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记者多日暗访跟踪发现,多个生猪私宰点暗藏市中心区,所产私宰肉过半流入福田农批市场,整个过程畅通无阻
长期以来,因缺乏大型生猪养殖基地,加上市民日常的猪肉消费量较大,外地生猪在深私宰非常普遍。尽管相关部门对私宰进行了多次打击,但在利益的诱惑下,生猪私宰点活动仍频繁,由此带来的食品安全问题不容忽视。
经市民报料,记者在福田区福龙路与香蜜湖路交界的立交桥桥底下,发现了至少3处私宰点。每日凌晨1时左右,大批生猪从惠州大亚湾的万利生猪批发市场运抵该私宰点,经过简单的宰杀和清洗,未经检疫的猪肉被运至梅林一街,后经猪肉佬当街“加工”,清晨5点左右,用黑色和红色塑料袋封装的私宰猪肉,在市场保安的“监管”下顺利流入福田农批市场。
知情人士向记者透露,福龙天桥下的3个私宰点,每天晚上至少能宰猪200多头,因缺乏监管,而每天都有数十头私宰猪肉被运至福田农批市场。此外,另有部分猪肉被运至深圳新洲、上沙等城中村的菜市场。
私宰肉流向图
源头:从惠州大亚湾万利生猪批发市场进货。知情人士称,“私宰猪来自四面八方”。未经检疫生猪进入深圳畅通无阻。
私宰:一个私宰点1个多小时内就宰杀生猪20多头,其中包括2头死猪。
运送:运出的私宰肉,除零星运至新洲、上沙等城中村,超过一半流向距离私宰点最近的福田农批市场。
包装:猪肉运出私宰点后被当街“加工”“包装”,然后用手推车快速运到多个猪肉摊档。
销售:市场内的检验检疫基本失效,私宰肉进入市场没有遇到任何阻力。每天进入福田农批市场的私宰猪都在100头以上,参与售卖的猪肉老板不在少数。
报料
多处私宰点暗藏市中心区
3月6日,有市民向本报报料称,福龙路与香蜜湖路交界的立交桥下藏有多处私宰点,每天凌晨开始,私宰点就不断传出生猪的嚎叫声,估计每晚的屠宰量超过200头。“在特区内的中心地段,这个私宰点已经存在了很长时间,福田市民吃的肉很多就是从这里出去的。”该报料人表示,希望媒体的监督能够引起监管部门的重视。
当天下午,根据报料人的指引,记者驾车沿北环大道香蜜湖路段的辅道由东向西行驶,从热电厂西侧的一个路口拐入后,爬行一段崎岖的山路便见到了该屠宰点。因为不是猪肉交易时间,立交桥下的一块空地上仅停放了一辆人货车,周边除了一口锅和一个水龙头,没有任何屠宰的痕迹。记者留意到,该屠宰点处于山林交集的低洼地段,上为快速路的立交桥,下面仅有几户村民居住,一般市民很少行经此处。
7日凌晨2时,当记者再次驾车进入立交桥底时,一路上碰见多辆人货车,一些车厢内传出生猪的嚎叫声,另外一些车厢则十分安静。知情人士告诉记者,未见声响的人货车托运的也是猪,但极有可能是病猪或者死猪。
记者靠近屠宰点观察发现,事先准备好的锅炉下已经燃起了柴火,借助立交桥上明亮的灯光,私宰人员正在不断从人货车上卸猪,另有一些人员则负责往车上搬运已经屠宰好的猪肉。
了解到初步情况后,记者打算返回,猛然发现车后跟着一辆白色金杯面包车。山路灯光昏暗,该车却不开车灯,一路跟随至北环大道辅道后,才放弃了跟踪。
摸底
通宵开工屠宰点现死猪
