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北京日报:北京地铁4号线今夜通宵运营
为了方便国庆庆典活动期间北京站旅客出行,地铁4号线将于今夜通宵运营。同时,在北京站至北京南站、北京站至地铁双井站之间分时开通三条公交摆渡线。
1600辆出租“待命”
根据国庆60周年庆典活动总体安排,北京站地区将在9月30日至10月2日采取交通管制措施,届时,北京站街、北京站东、西街的北半幅禁止车辆行人通过,途经公交车停运。地铁2号线建国门、前门、和平门站封闭,列车通过不停车。地铁2号线北京站载客运营,地面4个出入口只开放路西南和东南两个出入口,一进一出。为避免出现大量旅客滞留,确保北京站进出京旅客及时、安全疏散,市交通部门确定以“地铁为主、公交摆渡、出租为辅”的原则,解决旅客进出北京站问题。
为最大限度做好北京站地区旅客进出站工作,市交通部门安排15家出租汽车公司,准备1600辆出租车保障北京站等“四站两场”用车,确保国庆庆典期间北京站出租车不断车。
新开三条公交摆渡车
9月30日23时至10月1日7时10分,市交通部门将在北京站周边开辟三条公交摆渡车,运送北京站抵离旅客,并且将根据客流变化随时调整发车间隔,确保“进京旅客出得来、出京旅客走得了”。
其中,9月30日23时至10月1日5时20分,市交通部门将开行北京站(停靠北京站东街路南侧20路站台)至北京南站北广场(停靠北京南站北广场20路站台)的夜间摆渡车,发车间隔15分钟,中途不停车。10月1日5时20分至7时10分,将开行北京站(停靠52路北京站东站台)至北京南站南广场(停靠652路站台)摆渡车,发车间隔2分钟;同时开行北京站(停靠站东街过街桥东侧路南)至地铁10号线双井站(停靠23路双井桥西站台)的摆渡车,发车间隔2分钟。
按照国庆庆典活动期间公共交通线路调整方案,10月1日地铁2号线的首班车时间为6时30分,随后2号线正常运营。因此北京站至北京南站、北京站至双井站的公交摆渡车将在10月1日7时10分停止运营,请市民注意行车信息。
-地铁4号线通宵接驳站区旅客
为做好与公交摆渡车的接驳、换乘、疏散工作,9月28日刚刚开通试运营的地铁4号线将在今日末班车至10月1日早班车之间连续运营,接驳疏散公交摆渡车的乘客。
由于夜间客流量有限,4号线夜间的发车间隔为15分钟。同时,由于国庆庆典活动期间地铁西单站、宣武门站、西直门站封站,因此4号线列车在上述三个车站通过不停车,另外,黄庄站与地铁10号线的换乘通道封闭。
天津日报:南港工业区建设取得阶段性成果
9月26日,南港工业区四喜临门:泰达蓝盾集团南港80万立方米油库项目、天凯时代液体烧碱精制基地项目举行奠基仪式,南港工业区标准厂房举行开工仪式、南港工业区官方网正式开通,这标志着南港工业区的开发建设取得了重要阶段性成果,对构建中国新经济平台战略目标,推动滨海新区开发开放具有重要意义。
区领导张继和、张志方、王强听取了天津泰达蓝盾集团发展公司和香港天凯化学进出口公司关于项目情况的汇报并出席相关活动。
开发建设南港工业区是落实天津“双城双港”空间发展战略的一项重要举措,是滨海新区十大战役中的一项艰巨任务。目前,天津开发区正在集中全部优势资源,动员各种力量,全力投入到南港工业区的开发建设中来。基础设施建设快速推进,已累计完成围海面积28平方公里,陆域土回填18.5平方公里,吹填造陆6平方公里,创造了全国同类区域中填海造陆最快的速度。水、电供应设施已投入使用,为项目开工打下了坚实的基础。目前,南港工业区在谈项目已达30个,预计投资额超过280亿元,建成后产值可达2700亿元。
据悉,泰达蓝盾集团南港80万立方米油库项目,预计总投资10亿元人民币,80万立方米库区主要以石脑油、汽、柴、煤油及燃料油、重油、渣油、重芳烃等仓储为主要经营活动。年油品周转量800——1000万吨。天凯时代液体烧碱精制基地项目,总投资约1500万美元,用地约3.2万平方米,生产规模10万吨/年。南港工业区标准厂房占地面积约11万平方米,建筑面积约8万平方米,包含11栋厂房及物业楼,总投资约2.2亿元,计划2010年11月竣工,主要为以后入区企业租赁服务。此标准厂房开工仪式记录了南港工业区打下第一根桩的历史时刻。南港工业区官方网站的开通有助于加强对区内企业的服务,提升南港工业区网络形象,扩大对外宣传。
解放日报:保险产品“涨”声迎新法
新修订的《保险法》将于明日正式施行,市场对此作出的反应也相当强烈。记者昨天从部分保险公司了解到,旧产品下架、新保险产品价格上涨的喊声已经响成一片。
自7月初保监会通知要求各保险公司对在售产品进行全面清理、自查和整改以来,已有近百款产品停售或改造,其中不乏一些公司的主力产品,从各公司停售的产品类别来看,主要集中在重疾险、分红险和万能险三类产品上。泰康人寿相关负责人表示,保险产品的升级换代工作一直都在进行中,只是这次是为了适应新《保险法》而显得产品升级、停售现象尤为明显。
与旧产品纷纷“下野”相映成趣的是,新产品价格正面临上涨压力。某寿险公司业务总监透露,国庆节后将推出两种终身寿险产品,价格将比照目前市场价格上调10%。记者调查发现,目前已上市的部分保险新品,价格事实上已经上涨。如某公司终身寿险附加重疾险,30岁男性购买20万元保额,分30年缴费,以前的价格不到6100元,新推出产品则超过6300元,按照这个价格核算,30年中消费者要增加8000多元的负担。
上海保监局相关负责人表示,新《保险法》是为了规范保险活动,保护保险活动当事人的合法权益。保险产品是否提价,属于保险公司经营管理范畴,与新《保险法》是否实施并无直接关联。海尔人寿某代理人却告诉记者,新《保险法》实施在即,为了确保成本,涨价是各公司的必然选择。由于目前一般寿险都按照2.5%的年利率设计,而现在的一年期利率为2.25%,对保险公司来说存在利率倒挂的压力。另外,由于新《保险法》增加了“不可抗辩条款”等新内容,即购买保险产品满2年后,即使投保人被保险公司查出投保前有疾患,没有如实告知,保单仍将继续生效,保险公司仍需进行理赔。这些都增加了保险公司的经营成本。新产品的价格可能会因此上涨一成左右。
从简单计算来看,旧产品的确要便宜不少,更划得来。不过,保险专家指出,新产品一般在保障责任范围、免责范围、保险事故定义严格程度、附加保险利益等方面有所变化,新旧产品缺乏可比性。