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天津日报:天津港引入两大强援
天津港深发展联手“双赢”
日前,天津港(集团)有限公司与深圳发展银行签署战略合作协议,双方将在金融服务,动产及货权质押、抵押授信业务,业务咨询、技术支持,市场开发、营销推动等方面实现资源共享、优势互补,提升双方在各自领域的核心竞争力,探索港口及港区内企业与银行间的新型战略合作关系,打造现代化的物流金融平台。
天津港散货交易市场有限责任公司与深圳发展银行天津分行签署了《电子商务交易资金监管框架合作协议》;深圳发展银行天津分行、天津港散货交易市场有限责任公司和俊安(天津)实业有限公司签署了《仓储监管协议》。深圳发展银行股份有限公司作为国内首家股份制商业银行,拥有较高的市场地位、健全的业务结构、强劲的创新能力,在业内保持领先优势。此次,其与天津港集团结成战略合作伙伴,为发挥各自优势,共同推动港口物流金融服务迈出实质性一步,也标志着天津港拓展港口综合服务功能取得新进展。
“牵手”大连高校 推动成果产业化
日前,天津港集团公司与大连海事大学就科研开发、人才培养、资源共享、联合办学等方面建立长期稳定校企战略合作关系达成共识,并签署协议书。未来双方将加强产学研结合,进一步推动学术科研成果产业化。
根据协议内容,双方将立足于当前港口、物流行业发展热点难点问题,联合申报国家级有关科研课题,实现责任和风险共担、知识产权和利益共享;建立天津港国家技术中心大连海事大学分中心,天津港通过引进、转化、推广及共同研发等形式,促进科技成果迅速转化和产业化,大连海事大学利用学术、技术、信息和人才等方面优势,为天津港科技开发、成果转化等提供支持;集中开展港航发展战略与规划、航运业相关法规与政策、港航经验与管理、航运经济、水上交通安全与救助打捞、物流工程与管理、航运软科学等方面研究;依托大连海事大学交通运输规划与管理学科博士后流动站,建立天津港交通运输规划与管理学科博士后工作站。
北京日报:一季度北京市实际利用外资金额逆势上扬
在全球经济危机影响使全国利用外资整体下行的情况下,北京实际利用外资金额仍然逆势上扬。记者昨日从北京市投资促进局获悉,一季度本市实际使用外商直接投资17亿美元,同比增长3.1%,其中以汽车及零配件、机电制造、生物科技等行业为首的一批亿元以上大项目尤为突出。
一个月之前,北京京西重工有限公司在底特律与美国最大的零部件企业德尔福公司签署协议,斥资1亿美元“吃下”其全球汽车悬架和制动器的研发、生产系统。一旦并购获得通过,一座大型汽车零部件生产企业将在京西崛起。
这桩并购仅是本市投资促进机构年初赴美国、欧洲等地开展的“招商之旅”收获之一,此行中,侨兴集团收购美国飞思卡尔手机芯片项目、福特公司在北京合资生产新能源汽车项目也达成初步意向。
“在国际金融危机对国际资本、技术形成影响的有利时机,我们主动出击,成功促成一批大项目、好项目落户北京。”市投资促进局相关负责人表示,针对汽车及零配件以及医疗器械企业的并购将成为近期重点。
数据显示,在一季度本市全部合同外资中,本市现有的外资企业增资占了78.7%,成为带领整体外资增长的重要引擎。“已在京从事生产、研发或办事处业务的跨国企业对北京了解更为深入,在当前全球流动资本纷纷观望的情况下,这些企业往往能果断地做出投资决定。”北京市招商引资“绿色通道”一位负责人表示。
如全球汽车厂商戴姆勒公司就在国际汽车市场一片萧条的形势下,与福田汽车签下《商用车合作协议》,将在京建设一个总投资超过60亿元的汽车生产基地;泰国正大集团与平谷区政府、北京银行投资5.87亿元的300万只蛋鸡现代化养殖项目也已动工兴建。
专家认为,尽管金融危机给本市招商引资带来不小挑战,但是由于中国经济发展前景普遍被跨国企业看好,而且北京市实施了一系列招商引资优惠政策和产业振兴规划,都成为吸引外资的重要因素。同时,各国为应对金融危机加大了货币投放,也给新一轮跨国投资提供了潜在动力。
与此同时,众多外省市大项目也纷纷进驻北京。据统计,一季度北京经济技术开发区引进内资同比增长505%;顺义区一季度共引进项目72个,协议引资金额217.3亿元,同比增长32%;昌平区引进的40家新企业中,内资企业达到36家。“北京作为国内最具经济影响力的城市,一直是国内资本投资的重点,而目前国内流动资本的规模正不断扩大。”市投促局一位负责人表示,今后本市投资促进机构将在着力吸引国外资本的同时,加大吸引内资的力度。