经过多次暗访,记者基本摸清了藏匿在该区域内的私宰点至少有3个。3月12日凌晨1时,记者在福龙和香蜜湖交界的立交桥上选取了合适的角度俯瞰,尽管桥下不时有人盯梢,但记者仍清晰目睹了其中一个私宰点运作的全过程。
位于记者脚下的私宰点占地面积大约100平米,尽管条件简陋,但却具备了私宰所需要的一切设备,包括一个用圆木围成的猪圈,用来临时存放生猪;两个高约1米的红色水桶,用于浸泡等待脱毛的生猪;一个用来清洗刚刚屠宰的生猪的水池以及一个脱毛机。
凌晨1点半左右,一辆人货车拖着几头生猪摇摇晃晃进入桥底,3名男子立即拿出屠刀,在身边的石头上稍作打磨,即从猪圈内拎出一头生猪屠宰,随即,惨烈的猪叫声传来。
几分钟后,一名男子抓着猪蹄将死猪拖到铁锅旁,流下一路疑似猪血的污水。男子把猪扔到铁锅里浸泡一段时间后,不顾地面的污水,直接把猪扔到地上,对其脱毛开膛。不到8分钟,一头生猪就被屠宰完毕,等候在旁的司机迅速将猪肉装入车内。
凌晨2时13分左右,另外一辆人货车再次前往私宰点卸猪,让记者感到意外的是,除了7头十分“活跃”的生猪外,另外2头猪始终缩在车厢的角落,没有任何下车的意思。一名男子似乎意识到这两头猪“有料”,上车推了两把,但两头猪还是没有动。
男子似乎害怕别人发现,立即招呼另2名男子优先照顾这2头猪。当3名男子把猪抬到屠宰点屠宰后,记者没有听到脚下传来猪的嚎叫声。
记者在天桥上暗访的1个多小时内,这个私宰点已经屠宰了生猪20多头,直到早上6时左右,记者再次返回天桥时,私宰点的男子已经在收拾工具,拉着铁锅和水桶向小山里走去。
跟踪
私宰猪肉当街加工包装
从3月6日起,记者分多个时段在人货车进入私宰点的必经路段蹲守,试图找到私宰肉的流向。让记者感到意外的是,运出的私宰肉,除零星运至新洲、上沙等城中村,超过一半流向了距离私宰点最近的福田农批市场。
6日凌晨4时26分,记者在通往私宰点的路口蹲守超过半小时,只有一辆人货车经过。进入私宰点的车辆多,为何出来的车辆少呢?记者随后调查了解到,大部分车辆从小山路开出后,并未按正常的路线行走,而是沿着北环大道辅道逆行一段,随后拐入梅林一街到福田农批市场附近。记者随即兵分多路,一路记下所有逆行车辆的车牌号,另外一路则在梅林一街的路口守候。
3月12日凌晨2点左右,一辆粤BGW717人货车从私宰点出来后,埋伏在附近的记者将车牌通过手机短信发送至在梅林一街路口的记者,证实该车停在了福田农批附近并开始卸猪。从12日凌晨2点至3点半的一个多小时内,逆行走梅林一街的运猪人货车就多达10多辆。凌晨5点,记者在梅林一街路口蹲点时,至少有5辆车同时在卸从私宰点运出的猪肉。
记者调查了解到,猪肉被运出私宰点后,并未被直接送入农批市场。在梅林一街的丁字路口,共有约10名男女负责接收猪肉,并当街“加工”“包装”。12日凌晨3时30分,一辆运送私宰肉的人货车停在了路口处,两名男子立即上前揭开车厢,并将五六条已经劈成两半的猪肉搬运到街边。
凌晨4时,越来越多的人货车抵达此处,道路两边的地上几乎全是猪肉,由于空间有限,一些猪肉甚至被直接摆放在地上。多名男子拿出砍刀,将已经分切成两半的猪肉再次细分,然后装入黑色和红色的塑料袋内,一头猪大约能够装上5袋。
流向
私宰肉疯狂流入市场
