|
||||
春节长假是车市销售的一大高峰期,也是部分车主保养维修爱车的时期。但近日,记者在本市多数4S店了解到,与春节细致周到的连市销售相比,部分4S店的维修一直处于半歇业状态,令前来维修的车主叫苦连连。
车主孙先生告诉记者,他的车最近产生了刮蹭,双方人员平安无事,但车却受了伤,他车的漆皮蹭掉了一大块,左后侧还被撞瘪了一块,叫来保险公司报了保险后,本想赶快修好车,春节还要串亲戚,但当他开车来到4S店时却被负责相关事故的人员告知,春节期间店中维修人员不足,维修周期很慢,现在他的前面已经排了70余辆待修车辆,“就算现在把车搁在这,最快也得初十以后才能取,不如我先帮您做预约,初十以后您再来。”听到店员的这番话,他修车的想法只能作罢,春节期间爱车只能带伤上阵。但令他不解的是同是一家公司,维修人手不足,销售人手却十分充裕,一切正常。
近日,记者在采访中了解到,孙先生遇到的并非个别现象。在空港等地的多家4S店记者看到,由于春节连市,多数4S店的销售都没有受到影响,店内人来人往,好不热闹。维修车间则冷冷清清。据部分店员介绍,春节期间做检测和车辆维修的车主早在一周前就开始预约了,但由于维修人员大都回家过年,因此维修工作进展缓慢,各店待修的车辆最少的达到了20余辆,最多的则达到了70余辆,目前4S店只能接受预约。维修检测人手不足还造成了新车做装具时间拉长,以往新车在店中做装具,3天左右就能完成,但现在却要5天左右。而对于为何店中销售和维修服务相差如此之大,店员只含糊地回答“销售肯定不能停啊。”
对此,部分业内人士表示,春节前后是车市销售较为火爆的时期,商家当然不会歇业放过这一黄金时段,但维修就不同了,而且购买新车消费者流动性大,这家不做客源就会流向别家,相反,汽车维修和新车做装具则相对稳定,春节加班商家要付出大量加班费用,即使商家春节歇业,业务也不会跑掉,因此商家可以放心大胆地放缓维修业务。