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河北日报:河北省出台公司股权出资登记暂行办法
激活企业“休眠”的股权,让其转化为“流动”的资金。目前我省开始实施的《河北省公司股权出资登记暂行办法》,将为企业开辟一条盘活资产、对接资本市场的有效途径。
为鼓励全民创业,支持市场主体做大做强,省工商局研究制定的《河北省公司股权出资登记暂行办法》(以下称《办法》),经省政府批准已于今年10月8日正式实施。
近年来,随着我省经济发展和公司法律制度的实施,公司制企业得到了飞速发展,其数量和规模迅速发展壮大。截至目前,我省登记公司制企业21.5万户,占内资企业总量的63%,其股权变动、资产重组相对频繁。但由于受人民币升值等因素的影响,我省企业普遍面临资金紧张、融资困难的问题,这也导致许多股东丧失了诸多投资、增值机会,制约了发展。企业对寻求融资新渠道的需求十分迫切。
据了解,根据现行法律法规,股权作为一种重要的财产权利,属于合法的非货币出资方式。但由于国家对股权出资登记办法至今未明确,有关部门一直无法操作,使得巨额股权资金长期不能流动。在当前现金流紧张,又缺少其它有效融资渠道的情况下,企业和社会各界对股权出资的呼声越来越高。省工商局经过深入细致的调查研究,根据《公司法》中股东可以用货币出资,也可以用实物、知识产权、土地使用权等可以用货币估价并可以依法转让的非货币财产作价出资的规定,出台了这一《办法》。
《办法》明确了股权出资的定义,规定了股权出资登记范围,并对股权出资的评估、验资作出了具体要求。同时,还明确了股权出资的登记方法、办理程序和提交材料规范等。
省工商局局长钱晓钟认为,我省许多企业在改制重组中,往往需要大量的资金,但由于资金紧张、融资困难,制约了企业的发展。允许股权出资以后,减少了股权收购、变现的环节,企业可以用现有的股权实现资产重组,这就大大降低了企业重组成本。同时,允许股权出资还可以激活长久以来被冻结的巨额资金,使得一直以来被忽视的股权在企业设立、重组、融资、转型等各个方面发挥作用,激发企业并购重组的动力,为企业进一步做大做强创造条件。特别是在目前企业融资途径单一、融资困难的情况下,可以拓宽企业投融资的渠道,促进资本市场发展,使巨大的静态资本流动起来。而随着资本的流动,必然带来企业人才、技术、产权等诸多生产要素的流动,形成产业互补效应,进而促进整个区域的产业整合。
北京日报:旅游大客进出北京有望免高速费
昨天,“环渤海及北京周边九省区市域旅游合作会”在京召开。会议透露,京津两地将以京津塘高速路和京津高速公路为突破,协商实现该路段45座以上旅游客车进出京津两市免收高速路费。之后,这一模式有望在北京、天津、河北、山西、辽宁、山东、陕西、内蒙古和河南九省区市之间全面推广。此外,环渤海八省市还将推出旅游线路与北京的旅游产品实行对接。
要建环渤海自驾游服务网络
昨天,北京与环渤海及周边八省市区签署的《2008北京区域旅游协作意向书》显示,今后九省市区将推进区域旅游绿色通道建设。针对跨区域间的旅游交通,九省市区将建立旅游、交通、高速公路等管理部门联席会议制度,共同研究、协调、解决旅游交通绿色通道问题。此外,九省区市间还将启动区域旅游服务标准化建设,逐步将旅游公共信息、旅游咨询、旅游投诉,以及主要交通道路标识系统纳入标准化建设范围。
未来要逐步规划建设覆盖环渤海区域的汽车自驾游服务网络体系,为自驾车旅游者提供便捷可靠的服务。这一体系包括自驾车旅游线路设计和宿营地规划建设,联合编印自驾车标准线路书籍、地图和手册,研究制订联合推介自驾车旅游产品和相互优惠政策等。
北京海外促销“捎上”八省区市
“环渤海区域旅游发展规划”即将启动,该计划旨在丰富北京旅游、滨海旅游、生态旅游、皇家纵深旅游、丝绸之路等国际品牌产品,以及温泉、冰雪、草原、自驾车等公民旅游产品,促进区域旅游发展。
按照该计划,每个省市区都要推出3条精品线路与北京的旅游产品对接,编制到北京的海外促销线路中。目前拟启动的规划有“泛金海湖京津冀旅游金三角规划”、“北京-河北雾灵山旅游发展规划”、“北京-河北永定河流域旅游发展规划”、“张家口-北京西部休闲旅游发展规划”等。而对河南、陕西、内蒙古三省区,则将尽早启动以北京为源头的旅游产品编制和促销计划,发挥北京资源优势带动相关区域旅游发展。
将联合应对旅游突发事件
根据《意向书》,北京与周边八省区市旅游部门将建立旅游重大事件联动应急处理机制。遇到旅游突发事件,涉及事件的两地旅游管理部门将相互配合,避免事态扩大,事后将及时开展后续处理,进行责任认定,确定经济损失并最终进行处理。
此外,各省市区还将建立旅游企业信誉信息公示网络平台及重大事件的通报制度,及时处理相关投诉,保证消费者和旅行社经营者的合法权益。北京旅游局相关负责人表示,将重点加强与河北交界地旅游景区的规范管理和环境保护工作,特别是对十渡-野三坡景区、灵山景区、康西草原景区、司马台旅游景区的规范管理以及资源保护。针对日益繁荣的自驾车旅游,各地将推动建立覆盖面广、反应及时的应急呼叫系统和救援体系,规划完善区域汽车自驾游基础设施和服务配套体系。
天津日报:天津市获中央新增林业投资2700万
