天津日报：2008年天津滨海新区生产总值突破3000亿

　　记者从滨海统计分局获悉，2008年滨海新区在全市各方面大力支持下，坚持三个层面联动协调发展，克服国际金融危机的影响，在发展基数逐年加大的情况下保持经济持续快速增长，主要指标创历史最好水平，在赶超国内先进地区上取得重大进展。

　　去年全年滨海新区实现生产总值3102.24亿元，按可比价格计算，比上年增长23.1%，其中，第二产业增加值2246.24亿元，增长23.9%；第三产业增加值848.46亿元，增长21.4%。完成工业总产值7616.81亿元，增长29.4%；固定资产投资1650.52亿元，增长43.2%；合同利用外资91.86亿美元，增长19.8%，实际利用外资50.77亿美元，增长29.4%；外贸进出口总额541.42亿美元，增长10.8%；财政收入596.8亿元，增长24.1%；社会消费品零售总额330.75亿元，增长29.3%。港口货物吞吐量3.56亿吨，增长15.0%，集装箱吞吐量850万标箱，增长19.7%。

　　滨海新区抓住国家扩大投资、促进增长的有利机遇，加快实施基础设施三年建设计划，2009年共安排八大类93项重点工程，续建50项，新建43项，竣工24项。总投资约2700亿元，年内完成投资1150亿元，比2008年增长156%，可拉动GDP增长2个以上百分点。

　　一是着力提升海空港功能。开工建设神华煤码头二期、南疆件杂货码头和专业化矿石码头等13个项目，确保天津港主航道二期拓宽、北港池集装箱码头B段、滨海国际机场第二跑道等11个项目竣工投入使用。天津港力争全年完成货物吞吐量4亿吨，集装箱吞吐量1000万标箱。机场旅客吞吐量达到600万人次，货邮吞吐量达到24万吨。

　　北京日报：地铁8号线将延至昌平

　　记者从昌平区轨道办了解到，为减轻轨道交通昌平线对地铁13号线产生的客流压力，北京地铁8号线北延伸线将与轨道交通昌平线在朱辛庄站实现换乘。该条线路建成通车后，昌平居民进城既可以选择在西二旗站换乘地铁13号线，也可以在朱辛庄站换乘地铁8号线。

　　据了解，地铁8号线北延伸线由8号线回龙观东站沿回南路向西，至回昌路向北到昌平线朱辛庄站，线路全长约6.2公里，共设3座车站，预计将于2012年贯通。

　　今年开工建设的轨道交通昌平线(一期)全长21.24公里，途经昌平南邵镇、沙河镇和回龙观镇，共设7座车站，预计2010年年底通车。

　　解放日报：上海市380余万人增加养老金

　　上海市昨天出台增加城镇企事业单位退休人员基本养老金办法。从2009年1月1日起，本市2008年底以前已按城镇养老保险相关规定办理退休手续，并按照企业、事业单位办法计发基本养老金的退休人员，将按规定增加基本养老金。

　　先是每人每月普遍增加基本养老金，具体办法为：每人增加基本养老金90元，再按本人工作年限，每满1年增加1元。在普遍增加基本养老金的基础上，按照国家明确“向退休早、基本养老金相对偏低的人员适当倾斜”的要求，对年满70周岁、月基本养老金不到2000元的高龄老人再实施特殊增加办法。

　　具体办法为：年满70周岁不满75周岁(1934年1月1日～1938年12月31日期间出生)的人员，每人每月增加40元；年满75周岁不满80周岁(1929年1月1日～1933年12月31日期间出生)的人员，每人每月增加60元；年满80周岁及以上(1928年12月31日及以前出生)的人员，每人每月增加80元。上述人员增加后的月基本养老金最高不超过2000元。

　　企业退休人员按照上述办法增加基本养老金后，每人每月再专门增加20元基本养老金。

　　据悉，此次本市共有319万企事业单位退休人员可按规定增加基本养老金，增加的基本养老金将自1月22日起通过相关银行、邮局发给退休人员。

　　本报讯(见习记者陈玺撼)为保障“镇保”领取养老金人员的养老待遇水平和农村老年劳动者的基本生活，根据《上海市小城镇社会保险暂行办法》(沪府发［2003］65号)和《上海市人民政府办公厅关于完善本市农村社会养老保险制度的通知》(沪府办［2007］64号)有关规定，经市政府批准同意，本市昨天分别出台“镇保”、“农保”领取养老金人员增加养老金办法。全市将有33.38万“镇保”领取养老金人员和约31万领取养老金的农村老人提高养老待遇水平。

