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30亿元注资挡不住航空业的寒冬,在连续两个交易日冲高后,航空板块昨日整体大幅度回落,个股跌幅均超过7%。
12月11日,东方航空和南方航空双双公布获得集团30亿元注资,这笔注资将通过定向增发进入公司。消息一出,东方航空和南方航空复牌后连续两日封死涨停,并带动整个航空板块集体上扬。
然而昨日在高开后,东方航空、南方航空、中国国航、上海航空、海南航空均迅速下跌,盘中多次触至跌停。最终,东方航空下跌8.63%,收于4.34元;南方航空下跌7.94%,收于3.71元;中国国航下跌9.13%,收于4.68元;上海航空下跌8.21%,收于4.47元;海南航空下跌9.30%,收于3.61元。
“昨日下跌是正常的,注资只是短期的刺激,不能影响航空业的实质经营。事实上,现在各个航空公司的股价仍然高出其价值,按照我的估值,东航在1.8元/股,南航为2.6元/股,国航是3.3元/股。”信达证券航空业分析师冯磊接受本报记者采访时表示。
民族证券分析师刘佳章更是提醒投资者注意,注资的原因正是因为资产不佳。“现在注资的短期炒作已经完成,基本面不支持航空板块走强。航空公司在燃油套期保值基本上都亏损,另外现在航空公司的上座率也大幅下降。在这样的情况下,航空股肯定是市场一调整它就下跌。”
不过,在航空业的寒冬中,市场期待国内各个航空公司拉开重组大幕,挽救不断下滑的盈利。“三大航不可能合并,现在东方航空和上海航空的合并很大程度上确定了,但是上海航空也亏损,所以这一合并更多的是抱团取暖。我认为2009年和2010年上半年,航空业的低迷状况不会有太大改变。相比较而言,由于南方航空多数为国内航线,上座率下降幅度小于国际航线,且燃油套期保值已经完成,目前情况在航空公司中较为有利。”冯磊说。