红眼旅客”。
2月6日—8日,京广高铁临时开行“通宵班”,每天4趟广州南——武汉高铁,0点30分—0点40分抵两趟,4点30分—0点40再分抵两趟,站区办布置开行551路公交车、出租车、高铁大巴,杨春湖客运站免费接纳候车旅客。
昨天凌晨,记者两次赶赴武汉火车站,“红眼旅客”中转候车的确有点难熬。
长途客车站外
有“制服男”替黑车拉客
凌晨0点29分,室外气温仅1℃—2℃,寒风凛冽。广州南—武汉G2554次到站后,除有人接站或自行乘坐出租车、高铁大巴外,剩下的旅客都是等待天亮后再中转候车。可他们走出车站,就傻了眼,出站口公告栏中,没有凌晨公交、长途客运站等中转信息,只得自己按照原有指示牌四下寻找。
0点40分,记者跟随7名回黄石的旅客向杨春湖客运站走去,十多名司机摇着钥匙大声拉客。“包车回黄石600元、英山800元。”
有的旅客没有理会,径直前去车站旁边的杨春湖客运站,可售票大厅大门紧闭,转到一边,才发现侧门开着,里面就是候车室,但没有指示牌,很多旅客无法看到。这时,一名穿着车站制服、戴着大盖帽的年轻男子走过来,向旅客“推荐”路边停靠面包车。
有三名男子实在冻得受不了,掏了600元包了车回黄石,记者发现,该车没有任何运营证。在记者引导下,其它旅客从侧门走进杨春湖客运站候车室,因缺乏指示牌,候车室里仅有3名候车旅客。
便宜公交车少有人知
0点55分,记者赶到公交站,站台上漆黑一片,也没有指示牌。1点6分,551路才来,只能送客到和平大道四美塘,等了5分钟只有3人上车。
1点20分,记者转到武汉火车站售票大厅,里面站满了中转旅客,大部分是为了转乘2月6日上午长途客车、火车,他们舍不得住酒店,就待在售票大厅里等着,大厅里暖气很足,但没有热水供应。
出租车难找无奈“被大巴”
4点30分,记者再次赶到武汉火车站,此时,其候车大厅已经开放,加上售票大厅和杨春湖客运站候车厅,已有500多人等候。记者发现,出租车也难找了,有旅客等了20分钟也等不来一趟,最后只得花15元换乘高铁大巴,去武昌傅家坡长途客运站或汉口金家墩客运站。
省客集团统计,昨天凌晨1—5点,高铁巴士共运送到站旅客675人,其中5点左右,当时没有出租车,出了10台车,送了400多人。
记者反映后站区办立即整改
11点,记者将凌晨采访相关情况通报武汉火车站地区综合管理办公室,一个小时后,其负责人回复:在出站口通告栏粘贴凌晨中转信息,加派人员进行引导,协调公交车准时到站。
该负责人表示,经查,替黑车拉客的“制服男”是附近一家单位的保安,他穿着制服“扮装”综治办执法人员,现已通知所属单位依规处理。同时,将加派执法队员整顿周边运营秩序。记者左洋