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新车质量自主品牌全落榜
J.D.Power中国新车质量报告称自主品牌全部未达行业平均专家称五年内可部分赶上国际水平
国内市场哪款新车出的毛病最少?自主、国外品牌差距有多大?昨日,全球权威调研机构J.D.Power发布了“2012中国新车质量报告”,称中国自主品牌新车今年每百辆车问题数为212个,与国际品牌之间的差距正在缩小,过去一年,中国本土汽车企业在新车质量方面取得显著进步。
自主品牌进步大差距仍不小
报告显示,今年,自主品牌新车每百辆车问题数(PP100)从去年的232个降至今年的212个,较去年有显著进步,并将与国际品牌之间的差距缩小至95个。
J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林表示,自主品牌在新车质量方面的进步速度超过了行业平均水平。尤其在手动变速箱易于换挡、刹车粉尘和燃油效率等方面有显著改善。
不过,自主品牌新车质量问题发生率仍高达国际品牌的近两倍。而且在J.D.Power公布的18个PP100数优于行业总体水平之上的品牌中,没有一个本土品牌。
日系车质量下降韩系车赶超
值得一提的是,韩系车取代日系车夺得新车质量榜榜首。今年,韩系车以每百辆车问题数93个在总体上处于行业领先地位。与去年相比,这一数字减少了31个。
在入门中型车、入门高档中型车、高端高档中型车3个细分市场,起亚K2、现代名驭、现代索纳塔3款韩系车分别夺得冠军。
相比之下,日系品牌在新车质量榜上从冠军退居第二位,其新车问题平均发生量从2011年的108个略增至113个,新车质量小幅下降。不过,在紧凑型车、中型车和SUV细分市场,铃木奥拓、本田思域和丰田RAV4三款日系车分别夺得冠军。
专家说法
可靠性耐久性5年追上国外
今天上午,汽车行业资深分析师钟师在接受本报记者采访时表示,近几年,中国自主品牌汽车进步是有目共睹的,从消费者的评价就能看出来。
而质量的提升主要是自主品牌技术水平提高以及质量意识的增强。可以说,目前一个趋势就是,自主品牌和国际品牌的差距在不断缩短。对于存在的差距,钟师说,这是多方面的,其中包括汽车的可靠性和耐久性。不过,在这一方面自主品牌已经有了很大进步。还有就是技术问题,而这是一个长期经验积累和实践的过程,自主品牌仅仅看到或者学到国外的流程也不能很快解决这个问题。
“国外车企有上百年的历史,厂家质量水平普遍较高。而我国自主品牌目前与其差距还比较悬殊,所以整体看来质量就会被拉低。”钟师说。对于和国际品牌的差距还有多远,他表示,其实,我们的汽车目前应先做好可靠性和耐久性,在这方面,大概还有5年就能和国际汽车品牌看齐。
关于J.D.Power
J.D.Power是一家全球性的市场调查公司,主要就顾客满意度、产品质量和消费者行为等方面进行独立公正的调研。2005年在上海设立了中国第一家分支机构。
本次调查为J.D.Power第13个年头的报告,基于2011年10月至2012年6月间20639位新车购买者的反馈数据,样本人数比上一次增加近3000人。研究报告分析了12个细分市场,涵盖68个品牌的215款车型。(记者王进雨黎史翔)