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建国60年来,天津始终高度重视投资对经济的主导作用,根据不同时期的总体规划布局,不断加大投资力度,逐步优化投资结构,各项建设快速推进,为社会经济的发展、城市面貌的改善和人民生活水平的提高,打下了坚实的物质技术基础。
投资水平大幅提高
建国60年来,天津全社会固定资产投资由1949年的0.04亿元,增加到2008年的3404亿元,年均递增2l%。改革开放前30年以生产性投资为主,重点支持了工业尤其是重工业发展,1 949—1 978年全社会固定资产投资累计达170亿元,其中工业投资占到60%以上。
改革开放以来,投资总量快速增长,投资结构不断优化,有力地支持了各项社会事业的全面发展。八十年代,以地震灾后重建和轻工行业为投资重点,全社会固定资产投资年均规模不足百亿,为62.1亿元,年均递增16.8%。九十年代,投资向汽车、冶金等重化工业倾斜,年均投资规模迅速增加到392亿元,年均增速提高到26.3%,其中1 991年突破百亿大关。
进入新世纪以来,重点加快了基础设施建设,对交通邮电、市政公用事业等服务业投资力度逐步加大,年均投资规模已超千亿,达到1623亿元,年均递增21.6%,其中2003年迈上千亿元台阶。1979—2008年,全社会固定资产投资累计达17572亿元,是改革开放前30年总量的103倍。全市城镇固定资产投资中,工业投资比重由l978年的72%下降到2008年的42%,而服务业投资比重则由23.3%上升到56%。
城市面貌焕然一新
改革开放前30年,天津在强化生产性投资的同时,也集中力量进行了一些重要的基础设施建设,使城市面貌和人民生活环境大为改观。1949—1 978年,城市基础设施投资累计达33.8亿元,占同期全社会固定资产投资的1 9.8%。改革开放以来,基础设施投入不断加大,城市载体功能显著增强。
八十年代,以震灾恢复重建、引滦入津、消灭“三级跳坑”、建设“三环十四射”交通体系为标志,进行了第一次大规模城市基础设施建设。九十年代,以成片危陋平房改造、“地下危改”工程和建设一批交通、能源、通信、市政设施为标志,进行了第二次大规模城市建设攻坚战。进入新世纪以来,依托海空两港,强化交通枢纽功能,以公路、铁路、快速路、轨道立体化交通为骨架,多种交通方式紧密衔接、转换便捷的现代综合交通体系正快速形成。特别是随着“同在一方热土、共建美好家园”活动的深入开展,天津城市建设进入了品质提升的新阶段,在高起点规划的基础上,坚持以人为本,着力改善群众生活环境,同时兼顾发展促繁荣,初步形成了功能齐全的商贸旅游板块,海河两岸服务型经济带、文化带、景观带效应逐步显现。1979—2008年,城市基础设施投资累计达4700亿元,是改革开放前30年总量的139倍;占同期全社会固定资产投资的比重达26.7%,比改革开放前30年高6.9个百分点。