天津日报：京津间建第三条高速西青津南到北京只需1小时

　　昨天，从天津市发改委获悉，国家有关部门已确定，北京和天津之间第三条高速通道开始进行前期研究阶段。

　　该高速公路是连接京津两市南、北、中3条高速公路中的南通道，起点位于北京大兴，全程共分三段，最终与海滨大道相连，抵达天津临港工业区。这条通道建成后，从天津临港工业区至北京全程大概需要1个半小时，而从西青、津南到北京只需大约1个小时。目前，连接京津的高速公路有两条，一条是京津塘高速公路，另一条是京津高速公路(京津二通道)。此外，去年6月通车的津蓟高速公路延长线，起点与津蓟高速公路相连接，并与北京—平谷的京平高速相接，被称为京津间的第四条联络线。

　　三条高速通道加上一条联络线、一条京津城际高速铁路，这五条“大动脉”将使京津间的交流更加便捷，并对两地资源共享、拉动天津工业发展起到积极的促进作用。

　　今晚报：天津港在全国率先建设绿色生态港

　　记者今天上午从天津港了解到，天津港以建设东疆生态宜居的绿色港口示范区为重点，推进天津港生态港口建设，目前重点规划了34项生态港口建设工程，总投资约114.6亿元。到2010年，将实现水环境质量、环境空气质量、噪声环境质量、工业用水重复利用率等10项指标达到天津生态市建设指标要求，全面提升天津港环境保护与生态建设水平。

　　近日天津港在我国港口中首家制订了《生态港口建设实施方案》，围绕专业化码头建设、可再生能源应用、环境污染治理、生态环境建设、环境管理能力建设及其他基础设施建设六个方面，重点规划了34个生态港口建设工程。其中，南疆专业化矿石码头工程、神华天津南疆煤炭码头二期工程、天津港北港池杂货码头工程共投资91.5亿元，有力推进“北矿南移”与“南散北集”战略的实现；三号路改造和南疆南部路桥工程，总投资7.55亿元，将使天津港集疏运体系进一步得到完善；在国际物流汽配中心、国际物流验放中心等7处办公区域实施可再生能源应用，利用地源热采暖总面积达7.87万平方米，总投资2988.16万元；在环境污染治理和生态环境建设上，天津港投资15亿元，建设现代化、专业化污水处理设施，改造锅炉等大气环境污染源，并大力实施道路绿化、裸露地治理、生态绿化建设等工程，总绿地面积达162.40万平方米。

　　据悉，天津港将以“港区—人—自然”和谐相处为生态环境理念，通过建立绿色物流、清洁生产、生态监督与保障、生态安全和管理系统等措施，最大限度地提高资源使用率，走“资源消耗低、环境污染少、增长方式优、规模效应强”的可持续发展之路。预计到2010年，天津港港区生活污水集中处理率达到90%，再生水回用率达到50%；生活垃圾无害化处理率和固体废弃物综合利用率达到100%；绿化覆盖率确保达到10%以上，其中东疆保税港区绿化覆盖率达到15%以上。届时，天津港将成为全国港口科学发展和谐发展率先发展的典范，在天津建设生态城市及滨海新区建设宜居生态型新城区过程中发挥窗口示范作用。

　　每日新报：天津启动房价成本调查摸底32家开发商财务状况

　　从6月9日至19日，天津市将根据国家统计局统一部署进行房地产开发费用构成专项调查，通过调查问卷包含的近百个各种指标对房地产开发企业所涉及的主要经营状况进行调查统计。

　　天津调查总队负责人表示，本次调查严格遵守《统计法》的相关要求，被调查企业应按时、如实地填报调查问卷，杜绝虚报、瞒报、伪造、篡改、迟报、拒报调查资料的现象发生，调查总队将对被调查企业的相关资料予以保密。

　　根据全国样本代表性比例,此次本市房地产开发费用构成专项调查中共分配到32个样本名额。

　　据国家统计局天津调查总队有关负责人透露，本次调查采取随机等距的抽样方法，在自2008年1月1日至2009年4月30日期间有商品住宅销售行为的数百家房地产开发企业中抽选调查样本。该负责人强调，此次抽取的样本基本覆盖了本市各个区县。

　　此次房地产开发费用构成专项调查的主要目的，是通过了解商品房开发各项费用及其构成情况，全面掌握房地产企业和房地产市场运行情况，为宏观调控提供真实准确的统计数据和决策依据。

　　据了解，此次调查的主要内容包括几个方面。一是调查样本房地产开发企业基本情况、房地产开发项目个数、房地产开发企业财务状况等。二是调查房地产项目开发费用构成情况，包括土地费用、城市基础建设费、项目建造费用、项目销售费用和各项税费。此外，对项目销售收入等内容也有所涉及。