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现在的中国,是一个名副其实的制造业大国。目前,全球80%的小家电、75%的钟表、70%的陶瓷、50%的粗钢,都是由中国制造。此外,2010年,中国连续第二年成为全球最大的汽车制造国。自行车、纺织纤维、水泥、玩具、玻璃、电子元器件,等等,中国都是第一产量国。
然而,大而不强,却是当前的中国制造业不争的事实。技术水平相对落后使得中国制造的产品附加值总体偏低。大量的高端产品依然要依赖于从美国、日本、欧洲等地区进口。
根据CEIC的统计,我国在电力机械、科学及控制用仪器、初级形状塑料、有机化学品、特种工业机械等领域均存在大量的进口额。而这些领域,多是需要较高技术积累。
虽然中国工业总量居全球前列,按照联合国工业发展组织的测算,在2007年,中国制造业增加值总额占全球的11.4%,排在美国、欧盟和日本之后,在经济体中排名第四,但是,若按人均工业增加值,中国只有工业化国家平均水平的1/7,差距显而易见。在联合国工业发展组织2009年公布的全球106个国家工业竞争力绩效排名中,中国仅列26位。
因此,在全球工业格局中,中国制造在竞争力方面与工业发达国家的巨大差距要求我国必须提升工业层级,提高制造业的技术水平和产品附加值。
由大变强,是中国制造业的必然过程。不过这也绝非一日之功,将是一个漫长的循序渐进的过程。
十二五规划和七大战略性新兴产业的提出是中国制造业升级的契机,而高端装备制造业更是其中的重中之重。
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》提出改造提升制造业,其中要发展先进装备制造业,调整优化原材料工业,改造升级消费品工业,促进制造业由大变强。
《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》将高端装备制造业列为七大战略新兴产业之一,并提出了航空、航天、轨道交通、海洋工程设备以及智能制造装备等几个大的重点发展领域。
此外,在2009年,国务院提出了国产设备国内市场满足率稳定在70%的规划目标,并确定了高效清洁发电、特高压输变电、煤矿与金属矿采掘、天然气管道运输和液化储运、高铁、城市轨道交通、农业、基础设施、生态环境和民生以及科技重大专项等10个重点领域。
除了政策导向,我国经济社会发展必然的城市化过程也将推动中国制造业的升级。城镇化的加快建设,将促使交通、信息以及能源三大网络的高速增长和升级。这三大网络的建设,对中国在这些领域装备制造业有直接的提升。