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北京日报:京西重工收购美最大汽车零部件厂商业务
美国当地时间2日,首钢控股的北京京西重工集团与美国德尔福公司在美国底特律签约,收购德尔福的减振和制动业务,这标志着目前中国最大的汽车零部件海外并购案终成正果。
“本次收购使京西重工得以跻身汽车底盘件的高端市场。”京西重工董事长方建一说,京西重工计划积极利用收购的技术和人才,在房山区建造一个世界水平的先进汽车零部件加工制造基地,带动北京地区汽车产业的发展。
方建一表示,德尔福资产收购价不超过9000万美元。收购后成立的新公司将继续服务宝马、奥迪、法拉利和通用汽车等全球顶级的汽车生产厂家。
完成资产交割只是第一步,接下来京西重工将如何让德尔福现有业务扭亏为盈?如何利用德尔福的技术优势在中国开疆拓土?针对这些外界关心的问题,京西重工董事、行政副总裁王中表示,目前还不便透露具体内容,“但是我们已经请专业机构对德尔福的资产、生产、研发进行详细评估,并制定了2009至2012年的三年经营规划。”可以说,德尔福今后的路该怎么走,京西重工已经心中有数。“我们的目标是使收购后的公司成为一个健康的、有竞争力的盈利公司。”
根据4月1日京西重工公布的收购计划,收购后新公司有雇员3000名,分布在北美、欧洲和亚洲13个国家和地区,拥有各类汽车减振器和制动器的生产厂和研发中心。在德尔福工作超过40年、领导京西减振制动全球业务的丹·沃尔表示,收购后原有的管理团队将保留,团队将在京西董事会的领导下,根据商业需要进行决策。
美国德尔福公司是全球最大的汽车零部件厂家之一,因其与美国通用汽车的渊源,所以经常与通用汽车公司齐名,名列汽车工业榜首,一个是最大的汽车制造商,另一个是最大的汽车零部件供应商。德尔福公司素以重视先进技术和产品质量著称,其减振和制动器产品,享有行业最佳的客户满意度。受全球汽车业萎缩和人工成本增加等因素影响,亏损严重的德尔福于2005年10月申请破产保护,并计划通过业务重组实现再生,出售减振和制动业务就是重组的重要内容。
京西重工共有三家投资方,其中首钢集团占股51%,北京房山区政府占股25%,汽车零部件企业宝安投资发展公司占股24%。
天津日报:天津滨海新区加快金融创新
11月4日,从天津市发改委获悉,为了加快推进天津滨海新区金融改革创新,促进天津股权投资基金发展,经市政府同意,市发改委、金融办、商务委、工商局、财政局、地方税务局联合制定出台《天津股权投资基金和股权投资基金管理公司(企业)登记备案管理试行办法》。
据悉,该《办法》适用于依法发起设立、在天津市工商行政管理部门注册登记、募集总额不超过50亿元人民币(含50亿元)的股权投资基金及其管理机构。《办法》所称股权投资基金是指以非公开方式募集的、专项用于对企业进行直接股权投资资金的集合。该基金应是由基金管理人管理、基金托管人托管的,并由投资者按照其出资份额分享投资收益,承担投资风险的基金。所称股权投资基金管理公司(企业)是指接受股权投资基金委托,规范管理运营股权投资基金的公司(企业)。《办法》规定,公司制股权投资基金的注册资本为1000万元人民币。公司制股权投资基金管理股份公司的注册资本不少于500万元人民币;公司制股权投资基金管理有限公司的注册资本不少于100万元人民币。注册资本允许分期缴付,股权投资基金首期缴付不少于1000万元人民币,股权投资基金管理公司首期缴付不少于100万元人民币。符合备案条件的股权投资基金和股权投资基金管理公司(企业)注册登记后,应按照《国家发展改革委办公厅关于在天津滨海新区先行先试股权投资基金有关政策问题的复函》向发展与备案管理部门备案。(柳悦宫璐璐)
解放日报:中小企业贷款保证保险业务将面市
华夏银行上海分行与中国人民财产保险股份有限公司上海分公司日前签署协议,联手向中小企业推出贷款保证保险业务。
据了解,中小企业贷款保证保险的投保人是申请贷款的中小企业,被保险人为贷款银行。在保险期内,如果企业产生还款风险,银行将根据相关协议向企业追讨,对仍不足以清偿借款本金和利息的剩余部分,保险公司将负责赔付。目前,华夏银行已经有10余家储备客户即将办理此项业务。
华夏银行上海信用风险管理部首席信用风险官丁祖发表示,此项创新业务没有改变原有中小企业授信流程。信贷申请将由银行和保险公司共同审核,两周左右即可完成,利率基本控制在基准利率上浮10%左右的水平,并根据企业实际情况适当调整。第一批主要客户主要针对有抵押、质押资质的企业客户,以物流行业为主,未来将逐步降低条件,推广至其他领域。据悉,此项贷款的最大额度约为500万元。