|
||||
天津日报:天津港超常规叠加式施工加快航道建设 建航道等级最高人工深水港
□可满足25万吨级油船、10万吨级集装箱船和第五代、第六代集装箱船双向通航
□万吨级以下船舶可自由通行在专用航道上
天津港积极应对全球金融危机带来的影响,按照市委、市政府提出的“保增长、渡难关、上水平”的总要求,超前谋划,进一步加快港口建设力度。日前,记者从天津港(集团)有限公司获悉,天津港航道拓宽二期工程尚未竣工,航道拓宽三期工程已于日前开工建设,实现了二期与三期工程的叠加施工。预计到2010年,天津港主航道拓宽工程可全部完工。届时,天津港作为我国航道等级最高的人工深水港,航道宽度将达到415米,满足25万吨级油轮与10万吨级集装箱船舶双向航行。同时,主航道两侧的万吨级航道将实现进出港船舶的分流,提高天津港的整体通行效率。
天津港基础设施的不断完善和升级,支持了港口吞吐量的连年攀升。作为最主要条件之一的航道设施,天津港已经进行了多年的建设,他们先后建成了10万吨级、15万吨级和25万吨级航道。
据介绍,目前天津港航道拓宽二期工程已完成70%,二期与三期的叠加施工可提前5个月达到三期工程建成后的效果。在施工中,天津港根据近20多年的航道管理经验,克服提前施工的技术障碍,围绕航道疏浚,自行研发成功多项科研成果,其中“环保疏浚应用”获得国家科技进步二等奖。承担施工任务的天津航道局调派国际一流大型挖泥船队进行施工,同时采用国际先进施工技术和工艺,提高作业效率,科学安排施工。目前,“通力”号、“通坦”号等8条挖泥船正昼夜穿梭在天津港航道上实施疏浚作业,日挖泥量12万立方米,所产生的土方量将用于南疆港区的吹填造陆。天津港航道拓宽工程建成后,天津港可满足25万吨级油船、10万吨级集装箱船和第五代、第六代集装箱船双向通航,万吨级以下船舶可自由通行在专用航道上,出入更加便捷。
北京日报:京沪高铁将创商业运营速度之最 有望4小时直达
中国高速铁路技术正跃升世界前沿。记者从铁道部获悉,京沪高铁昨天签下100列新一代高速动车组采购合同,总金额392亿元。
2011年正式投入运营
据透露,与京津城际铁路列车最高时速350公里不同,京沪高铁将进一步提速,全线有上千公里区段持续运营时速350公里,这将创造全球高速列车最高的商业运营时速。业界预测,届时京沪间高速列车有望4个多小时直达。
这100列升级版动车组列车,由铁道部组织北京铁路局与中国北车唐山轨道客车公司和北车长春轨道客车公司签署购买协议,全部由国内自主设计制造,拥有完全自主知识产权,整车国产化率达到85%以上,预计2011年正式在京沪高铁投入运营。这些新车将满足京沪高铁初期运营的需求,未来还可能根据客流情况追加订单。
定员1026人不设卧铺
据北车集团相关负责人介绍,新一代高速动车组产品设计今年1月27日正式启动,将于2010年7月完成首列样车试制,2010年10月首列动车组下线并开始陆续交付。京沪高铁列车采用16辆长编组形式,这在全球高速列车中绝无仅有,考虑到全程运营时间较短,列车为全座席,不设卧铺。轻量化车体、再生制动节能技术,将使京沪高速列车人均百公里耗电不超过6度,低烟无毒、阻燃的高标准环保材料、最新隔音降噪技术等进一步让旅客实现“绿色出行”。
列车采用8节动车8节拖车的结构,由1辆VIP贵宾车、3辆一等座车、11辆二等座车及1辆餐座合造车组成,总定员1026人,座椅全部可旋转,设有影视娱乐系统。尤其引人注目的是,列车将首设具备上网功能的VIP包间和会议区,充分满足旅客商务需求。与航空出行相比,京沪高铁列车的全天候运营优势明显,具有较好的抗风、沙、雪、雾等恶劣天气能力,风速不超过8级就可按时速350公里运行。因此,2011年京沪高铁开通运营,将极大分流航空旅客。
最小发车间隔3分钟
“首列样车下线后,将接受为期3个月的试验,试验时速超过400公里,以确保列车持续运营时速350公里的安全性。”铁道部运输局局长张曙光表示,远距离持续运营时速350公里,对列车的稳定性和零部件可靠性要求非常高,世界上其他国家还没有一条商业运营的铁路能做到,未来10年左右也不太可能出现。因此,京沪铁路的开通,将使中国高铁技术在引进、消化、吸收的基础上,一举领先世界其他国家10至15年。
另据了解,京沪高铁列车的舒适度会比京津城际列车明显提高,列车最小发车间隔将达到3分钟的世界最高水平,满足年旅客输送量数亿人次的繁忙交通需求。
河北日报:2.5亿扶贫资金扶持增收生产性项目
日前,河北省扶贫办、省财政厅已将中央下达河北省的2.5亿多元财政扶贫资金,全部分配下达有关扶贫开发工作重点县,重点支持第三批重点村发展增收生产性项目。
今年全省将进一步扩大“扶贫开发细胞工程”规模,全省年内要重点扶持6万个贫困户,努力实现生产生活“十有”标准。省扶贫办要求有关县以财政扶贫资金为引导,整合各种扶贫资源,围绕“十二有”标准实施第三批重点村整村推进扶贫开发。围绕建立扶贫资金投入使用的长效机制,积极开展建立贫困村互助资金试点,调动贫困群众自我管理、自我发展、脱贫致富的能力,年内要在15%的第三批贫困村中建立互助资金。
为改进工作作风,省扶贫办对扶贫项目备案程序进行改革,要求工作人员深入基层,与贫困地区干部群众一道谋划扶贫项目,提高备案项目质量。要求各市县于3月底前完成项目编制,省扶贫办将项目备案时限由原来的10个工作日缩短为5个工作日,并提出,对符合省扶贫政策的项目,可立等备案。
辽宁日报:鞍山与中铁物资总公司战略合作
3月12日,鞍山市与中国铁路物资总公司在北京签署了战略合作协议。
据悉,根据协议,鞍山市与中国铁路物资总公司将建立定期沟通机制和组织机制,积极探讨并尽全力推动多层面和各种方式的合作。鞍山市政府将对中铁物资总公司在鞍山的经营活动和投资项目给予大力支持;中铁物资总公司将在开发新的资源基地、流通服务基地等综合业务时,优先考虑鞍山,积极推动鞍山经济发展。鞍山市政府将全力支持中国铁路物资总公司在鞍山逐步建立铁路行业装备制造和零部件生产基地、铁路器材国产化基地和铁路物资加工、仓储、配送中心。