12日凌晨4时的福田农批市场内,猪肉摊档显得尤为热闹,大片鲜红的猪肉摆放在肉摊上,分外显眼。肉档老板不断挥舞着大刀,将猪肉分割,并整齐地摆放在肉档上。而在猪肉摊档的正上方,“定点屠宰,严格检疫”的标语清晰可见。
记者返回梅林一街的丁字路口,一名女子正将已经切分好的猪肉搬上手推车,推往福田农批的最中间一个门,然后快速进入猪肉摊档第二排第三个档口,迅速将猪肉卸下。肉贩不紧不慢地从塑料袋中掏出猪肉,摆放在肉档前准备出售。
记者在市场内蹲守了近半个小时,发现市场内的检验检疫基本失效,多辆小推车载着黑色和红色塑料袋装着的猪肉进入猪肉档,周边负责维持秩序的保安熟视无睹,且现场没有见到任何检验检疫人员,私宰肉进入市场没有遇到任何阻力。记者在三排肉档间转了一圈,残留有红色和黑色塑料袋的摊档超过10个。
记者现场看到,一名穿横格衣服的男子推着小车来回跑了多次,不到20分钟时间,就用蚂蚁搬家的方式将6头猪肉搬运完毕。也有肉贩比较谨慎,让在外分割的男子一次提两袋肉进来,摆放好后再让男子去外面拿。
就在私宰猪疯狂流入市场时,肉品市场门口已经停着一辆标示着正规肉联厂的大货运车,车上挂着一头头猪。与路边正在分解的私宰肉不同,肉贩每卸一头猪,有人员负责给检疫票。肉贩用小车把猪送到档口上再进行分割,整个过程中,猪肉都没有接触到地面。
由于市场内肉档老板进猪肉的时间不确定,且不少肉档存在着合法和非法混卖的情况,私宰肉进入市场的精确数字难以确定。但记者在12日、15日和16日的接连暗访发现,每天进入福田农批的私宰猪都在100头以上,且参与售卖私宰肉的猪肉老板不在少数。
源头
一天至少输送400头生猪
统计数据显示,深圳消费市场上每年约有145万头的生猪未经检疫或未经深圳正规检疫,如此庞大的数字,到底私宰肉的源头在哪里?
连日的采访过程中,一辆车牌号码为粤BGW717的白色人货车运送的生猪数量较大,记者一路跟踪下来,发现该车是从惠州大亚湾万利生猪批发市场进货。据记者了解,万利生猪批发市场曾因违规放行有“瘦肉精”的猪肉,且私自贩卖检验检疫票据而被禁止进入深圳市场3个月之久。
3月15日凌晨1时许,记者跟踪粤BGW717白色人货车,一路驶向惠州大亚湾万利生猪批发市场。尽管是凌晨时分,大亚湾万利生猪批发市场到处都是挂着“粤B”牌的人货车,装上生猪后又分别运往深圳各地。
在装猪期间,守候在门口的记者一路记录着进出车辆的号牌,短短半小时内,记录了进出车辆近40台,其中也有记者在福龙路私宰场记录下来的粤B82W28等号码车辆。无一例外,所有车辆进场和出场均未接受检查。
据知情人透露,按照深圳市农业局规定,每天18时后,检验检疫人员已经下班,生猪不能再进入正规屠宰场,这些人货车在这个时段运送的生猪都是供私宰所用。“每天凌晨有上百辆车前来运猪不足为奇,每车至少运送4头,一天下来将有400头未经检验检疫的生猪进入深圳销售,其中不乏死猪、病猪。”该知情人士表示,大亚湾只是深圳私宰点其中的一个源头,“私宰猪来自四面八方,说不清楚。”
随后,记者又一路跟踪粤BGW717白色人货车回到深圳福田福龙路的私宰点,路上还不断见到驶向万利生猪批发市场的人货车,经记者统计,数量大约有20辆。约半小时后,粤BGW717白色人货车把猪肉送到福田农批市场销售。整个过程中,人货车一路通行无阻,外地生猪进入深圳必须检验,猪肉进入市场销售必须检验等程序等于空设。