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天津日报:天津大乙烯项目签下8.6亿建设合同
昨天,记者从中国石化集团第四建设公司获悉,在天津100万吨/年乙烯及配套项目建设中,该公司签订乙烯工程项目合同总额达8.61亿元。其中一套乙烯装置合同额为5.358亿元,合同内钢结构工程量、单笔合同额均创企业历史纪录。他们依靠技术实力和施工质量,先后承担了100万吨/年乙烯装置、65万吨裂解汽油加氢装置、35万吨/年苯酚丙酮装置、30万吨/年LLDPE装置等建设工程。截至目前,该公司乙烯工程建设进展顺利,其主工程乙烯装置将于今年6月份建成并投产。
在加紧项目建设中,该公司将天津100万吨/年乙烯及配套项目建设定位于事关中国石化事业的发展,事关天津滨海新区的发展,事关企业扩大“铁军”知名度的重点工程,从工程建设、物资安排、精兵良将等方面,都做了精心安排和周密部署,并确立了站在高起点、达到高水平的工程建设目标。面对乙烯项目工程量大、施工工期短,超长周期设备到货晚,装置工艺复杂、施工技术难度大等系列困难,他们制定了相应的对策和措施。如针对工程设计总体统筹考虑,抓住关键路径,进行合理交叉作业,优化施工方案,提高资源使用效率。针对大机组到货较晚、安装精度要求高、附属管道口径大、设备无应力配管等难点,要求各专业施工队伍以此为主线,进行合理部署。通过及时调整施工计划,保证了工程进度。为确保工程质量,中国石化集团第四建设公司还推行了“首件样板制”,切实落实项目施工创优计划,确保履行合同承诺。2008年,在由业主和监理部门组织的质量首件样板工程检验中,乙烯项目工程部获7个首件样板,其中3个被天津石化公司树为样板工程。据统计,截至目前,该公司承建的各装置土建工程主体全部完成,安装工程已经全面展开。累计完成土方开挖605979立方米,设备安装95台,工艺管线预制5KM等,工程质量优良率达95%以上,一次焊接合格率达98%以上,实现230多万安全人工时等项管理目标。
北京日报:北京市高速总里程将突破900公里
记者昨天从首发集团获悉,今年本市将有西六环、京承三期、京包高速山区段三条高速公路建成通车,总里程108公里。届时,北京投入运营的高速公路将突破900公里。与此同时,高速公路电子收费加快推行,速通标签将采取多种方式吸引更多车主不停车收费,从而有效缓解收费区拥堵。
记者了解到,随着38.3公里的西六环(良乡至寨口段)建成通车,全长190公里的六环路将全环通车,成为国内最长的城市环路,充分发挥连通北京市郊卫星城镇和疏导市际过境交通的重要功能;
京承三期则将与此前开通的京承一期、京承二期贯通运营,形成总长近132公里快捷通道,这将是本市最长的一条放射线高速公路,为北部城区车辆快速进出京提供便利。京承三期通车后,北京市民到承德的车程将由过去5个多小时缩短为2个多小时;
京包高速山区段(南涧路至德胜口段)长约6.7公里,为京包高速施工难度最大的区段,今年通车后,京包高速车辆可从六环路直达市界,充分发挥北部地区货运通道的功能,有效缓解八达岭高速交通拥堵。
一批新规划的高速路项目也将在今年积极推进前期准备工作。如京包高速(五环—六环)年内将完成投资30%;京开高速(辛立村至市界段)、京台(台湾)高速北京段年内各完成投资10%。这三条高速公路建设里程分别为20公里、9公里和27公里。
据透露,京台高速北京段即此前规划的京津第三通道,将与京津高速一样建成双向8车道,线路走向位于现有京津塘高速西侧,与京津塘高速东侧的京津高速遥相呼应。不过,京津第三通道并不直接进入天津市区,而是向南延伸直奔济南方向,成为京台高速的重要组成部分。
京石第二通道为缓解现有京石高速的交通压力而规划,预计为双向6车道,起点在门头沟区108国道附近,经房山区至北京市界,全长60公里。如果前期工作顺利,这条新高速有望在2010年开工、2012年建成,成为推进京津冀地区经济一体化的交通要道。
