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-费用
公务机飞趟北京要20万30万也有可能
购买了公务机就能随意飞吗?业内人士介绍,购置了公务机只是拥有飞机的所有权,航线、时刻的申请,飞机起降等一系列流程要交给具有资质的航空公司打理。
每次在乘机前一天,要将所去城市、所需时刻等内容发给负责打理的航空公司,然后由负责打理的航空公司向民航局申请一系列的起降请求,民航局批准后才能飞行。
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公务机客人,可以享受到地面及空中种种超级VIP的待遇。那么,费用又是多少呢?采访中记者得知,费用分为两块。一方面,是地面的保障服务费。即,根据客人的要求提供安检、登机等“一条龙”的超级VIP地面保障服务,费用一般在2-3万元。另一方面则是飞行中的各种费用,与地服费相比要更多。
东方公务航空服务有限公司相关人士表示,以南京飞北京单程为例。南京至北京飞行时间约2小时,再加上燃油费、起降费,总费用至少也要20万元。如果客人要求的档次再高一些,30万也是有可能的。而且,这还只是小飞机的价格,如果旅客选择较大的机型,费用则会更高。
-相关
公务机首航
却未飞起来
昨天上午9点,金盛集团公务机首航仪式在南京禄口国际机场举行,这也是南京第四家拥有私人飞机的企业。
然而,昨晚8点钟记者意外获悉,该架公务机在昨天首航中却未飞起来。
采访中记者了解到,金盛集团的公务机是法国达索公司生产的猎鹰2000L机型,该架公务机耗费3000万美元。昨天的首航仪式,特地请来了有着10年以上飞行经验、来自奥地利和英国的机长、副机长。可是,记者8点钟意外得知,在昨天的首航中该架公务机未能飞起来,原因是飞机故障。
情况确如记者得知的那样吗?每一架飞机的起降都要得到塔台发出的指令。为了核实情况,记者拨通了民航华东空管局江苏分局相关人士的电话。在与塔台核实后,记者得到了肯定的回复:昨天上午9点该架公务机首航时因故障未能起飞,最后取消了航班计划。也就是说,该架公务机首航未能飞起来。仲毅
除了飞抵南京的公务机,南京本土哪些企业购买了公务机呢?据介绍,目前有四家集团购买了公务机,分别是苏宁集团、雨润集团、三胞集团以及金盛集团。 □记者仲毅通讯员王芳章东升