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天津日报:国务院批准天津新技术产业园区更名滨海高新区
据悉,日前国务院批准“天津新技术产业园区”更名为“天津滨海高新技术产业开发区”。天津滨海高新技术产业开发区是唯一的“国家高新区”,是滨海新区的“领航区”。
据了解,滨海高新区建设的总体战略定位是,要建设国家创新型科技园区,发展成为支撑中国经济新增长极的重要创新极。要成为创造和引领产业技术发展潮流的自主创新基地,实现对滨海新区的领航作用。天津滨海高新技术产业开发区要发展成为体制机制创新的先行区、全球创新要素的聚集区、自主创新和创新驱动型发展的引领区和“高新、高质、高端”产业结构的示范区。
今晚报:天津市高新区实现经济发展逆势上扬的良好态势
天津市高新区(原新技术产业园区)深入开展“保增长渡难关上水平”活动,下基层服务小组深入企业调研,并帮助企业解决资金短缺和兑现各种优惠政策,积极应对全球经济危机带来的经济下行压力,培养了一批新的“小巨人”,以大项目好项目带动区域经济快速增长。据统计,今年前两月,高新区完成工业总产值48亿元,同比增长33%;服务业实现增加值5.5亿元,同比增长45%;通过行政审批大提速,拉动固定资产投资9.05亿元,同比增长1.12倍,实际利用外资同比增长16倍,实现经济发展逆势上扬的良好态势。
为帮助中小科技企业渡难关、上水平,培养新的“小巨人”,高新区组成4个下基层服务小组,先后对40家企业进行调研,帮助26家企业解决了资金短缺和兑现各种优惠政策资金近3亿元,这些雪中送炭的帮扶资金解决了企业在研发投入、人才引进、项目引进、并购扩张等多个方面的困难。浦海新技术公司获得的300万元担保贷款,保证了与亚美尼亚、俄罗斯天然气股份有限公司的长期出口订单,为中小型出口企业打开国际市场提供了有力的支持;清华德人环境工程有限公司在1400万元担保贷款支持下,预计2009年销售收入将增长30%~40%。到年底,下基层服务小组将深入200家企业,切实帮助企业渡难关上水平。
通过开展“保增长渡难关上水平”活动,今年前两月涌现出一批新的“小巨人”,带动了区域工业快速增长。在风力发电制造业方面,苏斯兰公司实现产值2.9亿,同比增长1.6倍;歌美飒公司实现产值2.8亿元,同比增长13.9%;水电十三局新增产值6亿元,成为高新区重要的经济增长点。同时赛象科技、力神电池和曙光计算机等一批企业2月份产值比1月份快速提升。
为积蓄新的发展后劲,高新区还不断加大招商引资力度,积极引进总部经济、发展软件和服务外包。今年将举办新能源产业基地、软件和服务外包产业基地、滨海高新区中心商务区三大板块全球主题招商活动,引进一批龙头企业和关键项目,实现不断有大项目跟进的格局,拉动区域经济可持续快速增长。
每日新报:交行天津分行批量放行7折房贷
交通银行天津市分行日前公布了其个人住房贷款利率浮动率调整的公告,符合条件的个人住房贷款自3月5日起已执行新的利率浮动率。
交行在新发布的《关于交通银行股份有限公司天津市分行调整个人住房贷款利率浮动率的公告》中称,为贯彻落实国务院扩大内需促进经济增长十项措施以及监管部门的有关政策,稳定房地产市场金融秩序,支持居民住房消费,该行现对符合以下条件的个人住房贷款利率浮动率进行系统自动调整,调整后的利率为基准利率的0.7倍:1、2008年10月27日前发放的个人住房贷款;2、贷款合同金额10万(含)以上;3、合同约定贷款利率为基准利率的0.85倍;4、2009年3月3日贷款无逾期。凡同时满足上述四项条件的个人住房贷款自2009年3月5日起已执行新的利率浮动率,不需再提交书面申请。
公告同时要求借款客户按照调整后的利率按时还款,如出现连续两次未按期偿还贷款本息的逾期行为,贷款利率浮动率将恢复原合同约定,无需另行通知。
据了解,此前该行曾要求市民本人带有效身份证件及原合同号办理调息手续。按照当时的规定,借款人本人在满足申请调整的存量贷款自调整利率申请日计算近两年内最高连续逾期次数3次(不含)以内,且近六个月未发生逾期;申请人在该行季度日均金融资产不低于3万元或在该行个人住房贷款合同余额不低于10万元等两个条件,可到贷款行提出调息申请。
与原先的规定相比,该行此次对于利率浮动率调整条件进行了修改,在以往还款有无逾期方面有所放宽,取消了以前对于季度日均金融资产的规定,并将以前由市民提出调息申请的方式改为对于符合条件的个人住房贷款利率浮动率进行系统自动调整。
虽然现在大多数银行都已出台了关于存量房贷利率调整的细则,并已对符合本行条件的个人房贷给出了最优惠利率,但在部分银行的细则中,也规定了得到最优惠利率后市民不能按时还款的处罚条款,因而市民仍然不能对还款掉以轻心。银行人士提醒市民,如果不按时还款,不仅现在得到的利率优惠可能被取消,以后再遇到类似的利率优惠调整,也可能无法享受。
渤海早报:滨海新区各功能区与核心区之间实现30分钟互通
记者从滨海新区管委会了解到,为进一步促进滨海新区与中心城区以及外围组团之间的便捷交通联络,根据《滨海新区基础设施和环境建设三年规划》,到2010年,新区新增次干道以上道路总长度395公里,道路总长达1136公里,道路网密度达到3.7公里/平方公里,快速路密度为0.59公里/平方公里。届时,中心城区与滨海新区核心区之间的出行时间可缩短至45分钟,新区各功能区与核心区之间实现30分钟通达。
根据规划,滨海新区将加快区间快速路的建设:加快天津大道建设;实施中央大道、西中环、塘汉快速路等南北向区间快速路建设,加强塘沽、汉沽、大港三个主城区之间的联系;改造杨北公路、北穿港路、港塘公路、汉北路,将海景大道向南延至大港油田,沿黄万铁路新建黄万公路,沿北环铁路建设杨北路调整线等,强化新区主要功能区之间的联系,构筑区间主干网络。
在建设新的交通干线的同时,新区还将对重点区域原有交通干线进行改善。其中,塘沽区重点解决渤海石油周边交通出行问题,改造三闸通道、将闸南路北延;大港区重点完善大港油田对外交通,将海景大道南延,改造津岐路、北穿港路、工农大道;空港加工区将新增京津塘高速公路加工区南出入口、津汉快速路与外环线立交,将成林道延长至加工区,打通加工区至津滨快速路通道,建设津汕高速联络线航空城段及外环线东侧辅道。