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在全球汽车厂商接连减产之际,韩国现代起亚汽车却将2013年的生产目标从去年的年产418万辆增加到650万辆,并宣布将积极展开全球经营。如果实现这一生产目标,现代起亚汽车的全球排名将从第六位(如果把雷诺和尼桑的业绩分算,则排名第五)升至第三或第四位。
据韩国媒体报道,现代起亚汽车日前宣布,计划于2013年分别生产现代汽车372万辆、起亚汽车278万辆。从生产比例来看,现代汽车占57%、起亚汽车占43%。而去年两家的生产比例是,现代67%、起亚33%。也就是说,起亚汽车的生产比重将会大幅提升。
另据知名汽车产业调查机构美国Global Insight咨询公司和韩国汽车产业研究所数据,现代起亚汽车今年上半年销量为220.6万辆,比去年同期增加了4.3%,是全球十强中惟一一个销量增加的企业。
有分析指出,现代起亚在全球排名不断飙升,很大程度上依靠中国市场的强大助力。早在2000年,现代起亚集团就看到了中国汽车消费市场的巨大潜力,并在当年勇夺中国合资公司的经营权,开始着力开拓中国市场。
就在全球汽车市场遭遇重创的2009年,中国上半年汽车销量首次超过600万辆,一举超越美国市场成为全球最大的新车市场。而据公开资料显示,现代起亚今年上半年在华累积销量35万辆,1-8月总销量已超过去年全年总销量11%,在中国车市掀起了强劲的“韩流”。
现代起亚汽车相关负责人在接受记者采访时表示:“现代汽车希望将先进的汽车科技真正带入中国市场,制造出符合中国消费者消费心理的产品。”从引进车型进行简单中国化,到开始进行自主车型研发,现代起亚汽车为在华合资企业投入了大量资金与研发技术人员。不久前上市的北京现代第一款自主研发车型索纳塔MoInca名驭,就诞生于中韩双方共同投资5.1亿元的北京现代汽车技术中心。最新推出的国产化代号TDC的福瑞迪,车型代号结尾的“C”代表CHINA,更是直观展示了现代起亚车型在中国的本土化改进。