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综述:摘取制造业的“皇冠明珠”
——写在我国大型客机“中国心”北京首秀之际
新华网北京9月21日电(记者钱春弦)在9月21日开幕的第十四届北京航展上,国产大飞机发动机“长江”CJ-1000A首台1:2金属模型在中国航空工业集团公司展台首次正式亮相。对关注国产大飞机的航空迷来说,大型民用客机是一个梦,而这个中国梦的核心是商用航空发动机这颗现代制造业“皇冠上的明珠”。
“中国心”开始为中国梦而跳动
北京航展首秀的这台金属模型,是参照国产大飞机发动机的设计理念与几何构型,按比例缩小而成,是对国产大飞机发动机研制的仿真模拟,将为国产大飞机发动机的设计提供构型基础。
这是国内首台民用大涵道比涡扇发动机金属模型,也是继2010年11月在珠海航展上以三维动画形式对国产大飞机发动机设计理念、结构构造进行演示以来,承担我国大型客机“中国心”研制任务的中航商用航空发动机有限责任公司再次以更直观逼真方式向公众展示介绍国产大飞机发动机,引起海内外航空业界高度关注,吸引了大批航空迷驻足观看。
据了解,中航工业商发已于今年2月完成国产大飞机发动机验证机立项论证,并于今年5月确定国产大飞机发动机验证机研制技术思路。目前各个部件主要研制任务、计划节点已初步理清,部分部件已进入先期试验件加工阶段。
中航工业商发有关负责人表示,根据研制时间表,国产大飞机发动机有望于2014年完成核心机试验验证,于2016年实现验证机性能达标,并将于2020年完成适航取证,最终将实现产品交付。
攻克国产大飞机“心脏病”
商用航空发动机,被喻为现代制造业领域“皇冠上的明珠”,研制技术难度大,风险高,投入多,周期长。目前全球民机发动机市场基本被美欧三大巨头垄断,我国在技术难度大的民用产品方面尚未探索出一个从研发到生产的完整路径。发动机,成为制约我国大飞机发展的瓶颈。
为攻克国产大飞机的“心脏病”,2007年2月,我国在国务院批准大型客机研制重大科技专项立项同时明确开展国产大飞机发动机研制。2009年1月18日,国产大飞机发动机研制主体及项目总承制单位中航工业商发在上海成立,向大飞机“中国心”全力攻坚。
从“零状态”起步,中航工业商发低调、稳步运作,在2年半时间里,迅速发展到近500人的研发人员规模,同步完成“建体系、搭平台、带队伍”工作。目前,中航工业商发已汇聚一支代表国内乃至世界航空领域高水平的人才队伍,汇全球之智、聚全球之力,紧锣密鼓推进国产大飞机发动机研制,总部员工70%来自全球500强企业,设计研发人才主要来自于国内外航空领域成熟技术人才及一流院校。