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去年7月,沪宁城际高铁正式通车,标志着中国成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
这条长三角“铁路快速动脉”贯穿中国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的长三角核心区域。伴随今年6月通车的京沪高铁,高铁将成中国区域经济一体化的助推器,有利于加快长三角区域合作、联动和一体化进程,为长三角发展提供更大的平台。
区域经济“双引擎”
随着沪宁高铁的正式通车,上海与南京镇江、常州、无锡等沿线城市之间的高速铁路进入“公交化运营时代”。而随着京沪高铁的投入运营,让长三角城市之间的联系更加紧密,整个长三角城市群“一小时生活圈”逐渐成形。
这就意味着,用一个半小时的时间,可以从上海虹桥打车到五角场,同样用这点时间,坐高铁,可以到南京、甚至更远的城市。高铁不仅大大缩短城际间的距离,而且在经济上发挥了“输血管”的角色。
“沪宁城际高铁全长301公里,列车最高时速350公里,共设21座车站,像一条项链,将中国最发达的长三角周边的8座城市串起,使上海、南京以及苏州、无锡、常州、镇江、昆山等城市形成同城效应,必将成为助推长三角现代化建设的强大引擎。”铁道部新闻发言人王勇平表示。
铁道部门还透露,沪宁城际高铁可以放大上海、南京等大都市对周边城市制造业的辐射,带动沿线城市餐饮、旅游甚至房地产行业的发展。研究显示,沪宁城际高速铁路将每年提高沿线城市GDP的1%。
同时,“中国第一高铁”京沪高铁正式运营通车,在北京、上海两地上演了4小时“双城记”,两条高速铁路好比区域经济的“双引擎”,拉动长三角经济高速发展。
数据显示,去年长三角16个城市全年经济总量,达到近7万亿元,这一地区以全国6%的人口创造了占全国17.6%的GDP。随着沪宁城际高铁、京沪高铁的相继开通,上海、苏州、无锡、常州、南京等沿线城市面临崭新机遇。
业内人士认为,高铁经济所带来的区域经济腾飞以及所产生的大量需求,使紧邻靠近城际高铁旁的楼盘正逐渐成为资金配置的新趋势。
高铁经济沸腾楼市
“高铁时代”让长三角与京津唐经济圈、珠江经济圈形成一条“经济走廊”,沿线楼市面临高铁经济带来的重大机遇。
拿镇江的楼价来说,沿高铁一线的楼盘均价在5000元左右,随着高铁开通对交通的改善和对城市价值的提升,未来的升值潜力可以预见。
便捷的交通让长三角经济圈与其它经济圈,以及中部城市群的连接更为充分,沿线一带城市的商业配套也将迅速跟上,许多开发商顺势打出“高铁牌”。
作为长三角地区综合实力最强的房地产开发商,新城控股坚持“创造持续的价值”这一使命,推行标准化和精装修战略,以品质的全面升级,作为企业发展的新战略。
在土地储备方面,新城导向更加明确,更具前瞻性。大部分优质土地储备集中在长三角主要城市,沿沪宁高速公路、沪宁城际铁路及京沪高铁一带,业务版图包括南京、上海、昆山、苏州、无锡等沿线各大城市。
针对长三角地区中等收入客户群体的刚性需求,新城在住宅地产领域,成功开发“幸福启航”、“幸福乐居”、“幸福圆梦”、“幸福尊享”四大系列产品;同时,在商业地产领域着力深耕,开发出“国际广场”、“城市广场”等系列产品。
未来,新城将抓住高铁经济所带来的地方经济发展,及所产生的大量需求这一机遇,同时借助品牌力量,以品质精耕长三角。