|
||||
[编者按]日前权威渠道获悉,新一轮消费新政即将出台,目标锁定汽车和家电下乡,这意味着相关概念股面临重大机遇。
促消费新政或将锁定重启汽车家电下乡
目前经济增速下滑趋势尚未扭转,促消费应成为稳增长重要突破口。分析人士认为,新一轮促消费政策应尽快出台,并以启动农村市场为主,重启家电、汽车下乡等优惠政策;还可考虑出台针对城市中低收入阶层的消费优惠政策,比如完善城市社区便民服务设施、减免刷卡手续费刺激消费信贷市场。
在稳增长压力下,今年以来以投资拉动增长方式再次发力。粗略看,自4月开始,第一轮刺激政策以基建投资和大型项目为主;第二轮刺激政策始于6月、7月各地密集推出的金改方案和区域发展规划,也涉及大规模投资。这些政策见效虽快,但未摆脱投资驱动型发展模式,可能为未来的通胀、不良资产和经济过热埋下隐患。
新一轮稳增长政策应以促消费和稳出口为核心,这将对扩内需、稳增长、调结构产生更深远影响。根据我国最新发布的《国内贸易发展“十二五”规划》,内贸“十二五”总体规模指标要实现翻番。2015年社会消费品零售总额将达32万亿元左右,年均增长15%左右。要完成这一目标并不容易,需从政策层面上给予必要支持和倾斜。
首先,促消费的重点是搞活流通。当前,我国内需不振,在很大程度上就是流通业滞后,与制造业发展并不匹配。必须认识现代流通业发展的重要意义,扫清流通业发展障碍,使其发挥先导产业、支柱产业作用。统计显示,2011年流通业创造全国15.8%的国内生产总值、吸纳就业1.05亿人。不少专家建议,大力扶持流通企业发展,降低消费成本;出台政策支持流通企业跨区域兼并重组,增强经营优势,降低成本;支持中小商贸企业发展,金融机构要制定差别化授信条件,解决中小商贸企业贷款抵押问题等。
其次,扩大国内消费关键是激活农村消费市场。相对于城镇居民,农民和低端制造业就业人员收入水平增长更为明显,消费增长潜力更大。不少专家认为,在农村消费政策层面,应重启对促消费产生巨大效应的家电“以旧换新”、“家电、汽车下乡”等政策。家电在出口中占比较高,但在当下国际环境下面临众多挑战,重启家电下乡可作为外贸转内销重要突破点,可重点补贴太阳能家电等产品。
此外,加大汽车下乡推广力度。此前国家对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车等,给予一次性财政补贴。财政支持范围有必要进一步扩大到1.3升以下小排量汽车和重型卡车市场。
专家认为,1.3升以下小排量汽车有助于“十二五”节能环保目标实现,也有利于满足县域家庭用车需求。重型卡车大发展是第一、第二产业生产水平提高必然要求,符合城镇化发展方向及农业现代化、机械化发展目标,事关中国汽车业产业技术升级和自主品牌发展壮大,应该给予政策重点支持。
再次,完善城市社区便民服务设施,满足居民便利消费、放心消费需要。应选择一批菜市场进行标准化改造;推动电子商务、信用消费等新型消费方式;集中推进汽车、家电、教育、旅游等与改善民生密切相关的信贷消费发展;优化银行卡刷卡费率结构,降低总体费用水平。(中国证券报)
一汽轿车(000800):整体上市平台落空成长性仍值得乐观
上半年,公司实现销售收入179.11亿元,同比增长53.97%;实现归属于上市公司股东的净利润约为13.37亿元,同比增长149.69%;每股收益0.82元,公司经营稳定,增长质量较高;公司上半年ROE为16.16%。
上半年,公司销售毛利率为24.86%,比去年高出3.20个百分点,主要是因为去年同期奔腾系列和马自达系列均有新产品推出,资本支出、费用摊销比较高,而今年相比较小。另外去年同期小排量车销售火爆,对公司产品销售不利。
上半年,公司整车销售129661辆,同比增长超过72.16%。
其中,自主品牌奔腾累计销售70397辆;马自达系列累计销售59449辆,自主品牌产品成为公司销量增长的主力。
公司投资17.99亿元新建年生产能力为10万辆的轿车生产基地。目前新基地建设项目总体完成,已经具备了整车生产完整的四大工艺,生产能力在逐步提升,项目收益逐步产生。
由于公司作为整体上市平台的希望基本落空,本轮反弹幅度较小,但我认为公司的成长性不错,新产能、新产品不断推出,考虑到行业仍处于投资心理下行周期,我们维持公司“谨慎推荐”的投资评级不变。(东北证券刘立喜)