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北京日报:国家级动漫游戏产业园落户首钢中国动漫游戏城建设正式启动
14日,国家级文化创意产业项目中国动漫游戏城建设正式启动,北京动漫游戏产业联盟揭牌仪式同时举行。文化部党组副书记、副部长欧阳坚,北京市委常委、宣传部长、副市长蔡赴朝出席启动仪式。文化部部长助理丁伟主持仪式。
中国动漫游戏城是贯彻落实国务院《文化产业振兴规划》的重要举措,是根据《文化部、北京市人民政府关于推动首都文化建设的战略合作框架协议》确定的文化部、北京市共同建设和扶持项目。项目选址首钢二通厂,核心区北至吴家村路、南至梅市口路、东抵新改建拓宽的小屯路、西临张仪村路,规划面积83公顷。首钢二通厂周边160多公顷面积也将围绕首都城市产业功能定位统一规划设计。
为推进中国动漫游戏城的规划建设,北京市制定出台了配套扶持政策。其中,北京市文化创意产业发展专项资金将向中国动漫游戏城倾斜,同时根据实际需要和财政状况设立中国动漫游戏城发展专项资金,目前确定为每年1亿元。北京市在会上正式发布了《北京市关于支持影视动画产业发展的实施办法(试行)》、《北京市关于支持网络游戏产业发展的实施办法(试行)》、《北京市关于支持中国动漫游戏城发展的实施办法(试行)》。
文化部将把中国动漫游戏城确定为国家级动漫游戏产业园区,上报国家发改委立项,同时组建中国动漫集团公司并通过该公司参与中国动漫游戏城项目的建设和运营。对入驻中国动漫游戏城的企业,经评审后优先认定为重点动漫企业,享受相关优惠政策。文化部将与有关部门一起在中国动漫游戏城建设高端公共技术服务平台,并开展一系列评奖和赛事活动。
欧阳坚强调,建设中国动漫游戏城是文化部和北京市真诚合作、联手发展、实现双赢的生动体现,对首都经济结构优化、发展方式转变、现代服务业发展,都将产生积极而深远的影响,并发挥出巨大的引导和示范作用。文化部将积极发挥自身职能,努力将中国动漫游戏城打造成为引领我国动漫游戏产业发展的先导和示范基地。
蔡赴朝指出,北京市大力发展文化创意产业,在国际金融危机的不利影响下,今年上半年文化创意产业创造增加值占全市GDP的11.4%,创历史新高。中国动漫游戏城的规划建设对于提升北京地区动漫产业的实力和竞争力具有重要意义。中国动漫游戏城选址首钢二通厂区规划建设,有利于更好地挖掘和利用工业厂区发展新兴高端产业。
天津日报:一汽夏利40万台发动机新基地投产在即
记者从天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司获悉,被列为本市重大工业建设项目的天津一汽夏利汽车股份有限公司40万台发动机新基地建设项目已取得重大进展。
该项目是本市第一批20项重大工业建设项目之一,总体投资13亿元人民币。项目位于西青区杨柳青前桑园,整体占地面积18.36万平方米。该项目在建设中采取“一次规划、两期实施”的建设方案,一期项目于2007年9月土建动工,2009年3月完成综合整备,实现CA4GA发动机生产SOP,建设期历时18个月,相比国内同类项目建设提前半年完成。二期项目的铸造厂房于2008年5月动工,2009年6月设备安装完毕,8月形成80万铸件生产能力。今年7月份,内燃机分公司的搬迁及改造项目开始实施,至9月底搬迁结束。目前,各生产线已经基本达产。该项目到2010年1月,可形成年产20个品种、40万台发动机生产能力,为本市建成100万辆轿车生产基地奠定坚实基础。
