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虽然“上航东航合并”只是坊间传闻,但仍受到游资的狂热追捧。与东方航空(600115)两个涨停相比,上海航空(600591)也不逊色,自1月14日起,连续5个交易日收阳,累计涨幅达20%。
巨亏压顶不跌反涨
昨日,上海航空发布公告称,截至2008年12月31日,公司燃油套保浮亏约为1.7亿元,实际已经交割的现金亏损约为850万元。与此同时,公司还预计2008年度累计亏损将同比增加100%以上,预亏至少8.7亿元。由于上海航空2007、2008年度业绩连续两年亏损,按照证监会规定,其戴上ST的帽子几成定局。
在此利空消息影响之下,昨日早盘,上海航空股价低开了3.17%,虽然不久就被买盘拉红,但此后一直在微涨微跌中震荡。出人意料的是,午后2时35分,该股突然涌现疯狂买单,放量拉升至8%以上。收盘时,上海航空报收于5.55元,大涨7.56%,换手率和成交量只是前一交易日的一半。此外,上海航空是昨日两市惟一一只上涨的航空类个股。
合并消息并非空穴来风
其实从去年开始,外界就盛传东航上航将重组合并的消息,且随着两家公司经营情况的恶化,此预期不断升温。前日,更有消息传出,上海航空实际控制人上海市国资委已确定了合并事宜,只不过出于合并后人事安排的考虑,才尚未宣布消息。
但昨日,上海市国资委否认发布过东航上航合并的消息,东航董秘罗祝平也否认说没有听说过两公司要合并。不过,中银国际等业内人士仍认为,未来两公司合并的可能性较大。海通证券分析师马婴表示:“合并有利于提高航空业集中度,并增强上海本地航空的竞争力,符合上海市政府‘打造上海航空枢纽港’的目标。”
股价上涨空间有限
有关统计显示,1月19日,主力大幅增仓上航,全天特大单买入占比50%,而卖出仅为19%。有业内人士认为,在油价下跌的过程中公司套保浮亏很小,相较于中国国航、东方航空套保浮亏60多亿元,其他航空股也全面亏损来说,上海航空仍然值得关注。昨日,上海航空公告表示,公司航油现货采购成本的节省部分将大于套保合约造成的损失。
同日,中银国际鉴于上海航空的公告也发布了投资报告。报告认为,1.7亿元的套保浮亏虽然超出了先前1亿元的预期,预计公司2008年每股亏损也将从0.35元扩大至0.98元,但公司2009年将受益于航油成本下降和合并的可能性,因此维持该股的“持有”评级。
面对不断上涨的股价,金元证券分析师提醒投资者,公司目前估值已经偏高,主力在前日涨停后也有出货的动作,投资者应谨慎对待。