日前,在国家发展改革委今年第四季度紧急追加的36.5亿元林业中央投资中,本市获得2700万元的林业中央投资大单。据市林业部门有关负责人介绍,本市将尽快落实新增中央投资计划,迅速组织实施,落实好营造林建设任务,重点发展防护林建设工程。
为认真贯彻中央关于进一步扩大内需、促进经济增长的部署,尽快启动实施林业新增投资造林计划任务,本市林业部门正积极组织、指导区县及有关部门编制造林作业设计,将建设任务分解落实到具体地块,明确造林方式和造林树种。有关区县已开始投入进行整地、购苗等造林前的各项准备工作。
据了解,本市今年上半年已安排有中央林业投资项目,加上近日新增林业中央投资,其投资总量为历年来中央财政拨付本市林业投资之最。为确保用好这笔新增投资,据悉,市林业部门将会同国家林业局在今冬明春造林黄金季节派出专门检查组,对各区县林业管理部门及项目实施单位的计划下达、资金到位、工程进度、施工质量等情况进行检查,对计划和资金不到位、项目进展不力的地方采取措施督促立即改进,如改进不力将停止该地项目的实施,收回投资。
大众日报:山东省200亿铁路建设筹资已有定向
按照“政府主导、市场化运作、多元化投资”的筹资原则,8年内我省新建、改建铁路约3800公里,静态总投资达1500亿元。记者从省发改委铁路办了解到,我省需筹措的其中200亿铁路建设项目资金,目前已通过组建投资公司,省、市政府出资,项目融资,企业入股等五种筹措方式,确定了资金定向。
据介绍,政府出资方面,我省将组建铁路建设投资股份有限公司,作为山东省出资人代表和投融资平台,参与铁路项目的投资、建设与管理。在省级政府筹资安排上,省发改委、省财政厅、省交通厅各承担5亿元筹资任务,确保资金落实和项目建设计划衔接。同时,本着“谁投资,谁受益”的原则,采取省、市、县政府投资,上下联动,共同分担的办法,各市从经营性土地出让收入中,分4年出资60亿元。
在铁路建设项目融资中,引导、调动、争取保险资金投资入股60亿元,发行铁路建设企业债券、出售信托产品15亿元,共筹措资金75亿元。
此外,采取市场化运作办法,拿出运量充沛、预期效益好的铁路项目,鼓励支持有实力的中央、省内外大企业、外资企业投资入股,吸引铁路沿线直接受益的大型电力、钢铁、煤炭等企业投资。目前,山东高速已落实京沪高铁投资50亿元。
辽宁日报:物业管理入行“门槛”提高收费实行“双轨”
经过三次审议、向社会公开征求意见以及数次修改之后,备受关注的《辽宁省物业管理条例》正式由省十一届人大常委会第五次会议审议通过,并将从明年2月1日起在全省施行,这标志着我省物业管理走上有法可依的轨道。
《条例》首先明确,物业管理实行业主自主管理与专业服务相结合的管理体制,遵循公开公平、诚实信用、市场竞争、依法管理的原则。鼓励依法成立物业管理行业协会。要求物业管理行业协会加强行业指导和行业自律,规范行业经营行为,促进行业健康发展,公布物业服务收费价格行情,促进物业服务企业提高服务质量和服务水平。
《条例》还对业主和物业管理企业享有的权利和义务作了明确规定,提高了物业管理入行“门槛”,要求物业管理企业应具备相应的资质,从事物业管理的人员应取得职业资格证书。
对于住宅小区建成后,在居民未入住之前,存在的开发商与物业管理公司“扯皮”现象,《条例》规定,在业主、业主大会选聘物业服务企业之前,建设单位应当选聘物业服务企业进行前期物业管理。住宅物业的建设单位,应当通过招投标的方式选聘具有相应资质的物业服务企业。
物业服务合同是物业管理企业和业主依法享有权利和履行义务的基本依据,《条例》规定,业主委员会应当与业主大会选聘的物业服务企业订立书面的物业服务合同。物业服务合同应当对物业服务项目及其内容、服务标准;物业服务费用的标准、收取办法及计费方式;双方权利义务;违约责任;合同期限;合同争议及纠纷的解决办法等内容进行明确约定。
山西日报:今后两年投资2000亿元用于全省交通发展
今天,记者从省交通厅获悉:今后两年投资2000亿元用于全省交通发展的宏伟计划浮出水面。
据了解,今后两年我省公路建设的总体安排是:2009年—2010年,安排公路建设工程4.3万公里。其中,新建项目4100公里,改扩建项目3.9万公里,项目总投资约2000亿元。其中,高速公路安排建设项目33个2776公里。包括新建的31个项目2686公里和2个拓宽改造项目90公里。项目总投资1720亿元,两年建成12个项目1112公里;国省干线安排一、二级公路改扩建工程2300公里,项目总投资150亿元,两年建成1600公里;农村公路安排新改建工程38000公里,项目总投资100亿元,两年全部完成;公路枢纽站场建设项目188个,项目总投资8.5亿元,两年建成176个项目。
省交通厅党组书记、厅长段建国告诉记者,如果此方案能够顺利实施,预计两年可新增公路通车里程4000公里,新增高速公路通车里程1072公里,新增一、二级公路通车里程2500公里,新增通水泥(油)路的建制村3000多个。到“十一五”末,全省公路通车里程达到12.6万公里,公路密度达到80.6公里/百平方公里,高速公路通车里程达到3000公里,一、二级公路通车里程达到16000公里,具备条件的建制村全部通水泥(油)路。
太搞笑了。先把进津费取消再说吧!!!