据悉,新建成的天津一汽夏利汽车股份有限公司40万台发动机生产基地,拥有CA4GA、3GA2、CA4GB三大产品系列,建设有缸体、缸盖、凸轮轴、曲轴、连杆、飞轮和总装试验等共计13条机加、总装生产线和一条铸造生产线,20个发动机品种系列将满足天津一汽公司整车配套,并将为集团内吉林汽车公司、一汽轿车公司等相关车型配套。目前,一汽自主研发的CA4GA系列1.3L发动机已实现量产,今年计划年产量约为1万台左右。1.5L发动机处于投产准备阶段。同时,3GA2系列发动机实现量产,达到年产20万台的生产能力。在企业管理模式上,该公司借鉴丰田公司的先进管理经验和生产模式,不断提高企业管理水平,并以“新工厂、新产品、新机制、新团队、新文化”为发展理念,为打造“国内领先、国际一流”现代化的汽车发动机生产基地而不懈努力。(柳悦宫璐璐)
解放日报:25.5公里长江隧桥月底通车将打通上海与苏北交通
一条长虹越江过,从此天堑变通途。昨天在崇明举行的市政府新闻发布会上,上海市城乡建设和交通委员会主任黄融宣布了一个振奋人心的消息:经过近5年艰苦努力和精心建设,被誉为“万里长江第一桥”的上海长江隧桥工程已顺利完成主体结构施工、机电设备安装等工作,目前正抓紧系统调试、运营筹备,整个工程本月31日有望全面建成通车。
上海长江隧桥工程是国家重点公路建设规划中上海至西安线的重要组成部分,工程技术复杂、规模宏大,许多施工工艺在国内外首次使用。工程采用“南隧北桥”、预留轨道交通线的建设方案,南起浦东五号沟、经长兴岛,北止崇明陈家镇,全长25.5公里,其中,长江隧道长8.9公里,长江大桥长约10.3公里。
长江隧桥工程的建成,从根本上改变了上海大陆与崇明之间交通联系不便的状况。“隧桥建成时,我们除了安装路灯外,还加装了防雾灯,以确保在规定风速和大雾时,车辆可以通行”,发布会上,黄融表示:“长久以来,崇明人常因天气原因不能回家,现在可以随时回家了。”
不仅如此,长江隧桥工程的建设,对于崇明生态岛建设、长兴岛海洋装备基地建设,以及崇明、长兴、横沙三岛联动发展意义深远。为配合世博建设,许多国家级装备企业迁至长兴岛,交通不便是这些企业迁移后面临的第一大难题。上海长江隧桥工程建成后,将建立起长兴岛与上海大陆的连接,为上海海洋装备制造业乃至长兴岛的发展打开方便之路,同时也为横沙岛的下一步发展提供想象空间。
长三角城市密集,经济实力雄厚,但过去上海与江苏的公路交通仅限于苏南地区,与苏北没有公路交通设施,客货运输主要依靠渡船,经济互动受到很大制约。上海长江隧桥工程与在建的崇启通道工程相衔接,将打通上海与苏北的交通,更好地辐射长三角、服务上海国际航运中心建设。
上海长江隧桥工程经历了十余年的决策过程,在开工建设的五年以来,工程范围内未发生一起质量事故和重大安全责任事故。目前,对长江隧道和长江大桥进行分项工程评定验收,达到了工程项目各单位工程和分项工程合格率两个100%的标准。
重庆日报:重庆关区1-9月进出口货运量同比增长近三成
金融危机下,区域通关对重庆外贸的促进作用更加明显。重庆海关昨日发布信息称,1-9月,该关共监管进出口货物404.9万吨,同比增长29.1%。
今年以来,重庆海关进一步加大通关改革力度,将加大区域通关改革作为提升服务水平、帮助企业化危为机的重要举措。通过深入企业、报关行上门推介区域通关,拓宽合作口岸、将区域通关合作海关由沿长江流域辐射至泛珠三角地区、中部地区,以及设立区域通关专用窗口和闸口专用通道等便利措施,重庆关区区域通关效率大为提升。
数据显示,外贸货运量的快速增长也推动了税收持续增长,截至9月,重庆海关已累计征收进出口税收31.54亿元,同比增长4.24%。