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近日,财政部、发改委、工信部三部委联合宣布,自10月1日起执行新的节能汽车补贴标准,提高入围补贴的门槛。昨日,记者在采访中了解到,不少消费者都根据这一变化调整了自己的购车计划。
据了解,《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》称,节能汽车推广车辆要达到产品综合燃料消耗量标准,具体限值包括整车装备质量等,并按照整车装备质量分七档,分别按两排座和三排座设定不同的百公里燃料消耗量,其核心是提高入围补贴的门槛。统计数据显示,目前共有6个批次427款车型入围节能补贴车型目录,而从10月1日执行新的入围标准之后,这些原入围车型中将有70%的车型将出局。
对于精打细算的经济型“准车主”来说,3000元节能补贴足以左右他们的决定。对于此次调整,多数消费者都感到突然,部分消费者已经开始重新制定购车计划。
消费者刘先生表示,他本打算今年年底购进自己一款节能补贴汽车,但按照新的补贴政策,该车10月后就不再享受节能补贴,因此他只能将购车计划提前,抢搭末班车,以享受节能补贴优惠。消费者周女士则表示,其实她看上了一款节能车型,听说这款车在政策调整后就不享受节能补贴了,但她一时也凑不出购车的钱,因此只能等新的节能补贴车型名单公布后重新选择车型。
部分4S店销售人员告诉记者,补贴调整政策对本市车市影响较大,不少消费者也随之调整了自己的购车计划,有的趁旧政策结束前购车,有的要等新政策后重新选车,其初衷都是想继续享受3000元节能补贴。
据了解,节能汽车推广补贴政策实施后成效显著,1.6升及以下乘用车市场结构发生积极转变,向节能方向发展的步伐不断加快。为进一步促进汽车节能技术进步和产品结构优化升级,继续引导节能汽车消费,财政部等部门决定建立节能汽车推广动态调整机制,对补贴政策进行动态调整,以鼓励企业不断加大节能技术研发投入,逐步降低油耗水平。