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在土地资源十分紧缺的今天,滨海新区利用先进的疏浚土吹填造陆技术,让沧海桑田的漫长演变在短时间内完成,向大海“要”来了大量的土地。记者昨天从有关部门了解到,近三年来,滨海新区利用疏浚土已完成造陆60余平方公里,预计明年还将实现新增造陆80平方公里。
据负责本市主要造陆工程的中交天津航道局介绍,在水运工程中有效运用疏浚土,是水路交通基础设施建设走资源节约型发展道路的重要标志之一,也是衡量交通科技创新和成果应用水平高低的一个重要方面。
世界首座在淤泥质海滩上建成的深水大港——天津港,就是有效利用疏浚土的成功案例。
据了解,疏浚土再利用包括工程应用(如吹填造地)、农村渔业应用(如表土改良)和生态环境保护(如湿地恢复)等三种类型。自1951年起至今,天津港疏浚挖泥已超过6.5亿立方米,其大部分陆域是利用疏浚航道、港池、泊位挖上来的泥土吹填形成。
2006至2007年实施的天津港25万吨级航道工程,总工程量6000多万立方米的疏浚土全部用于目前中国面积最大的保税港区——东疆保税港区的吹填造陆。此外,天津港保税区、天津经济开发区的一部分也是吹填形成的地区。中新天津生态城也在实施吹填工程,目前4平方公里的起步区已全面完工,正在进行的二期2平方公里吹填工程也已完成过半。
根据天津市确定的明年十个方面重大项目建设计划,滨海新区还将加大围海造陆步伐,利用疏浚航道挖出的淤泥和工程废土吹填造陆,建设泊位、堆场和新的开发小区。其中主要包括:临港工业区将新增造陆17平方公里,临港产业区将新增造陆12平方公里,临海新城将造陆12平方公里,南港工业区将完成30平方公里海域的围海造陆。此外,已吹填造陆的40平方公里陆域,将于明年填平补齐。