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北京日报:北京南站“三维”交通枢纽启用
24日上午,20路等六条线路公交车正式进入北京南站枢纽站并投入运营,以配合北京南站南、北广场启用和即将开通的地铁4号线。本报特约摄影刁立声RJ135
五条平行的“跑道”上,20路、102路等公交车身披红花,整装待发,刚刚走下京津城际列车的乘客们拉着箱子,一路无障碍地乘坐扶梯抵达公交站台候车。昨日10时,随着北京南站北广场公交枢纽正式启用,北京南站成为国内首座集多种城市内交通方式与城际间国家铁路于一体的综合交通枢纽。
公交——15条公交线“进驻”与火车换乘约15分钟
新建成的北京南站北广场包括地上一层,地下两层。地上一层为公交车落客区,旅客下车后可直接进入南站的北入口。地下一层为公交接客区。地下二层则是南站的北出口,乘客出站后坐扶梯可直达地下一层的公交车接客区。记者体验了一次,整个换乘过程约15分钟。“这样的设计不但分流了进出北京南站的旅客,而且让驶入和驶出北广场的公交车也实现上下分层,更加安全便捷。”市交通委有关负责人说。
位于地下一层的公交总站站台设计类似铁路站台。6条始发站由永定门公交场站迁入的公交线路依次排开,并行不悖,其中最南侧的1站台停靠巴士旅游专线,2站台停靠20路、203路,3站台停靠458路,4站台停靠102路、84路,北端5站台停靠106路。一日之内,这座规划可供10条公交线同时停靠的广场“入驻率”一下子超过半数。
不仅站内换乘更便捷,381、485路2条公交线路在北广场附近的南站幸福路设中途站,从这里下车的乘客可通过北广场直接进入南站北入口。再加上去年先期进入南站南广场的7条公交线,整个北京南站配套的公交线已达15条。
另外,进出南站的公交车均实行地面落客、地下接客的客流设计规划,实现了“人车分流”。
地铁——预留两条地铁线站台换乘不用出车站
不仅火车公交换乘不用出站,北京南站还预留了两条地铁线站台,其中地下一层为换乘大厅,地下二层是即将通车的地铁4号线站厅,地下三层则是预留的地铁14号线。“地下一层换乘大厅与北广场地下二层直接相连,火车、地铁、公交互换都可以不用出站。”市交通委有关负责人介绍,随着地铁4号线、14号线将陆续投入运营,五成以上进出南站的旅客将选乘地铁,“零换乘”将大大减轻南站周边的地面交通压力。
小轿车——7条外部道路连通多段线路单向行驶
容量达3000辆的出租车候车区位于南站地下一层换乘大厅西侧,道路指引设施已完善,乘客根据指示即可轻松找到出租车候车区。南站外部进站岔路口也装配指路牌,分别指向地下待客区和地上高架层。沿途的指路牌方便司机轻松进站。
同时,北京南站还增加地下车库出入口,以方便接送站的市民进出南站,而过去地下车库只有西车库出入口。
在北京南站四周,延伸出6座立交、7条外部道路及3座天桥。其中东侧和马家堡东路连接;西侧与开阳路相连;南侧除原有的马家堡西路外,还增加万芳亭公园东侧路等与南三环相连;北侧与南二环相连的道路,除开阳路和马家堡东路外,还新增南站幸福路、永外车站路……
记者发现,为了避免交通拥堵,进出北京南站的高架线路都是单向行驶,且每个路口均都有明确的指示牌。“车辆分层单向行驶,进出站旅客严格分流,不同交通方式有不同的进出站通道,这些措施可以保证北京南站交通枢纽不但能有效避免站内外车流人流交织,而且将彻底改变大型火车站客流高峰期成为市区交通拥堵源头的现状。”市交通委有关负责人说。