河北日报:河北省家电下乡产品销售额突破一亿元
自2月27日家电下乡正式启动以来,我省家电下乡推广工作进展顺利。截至5月3日,全省家电下乡产品销售突破1亿元,达1.44亿元,销售额在全国第三批省份中列第2位。全省11个设区市中家电下乡产品销售排名前六位的是:石家庄、保定、唐山、沧州、邢台、承德。家电下乡产品销售呈逐步升温、稳定上升趋势。
同时,我省家电下乡财政补贴工作也在全面实施,中央财政预拨和我省配套的4.2亿元补贴资金已于今年3月份全部下达到县级财政部门。各级财政部门积极备案、认真审核、及时兑付补贴资金。有的地方还成立了相关机构,审核、兑付同时完成,为农民提供方便。
辽宁日报:大连船舶重工集团4个月交工9艘船
4月28日,是大连船舶重工集团值得庆祝的日子,他们为招商局能源运输股份有限公司在国内建造的第一艘30万吨原油船(15号船)正式命名交工。至此,大船重工集团前四个月已实现交工船舶9艘。这为该集团全年完成工业总产值、销售收入双超200亿元,交工船舶超400万载重吨,提前一年实现“十一五”规划目标奠定了坚实基础。
为积极应对金融海啸给造船业带来的不利影响,大船重工集团年初便提出应对危机的“十大举措”,并在产品质量、精细生产、节能降耗等方面展开了一系列卓有成效的攻坚行动。前三个月大船重工集团完成工业总产值、工业增加值、销售收入同比分别增长43.4%、45.7%、58.4%,同时还在海洋工程产品承接合同订单上实现了新突破。
大船重工集团首先把目光瞄向提升产品质量上。为此,他们稳步提升各系列船的施工质量。在参加30万吨15号船试航结束之后,招商局能源运输股份有限公司副总经理黄少杰感慨道:“大船重工目前的产品建造质量与招商局在日本建造的船舶相比,施工质量、整体状态毫不逊色! ”
加强策划,实现完整性新突破,大船重工集团在造15号船之初便给自己立下“军令状”。于是在航海前,锅炉、净油机、主机等设备一次性100%交验通过;提前12天结束所有动火施工项目,进入交船状态;通过工艺改进和创新,一举实现了压载舱试航前、试航中对地面等部位的“零”损坏,达到系列船完工时的最好状态。
推进总组完整性和技术创新,实现节能降耗,是大船重工集团今年的两大重点工作。在30万吨15号船的建造过程中,他们采用定位焊接技术,成功实现了减少码板使用量的预期目标;经过加大三维全站仪的使用,使坞内分段找正、净荒时间缩短了,合龙速度提高了。
他们大胆探索新的生产组织方式。在15号船航海前,将施工进程细分成三阶段,既缩短了施工时间,又大大提高了美观造船的水平。据介绍,在15号船整个试航过程中,大船重工集团在试航人员首次减少30%的前提下,全部任务如期、按计划一次报验100%完成,成功实现了系列船的新突破。
大众日报:淄矿斥资10亿辟出一片新天地
近日,山东淄博矿业集团新项目建设捷报频传:贵州糯东矿井、云南新吉克矿井、内蒙古杨家村矿井一季度分别完成进尺830米、 950米和1350米,许厂矿洗选技改项目、亭南煤业公司地面永久瓦斯抽采泵站及瓦斯发电站等工程提前开工;内蒙古油坊壕矿井、陕西高家堡矿井各项手续办理进展顺利……自年初开始,淄矿计划完成基本建设投资10.2亿元,通过重点项目建设,积极应对金融危机带来的冲击,力争实现“弯道超车”。
去年金融危机的苗头刚开始显现,淄博矿业集团就制定了“危中寻机”大计。淄矿集团党委书记、董事长马厚亮告诉记者,他们抓住原材料降价等有利条件,“危中借机”加快新项目推进。第二条日产5000吨熟料生产线和配套的余热发电项目投入运营;年设计生产能力500万吨的内蒙古双欣矿业公司杨家村矿井开工建设……去年完成基本建设投资89012万元。
淄矿集团紧紧抓住国家拉动内需和生产性材料价格下行的有利时机,按照“在建项目抓推进、筹建项目抓落地、储备项目抓突破”的总体思路,突出抓好重点项目建设。对云南、贵州、内蒙古等省份的在建项目倒排工期,加快推进;对陕西、内蒙古及省内的筹建项目充分利用国家和各省区以基本建设扩内需保增长的有利时机,争取早日列入规划,及早开工建设;加强煤基碳素材料和蓝宝石晶体等新项目的深度调研,力争尽快取得实质性突破。一个布局更加合理、结构更加优化、实力更加雄厚的新淄矿呼之欲出。