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天津日报:三大手笔建生态经济强区大港打造“天津南港”
今年,一项规模宏大的填海工程在大港南部展开,这项工程将向大海要土地220平方公里,再造一个“天津南港”。由此,新修编的天津城市空间发展规划提出的“双港”发展战略得到全面落实,大港也因此结束无港历史,“大港”将名副其实。与此同时,规划面积43平方公里中华民营经济园区、22平方公里官港生态游乐园区同时动工,三大手笔将成为大港新年力作,由此,成为大港区落实市委提出的“保增长、渡难关、上水平”目标的最有力举措。
大港区总面积1113.83平方公里,占滨海新区总面积的一半。其中区内海岸线长达26公里。大港区委、区政府着眼于科学发展、长远发展,做出了规划建设南港工业区、中华民营经济园区和官港生态游乐园区的战略决策。这一决策将使大港区在巩固老石化工业基地的基础上,增加港口经济、园区经济、旅游经济,由单一经济增长向多级经济增长转向,有力地增强了大港区抗击经济风险的能力。南港工业区位于大港区东南部,西起津歧公路,向东围海造陆至-5米等深线,北起独流减河右治导线,南至青静黄河左治导线,规划总面积220平方公里。这一工业区已由最初的地区战略上升为全市战略,列为滨海新区乃至全市的重要功能区,由大港区、天津开发区、一航局、天航局和天津港5家联合开发,先期注册资本30亿元已形成大规模开发热潮。按照发展方向,南港工业区将重点发展符合现代产业方向、引领世界先进水平的石油化工、冶金钢铁、装备制造、港口物流等四大主导功能,形成南港工业区、绿化隔离带、码头仓储现代物流园、现代石油化工园、装备制造园和循环经济公用工程园等“一区、一带、四园”整体空间布局和世界级重化工业为核心持续竞争的工业复合体工业区。在南港工业区内规划建设10万吨级的专业港口、45平方公里的航道港池,到2020年货物吞吐量可达到10000万吨。以现有天津港为北港区,使滨海新区具有南北两大主力港区,形成一港多区的港口布局体系。中华民营经济园被列为本市城乡统筹发展的示范区,位于津汕高速公路太平镇出口和黄万铁路郭庄子专用站附近,规划面积43平方公里,一期16.3平方公里。这是大港进一步放开视野、放大空间、放手发展民营经济的又一重大举措,将成为滨海新区吸引华人项目的承接地、天津对外开放的南大门,最终发展到居住人口20万、就业15万人、生产总值400亿元的规模。官港生态游乐园位于有“天津之肺”美誉的北大港湿地重要组成部分——官港湖地区,规划建设占地面积22平方公里,分为国际风情、水上游乐、科幻体验等12个功能区,建成后年接待游客规模将达到650万人次,成为四季开放、昼夜经营,全球首创、世界一流、国内领先的特色休闲娱乐功能区,成为带动大港服务业发展的龙头。
目前,南港工业区10平方公里陆域场平已完成,年内具备项目承接条件,海域16平方公里围海造陆全部完成,同时,启动二期21平方公里围挡工程;中华民营经济园一期16.3平方公里的控制性详细规划已经全面完成,土地整理工作已经启动,北穿港路、港中路园区段拓宽改造工程等基础设施建设进展顺利,组建了投资联合公司作为园区融资建设的平台;官港生态游乐园的总体规划、控制性规划和专项策划已完成,基础设施建设正在抓紧进行。三大园区的开发建设成为天津滨海新区2009年最大亮点和投资热点,目前已有数个投资超百亿元的大项目正在积极洽谈之中。
今晚报:天津开通外国专家来津工作审批直通车
市人事局紧紧围绕市委提出的保增长、渡难关、上水平的工作思路,开通了海外专家来津服务审批直通车,实现了审批大提速,同时他们还围绕本市重大项目、重点工程建设和滨海新区开发开放,组织实施了滨海新区引智专项和国际顶尖大师进滨海计划,先后聘请了1563位外国专家投身到本市保增长、渡难关、上水平的经济建设中,帮助企业突破技术难题,抢占市场先机,使本市一批高端、高质、高新项目赢得了更快的发展。
据悉,日前市人事局为了保证滨海新区的开发开放组建了“中国国际人才市场天津滨海市场”,专门开展外国专家来华工作许可等服务。目前,滨海新区引智专项使一批外国专家直接参与了正在实施的“天津滨海新区城市总体规划”等32个引智项目,已经取得阶段性成果,如在临港工业区实施的“建设国家循环经济试点战略研究”引智项目中,邀请美国UOP和日本太平洋国际咨询公司的三位石化和清洁生产领域的专家专门来津进行项目咨询,为临港工业区高起点规划建设以乙烯炼化一体化项目为龙头的石化循环经济产业发挥了积极的作用;国家计算机病毒应急处理中心在俄罗斯、韩国等国专家帮助下,提高了对各类恶意代码和网络攻击的发现预警和打击能力;在日、韩专家的指导下,力神公司通过引进、消化、吸收再创新,研制开发出具有国际先进水平的新型高功率圆型电池,打破了日本企业长期垄断的格局,该系列电池已实现月产400万只,标志着公司高效动力电池已经跻身世界锂电行业前列;通过聘请日本专家,中环电子公司解决了超快恢复高压硅堆管芯的焊接强度差、不良率高、耐放电性低等关键性技术难题,形成了具有自主知识产权的拳头产品,公司的系列产品产销规模居世界第一。据统计,目前本市通过实施国家级和市级引智项目758个,引进1563位外国专家来津服务。