天津日报:联合国开发计划署与汉沽签署项目合作意向书
日前,联合国开发计划署执行机构——国际信息发展网总干事长丹尼尔·巴瑞奥一行来津,就国际世博高科技创新园、国际紧急救援中转基地和国际组织园区三个项目落户汉沽区进行实地考察评估,并与汉沽区签署项目合作意向书。市委副书记、滨海新区工委书记、管委会主任何立峰在迎宾馆会见了丹尼尔·巴瑞奥一行。副市长任学锋,老同志曹秀荣参加会见并出席签字仪式。滨海新区和汉沽区有关负责人参加。
何立峰在会见时代表天津市委、市政府对丹尼尔·巴瑞奥一行来津考察表示欢迎。他说,面对国际金融危机的冲击,天津市坚持科学发展、和谐发展、率先发展,努力构筑“三个高地”、打好“五个攻坚战”,呈现出逆势而上、又好又快的发展态势。滨海新区开发开放作为国家区域发展战略,正在全面加快建设,推动实施“十大战役”,这为国内外投资项目提供了广阔的空间。希望包括国际信息发展网在内的机构和企业更多地关注滨海新区,积极开展项目合作。我们将营造一流的投资服务环境,全力支持合作项目建设,实现双方互利共赢。
丹尼尔·巴瑞奥介绍了有关合作项目的情况,对天津市和滨海新区强劲的发展势头给予高度评价,表示将把天津作为优先选择,与相关单位尽快开展具体商谈,推动项目取得实质性成效,全面提升双方合作水平。
解放日报:通用中国科学研究院落户上海
24日,通用汽车中国科学研究院在上海宣布正式成立,该研究院将成为通用汽车全球研发网络中的又一重要基地,参与并主导通用汽车在前瞻汽车技术领域的全球研究开发工作。通用汽车也由此成为第一家在中国建立汽车科学研究院的跨国公司。
据悉,该研究院将拥有近百名研究人员,主要研究领域将集中在先进驱动系统、先进制造工艺、大城市汽车交通安全技术及以消费者为导向的前瞻性汽车研发等四大领域的技术研发。电池元件技术及轻量化材料研究也将被列入规划之中。其研究成果将引导全球前瞻性汽车技术行业的研发趋势,并使通用汽车具备为消费者提供卓越的先进汽车产品的可持续能力。
主管全球研发工作的通用汽车副总裁陶蔼伦表示:通用汽车致力于使汽车行业从“石油驱动、机械控制”到“电力驱动、电子控制”的可实现技术路径。通用汽车中国科学研究院不仅将第一时间在中国开展全球最前瞻的先进汽车技术研发工作,并将把中国汽车市场的发展趋势与需求第一时间反映在全球先进技术研发中,至此,通用汽车在中国的先进汽车技术研发布局将实现战略上的全面升级。
据了解,拥有20多年科技研究院管理经验的杜江凌博士将全面执掌这个新成立的通用汽车全球技术研发机构,此前,他曾经担任过英特尔中国研究中心的负责人等职务。
重庆日报:“重庆造”月饼质量全部合格
24日,市质监局对外发布2009年度月饼质量抽查公告称:受检的51家企业无一家出现产品质量不合格情况。同时,国家质检总局也同步发布了近期对我市的部分月饼生产企业的抽查结果,受检的20家企业的20个批次产品全部合格。这也是近3年来,我市月饼质量抽查情况最好的一次。
据了解,本次月饼抽查共涉及涪陵、渝中、大渡口等11个区县,包含重宾、华生园、嘉士德、重庆饭店等我市知名月饼生产企业在内的51家月饼生产企业受到了抽查。
市质监局表示,尽管抽查的所有月饼企业都较好的执行了相应的质量规范,却在包装规范上仍有所欠缺。在抽查中,市质监局工作人员发现,部分产品存在着标注内容过于简单,不能完全反映产品真实情况。以豆沙月饼的标注为例,不少月饼都只是在配料表中标明含有豆沙,至于含多少,和是采用冷加工还是热加工的方式进行均未标注。