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记者从天津港获悉,天津港将继续加快“无水港”建设,年内计划新增6座“无水港”。预计到2010年,天津口岸腹地各物流中心城市将普遍建立“无水港”,形成布局合理、辐射广泛、系统完整的“无水港”网络。
按照计划,天津港将与山西大同,河北保定等地加快推进项目建设,实现开港运行;与内蒙巴彦淖尔商定“无水港”合作事项;与内蒙古、甘肃、新疆等地加强沟通协调,积极寻求合作,在甘肃兰州、新疆乌鲁木齐等地开发“无水港”项目;同时,合理选点布局,将陕西西安、青海西宁、四川成都以及具有合作愿望的其他地区作为备选,积极创造条件,适时启动建设。
据了解,围绕实施国家总体发展战略、加快滨海新区开发开放,服务区域经济发展,天津港近两年依托国家政策支持,进一步加快推进“无水港”建设,以此实现港口功能、电子口岸功能、保税港区功能的互为延伸,发挥滨海新区服务辐射和带动作用。仅在去年,天津港就相继建成宁夏惠农、山东德州、山西侯马、北京平谷等6个无水港,使无水港总数达到10个,成为腹地用户开展对外贸易的首选港。
天津港将有25万吨级航道明年将成世界等级最高人工深水港
记者昨天从天津港获悉,旨在提升天津港主航道航运能力的航道二期拓宽工程正加紧实施,年内可完工。
据悉,航道二期拓宽工程为天津港航道拓宽工程的重要组成部分。拓宽后的航道其西端与天津港北航道连接,与主航道形成765米宽的深水航路,用以解决进出北航道与主航道交叉口的船舶排序,调整两航道航行的船流。
据了解,天津港航道拓宽工程将于明年全部建成。拓宽后,天津港主航道最宽处将达415米,可实现10万吨集装箱船舶双向航行,25万吨级油轮单向航行。
25万吨级航道工程的建成,使凡能进入渤海的船舶都能进入天津港,创造了在淤泥质海滩建设深水港的先例,使天津港成为世界等级最高的人工深水港。
天津港航道拓宽工程明年全部完成后,在主航道两侧还将各设1条万吨级航道,解决占天津港船舶总数约70%的小型船舶占用主航道的问题,使天津港航道成为复式航道,实现船舶高效和有序进出。