　　“镇保”领取养老金人员增加养老金办法规定，从2009年1月1日起，对2008年底前按本市“镇保”相关规定，办理按月领取养老金手续的人员，每人每月增加养老金65元。本市自2003年出台“镇保”制度，建立正常“镇保”养老金增长机制以来，已是连续第6年实施“镇保”养老金增长办法。

　　“农保”领取养老金人员增加养老金办法规定，从2009年1月1日起，对2008年底前按本市“农保”办法，办理按月领取养老金手续的人员增加养老金。增加养老金的具体标准由各区县政府确定，其中对月养老金低于236元的人员，其增加标准应不低于35元。

　　重庆日报：重庆市高速路通车里程今年将突破1500公里

　　经过建设者们不懈的努力，我市高速公路将在今年掀起竣工、通车的高潮。昨日召开的2009年全市交通工作会传来好消息，外环高速南段、东段、北段，水武路、武彭路、彭黔路、石忠路和江合路一期共8个项目412公里高速公路将在今年竣工，全市高速公路通车里程将突破1500公里。

　　外环高速全线贯通

　　外环高速公路(也称“绕城高速”)是我市“二环八射”高速公路网规划中的第二环，全长186公里，双向六车道，设计行车时速100—120公里。由于工程量大，高发司将其分为东、南、西、北四段建设。去年年底竣工通车的北碚至西彭段，是外环高速公路西段和南段的一部分。

　　南段、东段、北段在今年竣工通车，意味着外环高速公路将实现全线贯通。届时，外环高速将把北碚、渝北、江北、南岸、巴南、江津、九龙坡、沙坪坝串成一个“圈”，不仅便捷了沿线交通，还可实现过境车辆的快速通过。

　　2.5小时到黔江

　　深入渝东南腹地的渝湘高速公路，也将在今年取得突破性进展。随着水(水江)武(武隆)路、武(武隆)彭(彭水)路、彭(彭水)黔(黔江)路的建成通车，主城驱车到武隆只需1.5小时，到彭水2小时，到黔江也只要2.5小时。

　　渝湘高速公路是我市最快的出海通道，起于巴南区界石镇，经南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，最后进入湖南，止于长沙市，全程848公里。这条路同样是分段建设，其中，巴南至南川段已于2007年底建成通车。据悉，剩下的黔江至酉阳、酉阳至秀山段也将于明年竣工。届时，从主城驱车到秀山只需4个小时，到长沙8小时，到广州的里程也将缩短至1459公里。

　　打通渝鄂快捷通道

　　渝宜高速公路正在加紧建设中，连接重庆和湖北的另一条陆上快捷通道———石忠高速公路却将在今年率先贯通。据了解，石忠高速公路全长约80公里，起自忠县，止于石柱土家族自治县与湖北利川交界处，然后连接湖北高速公路，由利川延伸至湖北恩施市、宜昌市。这条路建成后，驱车从重庆主城至宜昌所需时间,将从现在的一天一夜缩短至五六个小时。

　　又多一条路连四川

　　国家高速公路成渝环线的一部分———江(重庆江津)合(四川合江)路一期工程也将于今年建成。据了解，江合路一期长约30公里，双向四车道高速公路，设计车速80公里/小时。它的建成通车不仅意味着我市又多了一条连接四川的高速公路，同时这条路也是我市通往东南亚地区及缅甸、泰国等国家的重要出海通道。

　　市交委主任丁纯介绍，除了要通车的412公里高速公路，今年我市还将继续加快推进渝湘高速公路黔江至酉阳、酉阳至洪安段，渝宜高速公路云阳至奉节段、江合路二期5个项目约325公路高速公路建设。同时，力争新开工沿江通道涪陵至丰都、丰都至石柱，“三环”涪陵至南川和万盛至南川，奉节至巫溪高速公路5个项目约243公路高速公路。到2012年，全市高速公路通车里程将达到2100公里，高速公路出口达到10个，实现“4小时重庆”和“8小时周边”。