政府服务的大提速使更多的外国专家纷纷来津服务,外国专家无私地奉献着他们的智力资源,先后有20位贡献突出的外国专家获市政府颁发的“海河友谊奖”,德国专家霍普芬斯贝格、日籍专家楠谷彰人等外国专家分别获得国家“友谊奖”。
每日新报:牛年天津楼市迎来首个看房高潮
正月十五以前,房地产市场已经开始从里到外地活跃起来了。刚刚过去的周末,本市不少楼盘都迎来了牛年的第一波人气高峰。与此同时,各开发商的项目开工、品牌整合、促销宣传等行业活动也都迫不及待地挣脱冬眠状态,破茧而出。天津的房地产市场在牛年的正月里似乎提前惊蛰了。
各类节日活动点燃人气
今天是正月十五元宵节,不少楼盘近日也正是借助这一节日契机推出现场活动或适当优惠,提升售楼现场的人气。对于平日看房人数少则三五组,多则十几组的地产市场来说,上周末不少楼盘的看房人数都突破百组,在人气骤升的同时,对于项目的销售也起到了一定的推动作用。
“我是遛早的时候听三号楼的刘姨说到售楼处就送元宵,不买房也行。”从售楼处“成功”领到元宵赠品的周大娘提起售楼处的火爆程度显得意犹未尽。位于津南区的金地格林项目有关负责人透露,2月7日、8日两天该项目共售出30多套产品,售楼现场接待的看房总人数达到了700~800组,每组多在2~6人左右,也就是说该项目上周末接待的看房人数大概超过2000人,几乎成为上周末本市地产市场的“人气王”。
该负责人坦言,如此之多的看房人数中的确积累了大量的新老客户,也有不少还未正式上班的市民趁假期举家看房,但该项目在周末两天针对元宵节推出的“到现场送元宵”活动才是此次人气爆棚的重要导火索。
万科麾下多个项目针对各自特点推出的由不同特色活动组成的“冬令营”活动,及其对老客户给予的礼品馈赠活动,也在这个周末为其各个项目销售现场大大提升了人气。据万科天津公司负责人宗文杰透露,万科麾下几个在售项目7日和8日两天的总到访人数也达到400~500人,销售数量也达到30多套。
价格实惠引爆节后市场
优惠活动和礼品馈赠对于楼市销售的确能够起到推动作用,但一些未进行特别活动的项目,在价格自身具有优势的前提下仍能在节后市场掀起人气高峰。
位于梅江地区的弘泽印象项目在这个周末两天总接待人数达到130多组,而其平日日均看房人数则为十几组。“现在看房的人数虽然多,但由于很多看房者都是第一次到现场来,对于项目还有一个了解的过程,因此实际成交的高峰估计还会来得晚些。”而另一个同在梅江的富力津门湖项目则因为价格占有优势而同样吸引人气。据富力销售负责人韩英介绍,眼下该项目高层住宅每平方米9600元~9700元的价位在梅江区域比较有竞争力,因此这个周末虽然没有进行特别活动,但日看房人数也都在30组左右,两天总成交数量为30套,比一月份周末成交数量翻一番左右。
另一个市场热点则是现房产品。“现在多数楼盘都在促销,有些促销力度小的项目总觉得不解渴,但是一些力度特别大的楼盘如果没有很好的品牌,我们心中也觉得特别毛。倒不如买现房,能看得见摸得着,有什么问题也都在明面上。”购房者周平在手机短信、电视报纸广告以及DM单宣传等诸多楼盘促销信息中挑出了好几个现房、准现房的楼盘,打算在这些成品型商品房中选购一套婚房。
多数楼盘都趁正月开工
各类楼盘的促销和人气回升也促使建筑环节提早复工。2月1日,春节黄金周刚刚结束,中海·御湖翰苑就高调开工;金地格林、社会山等项目也已经开始继续工程进度……天津市政府的重点民心工程之一的中海·御湖翰苑表示,将竭尽全力确保今年8月前封顶。该项目有关工程负责人透露,去年开工以来,中海启用了诸多新工艺和新材料,确保在冬季施工的前提下保证工程质量,眼下4栋住宅和2栋酒店公寓的2层地下部分施工已经全部完成抢工,其中1号楼已经开始了4层的施工,2号楼已经开始2层的施工,项目的各项配套工程也正有条不紊地进行中。金地格林项目有关负责人也表示,春节期间工地上仍在继续着一些细节工程,假期一结束工程队就立即复工,确保工程进度。
渤海早报:明年天津港将成世界等级最高人工深水港
记者昨天从天津港获悉,旨在提升天津港主航道航运能力的航道二期拓宽工程正加紧实施,年内可完工。
据悉,航道二期拓宽工程为天津港航道拓宽工程的重要组成部分。拓宽后的航道其西端与天津港北航道连接,与主航道形成765米宽的深水航路,用以解决进出北航道与主航道交叉口的船舶排序,调整两航道航行的船流。
据了解,天津港航道拓宽工程将于明年全部建成。拓宽后,天津港主航道最宽处将达415米,可实现10万吨集装箱船舶双向航行,25万吨级油轮单向航行。
25万吨级航道工程的建成,使凡能进入渤海的船舶都能进入天津港,创造了在淤泥质海滩建设深水港的先例,使天津港成为世界等级最高的人工深水港。
天津港航道拓宽工程明年全部完成后,在主航道两侧还将各设1条万吨级航道,解决占天津港船舶总数约70%的小型船舶占用主航道的问题,使天津港航道成为复式航道,实现船舶高效和有序进出。