另外,本市还将规划建设密云直通河北涿州的密涿高速北京段,在北京东北至东南区域形成六环外又一段弧状高速,建成后将使大庆至广州高速的车辆不必再经北京六环路过境。
高速公路网络化运营和机动车规模持续攀升,要求北京高速电子收费加快发展步伐。目前,全市可以不停车收费的速通电子标签已经发售5万张,但ETC(不停车收费)车道仍未充分利用。要明显缓解收费区拥堵,还有赖于速通标签的规模化应用,也只有当使用量达到一定规模时,更低成本的目标才能实现。
首发集团董事长郭普金透露,在引导车主接受电子付费方式的同时,拟采取多种吸引客户的措施,增加速通标签发售量,力争3至5年内速通标签客户达到50万,电子收费比例能够占到总交通量的50%。
与此相配套,本市高速公路将继续扩大ETC车道规模,今年再建100条,力争用2年时间,使所有收费站点开通ETC车道,充分发挥不停车收费快速便捷的优势。今年上半年,速通卡将实现银行柜员机和多媒体终端自助查询、充值续费功能,首发还将与金融机构和相关单位合作代理速通卡发行和充值续费业务,最大限度方便车主使用。
今年拟通车的三条高速:
六环路良乡至寨口段38.3公里
京包高速南涧路至德胜口段6.7公里
京承三期沙峪沟至市界段62.7公里
河北日报:从今年1月起河北省大型国企领导普遍降薪
残酷的市场形势,让我省大型国企面临严峻考验。为应对挑战,我省大型国企领导干部带头降薪,以实际行动带领职工共渡难关。同时各大型国企对普通职工减薪很少或不减薪,以保持职工队伍稳定。
日前,根据省国资委《关于所出资企业大力控制人工成本切实做好收入分配工作的指导意见》,大型国企纷纷结合本企业实际,研究制定具体措施。各企业分别提出了2009年控制人工成本、做好分配工作的有关原则、目标和措施。
河北钢铁集团印发了《集团总部员工2009年月度薪酬预支意见》,省建投印发了《关于通过各种途径节约开支,共渡难关的指导意见》,冀中能源集团拟订了降低薪酬和职务消费的初步意见,其他企业也正在制订或准备制订减薪、降低职务消费等节约开支的具体措施。
按照减薪办法,企业负责人带头减薪,而且幅度高于中层管理人员,普通职工减薪很少或不减薪,缩小了企业负责人与本企业职工工资水平的差距。各企业负责人从今年1月起,预付工资减发都达到或超过20%。
其中河北钢铁集团今年月度薪酬预支降低幅度达50%,省建投薪酬降低幅度达25%。同时大幅度降低企业领导干部的职务消费,出资企业2009年预算在去年基础上降低40%以上,没有特殊情况停止购置小汽车。在因公外出方面,严格控制高级管理人员出国。除因工程项目等需要、具有实质内容的出国项目外,不再审批其他出国项目。
辽宁日报:年内改造150所城区薄弱学校
记者王笑梅报道2月16日,全省教育工作会议在沈阳举行。会议全面总结2008年我省教育工作,并确定了以编制和实施《辽宁省中长期教育改革与发展规划纲要》为重点内容的六大工作任务。省长陈政高为会议发来《致全省教育工作者的一封信》。省人大常委会副主任王专、副省长鲁昕、省政协副主席程亚军出席会议。
2008年,我省各级各类教育继续走在全国前列,今年,我省将进一步坚持教育优先发展,深化教育改革,增强教育为经济社会发展服务的能力,为教育强省建设奠定基础。
作为六大工作任务之一,会议要求各级政府及相关部门要抓紧《辽宁省中长期教育改革与发展规划纲要》的编制和实施,特别是抓紧完善5个规划和11个工程实施方案的完善。
同时,要以农村九年一贯制寄宿学校配套和建设为重点,实施基础教育强县(市、区)建设工程。年内改造150所城区薄弱学校,深入推进农村远程教育。对接产业集群、产业升级,加快发展职业教育。突出高校办学特色,增强高等教育培养高素质人才、科技创新服务社会的能力。以农村教师队伍建设为重点,全面提高教师素质。认真做好高校毕业生就业、维护学校稳定和扶困助学工作。