天津日报：435个工业大项目在建

　　扩大内需，拉动经济增长，项目是支撑。昨天从市经委获悉，今年，全市工业安排的投资规模在3000万元以上、总投资5397亿元的508个项目进展顺利。截至10月底，已有435个项目开工建设，总投资4213亿元，占全部投资的78%。到年底，开工项目累计将达到460项，总投资4578亿元，占全部投资的85%；有316个项目陆续竣工投产，可新增销售收入2100亿元。1至10月份，全市工业已累计完成固定资产投资1130.11亿元，同比增长41.1%，占全年目标的81%；预计全年累计完成投资额1400亿元，同比增长40%。

　　全力加快建设总投资3654亿元的60项重大工业项目，构建高端化高质化高新化产业结构，实现高端发展。目前，9个项目建成投产，41个项目在建，预计到年底，还将有11个项目建成、6个项目开工。今年累计建成20项，预计新增销售收入1966亿元；开工建设36项，总投资2797亿元。截止到10月底，60项重大工业项目累计完成投资额931亿元，占全部投资的25%。

　　超前筹划一批大项目好项目，为全市工业持续强劲发展积蓄能量。市经委在抓好在建项目建设的同时，从今年下半年开始即着手筹划2009年的工业项目。从目前掌握的项目情况看，明年工业项目总投资规模有望突破6000亿元，其中新开项目规模超过3000亿元。目前，已初步安排了第一批投资3000万元以上的项目571项，总投资4860亿元，其中：结转项目235项，总投资2450亿元；新开项目336项，总投资2410亿元。

　　抓住国家扩大内需的机遇，积极争取国家政策资金支持项目。今年，全市工业从节能减排、科技创新等五个方面获得了国家资金支持3.79亿元。其中，装备项目7项，节能减排项目14项，科技创新项目11项，中小企业项目29项，乳制品生产企业扶持项目5项。近期，根据工业与信息化部、国家发改委有关通知精神，市经委本着选好项目、选准项目、快审快批快建的原则，从技术改造、自主创新、节能减排、中小企业和装备五个方面组织了100个项目，总投资1032.4亿元，分别向国家工业与信息化部和国家发改委进行了申报，申报支持资金总额16.88亿元。

　　今晚报：地铁3号线穿越金街商业区施工开始

　　当您徜徉金街商业区时，也许没感觉脚下与平时没两样。上午记者从市地铁施工单位获悉，本月起，地铁3号线营口道站至和平路站盾构区间开始推进，施工人员采用特殊的施工工艺，保证金街商业区路面上的人流通行及景观风貌不受影响。

　　地铁3号线盾构施工为首次穿越金街商业区，整个施工过程可分为“一站两区间”。“一站”即和平路站，该站长150米、宽141米，建筑面积近2万平方米，目前车站主体结构施工已经展开。“两区间”即营口道站—和平路站与和平路站—解放北路站两个盾构区间。其中，营口道站—和平路站盾构区间单线长947米，和平路站—解放北路站盾构区间单线长450米。目前，一台直径6.39米、长74米、重达400吨的巨型盾构机已完成组装、调试，并从营口道站下井，将于近日向和平路站推进。“一站两区间”工程预计将于2011年8月竣工。

　　据施工人员介绍，为了不对金街商业区的客流通行及景观风貌造成影响，施工将采用特殊工艺。，盾构区间施工方面，为防止金街商业区内的建筑发生沉降，施工现场将采取在盾构机推进前超前注浆的方式，以达到稳固地质的目的。

　　每日新报：地铁4、5、6号线串联各大繁华商圈

　　日前，本市提出了2009年交通和市政基础设施的重大项目建设计划，其中包括计划启动地铁4号线、5号线和6号线的前期建设工作，这意味着津城地铁加快了“联网”的速度。那么，这三条地铁线路的走向如何呢？

　　按照目前的规划，地铁4号线北起引河北，经京津路、中山路，穿过海河、西站，沿东马路，经过大胡同，沿和平路，经东兴立交桥、雪莲路立交桥、津北公路，南至民航学院。地铁5号线南起李七庄，经友谊路、儿童乐园、琼州道、奉化道、大直沽三号路、红星路、泰兴路、靖江路，北至北仓。地铁6号线起自大寺，途经梨双公路、宾水道、红旗路、西青道、八马路、建昌道，终至徐庄子。

　　地铁4、5、6号线建成后，可以通过和地铁1、2、3、9号线之间的换乘，将南京路、小白楼、和平路、滨江道、中山路、大胡同、友谊路等繁华商业区域串联起来，还可以实现儿童乐园、人民公园、北宁公园、水上公园等游乐场所的快速通达。居住在距离市中心较远地带的人们，也可以通过地铁方便快捷地到达市中心地区工作、休闲、游玩。更重要的是，去外地的市民无论是前往天津站、西站还是北站乘车，都可以通过换乘地铁到达；前往天津机场的市民，也可以选择乘地铁到达4号线民航学院站再换乘其他交通工具，以节省路途上的时间。

　　按照天津市城市轨道线网远期规划，未来本市将建设9条轨道线路，包括地铁8条，轻轨1条，总长度约227公里。其中，地铁1、2、3号线为轨道交通骨干线；4、5、6号线为轨道交通填充线；7、8号线为轨道交通外围线；9号线为津滨轻轨。目前，地铁1号线已实现运营，2、3、9号线都在紧锣密鼓的建设中。津城地铁“联网”后，将明显拉近城市间的距离，为市民出行大大提速。

　　此外，记者了解到，除1号线既有线部分采用侧式站台外，其余8条轨道线路的地下车站将全部建成岛式站台(个别换乘站除外)，使前往两个方向的乘客可以在同一个站台上等车、乘车，不用再走长长的换乘通道。

　　渤海早报：12家融资租赁公司落户滨海新区

　　昨天上午，主题为“可持续发展与融资租赁业的制度创新”的第六届中国租赁业论坛在滨海新区开幕。记者从该论坛获悉，作为经国务院批准的全国综合配套改革试验区，在多项金融政策方面拥有“可先行先试”优势的天津滨海新区，融资租赁业实现发展快速发展，截至目前已有12家融资租赁公司落户，注册资本金超过百亿元。

　　据介绍，融资租赁也称为金融租赁或购买性租赁。融资租赁业不仅可以拉动消费，促进资源利用，还具有融资功能，利于企业资本流动与周转，解决企业资金瓶颈，特别是可进一步化解中小企业融资难。业内形象地将融资租赁比喻为“借鸡下蛋，卖蛋买鸡”。

　　滨海新区的政策支持优势吸引了融资租赁业投资者的目光。从2006年起，滨海新区融资租赁业发展迅速，2007年拥有8家融资租赁企业，今年增至12家，注册资本金超过百亿元，同时，有4至5家企业有望近期“落户”，行业的聚集效应开始显现。目前，滨海融资租赁业已经形成以航空租赁业为特色的产业格局。

　　天津市租赁行业协会会长杨海田表示，针对目前融资租赁业发展遇到的政策支持“瓶颈”，论坛期间，全国人大、财政部、商务部、国家工商总局、国家税务总局以及天津市政府将成立税收课题小组，从融资租赁所涉及的各个环节入手研究租赁业税收优惠政策，在滨海新区先行先试，开展融资租赁配套税收政策试点方案；筹建中国租赁发展研究中心，为中国租赁业发展提供支持；组织支持发起租赁产业基金，该基金主要投向注册在天津并服务于天津建设的租赁公司；创建二手设备市场交易中心，为二手设备交易提供适当的平台。最终实现把天津滨海新区打造成“中国租赁产业基地”的设想。