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北京:首都机场拟增建第四条跑道
天津:总投资5397亿元的508个项目进展顺利
上海:临港2020年崛起海滨新城
重庆:拟投资42亿元打造西部最大公路物流港
北京日报:首都机场拟增建第四条跑道
首都机场扩建步伐赶不上旅客客流增长。记者昨日获悉,首都机场现有运行资源2012年将饱和,第二机场预计明年正式动工,2015年投入运营。在此之前,首都机场将增建第四条跑道应对客流增长。
记者了解到,目前首都机场日均客流量达17万人次,平均每隔50秒就有一架飞机起飞或降落。在第三条跑道和T3航站楼启用后,机场年设计吞吐量已经提升至8200万人次。
首都机场集团总经理张志忠表示,在第二机场投入运营前,首都机场将先行增建第四跑道应对客流增长。T3航站楼目前已承担机场60%以上的客流,但机场现有三条跑道中,西跑道在T1航站楼西侧,中跑道在T2和T3航站楼之间,仅有T3航站楼东侧的第三跑道完全能为新航站楼服务,由此带来跑道资源与航站楼客流分布的不匹配。
拟建设的第四跑道将位于现有第三跑道的东侧,建成后将使首都机场航班起降能力进一步提升。而此前首都机场东扩及T3航站楼的建设中,已经提前预留了第四条跑道的建设条件。
统计显示,首都机场客流从1000万人次到2000万人次用了7年,从2000万人次到3000万人次用了4年,而从3000万人次增长到4000万人次,仅用了1年。去年,首都机场客流达到5358万人次,成为世界第九大机场。
天津日报:总投资5397亿元的508个项目进展顺利
扩大内需,拉动经济增长,项目是支撑。昨天从市经委获悉,今年,全市工业安排的投资规模在3000万元以上、总投资5397亿元的508个项目进展顺利。截至10月底,已有435个项目开工建设,总投资4213亿元,占全部投资的78%。到年底,开工项目累计将达到460项,总投资4578亿元,占全部投资的85%;有316个项目陆续竣工投产,可新增销售收入2100亿元。1至10月份,全市工业已累计完成固定资产投资1130.11亿元,同比增长41.1%,占全年目标的81%;预计全年累计完成投资额1400亿元,同比增长40%。
全力加快建设总投资3654亿元的60项重大工业项目,构建高端化高质化高新化产业结构,实现高端发展。目前,9个项目建成投产,41个项目在建,预计到年底,还将有11个项目建成、6个项目开工。今年累计建成20项,预计新增销售收入1966亿元;开工建设36项,总投资2797亿元。截止到10月底,60项重大工业项目累计完成投资额931亿元,占全部投资的25%。
超前筹划一批大项目好项目,为全市工业持续强劲发展积蓄能量。市经委在抓好在建项目建设的同时,从今年下半年开始即着手筹划2009年的工业项目。从目前掌握的项目情况看,明年工业项目总投资规模有望突破6000亿元,其中新开项目规模超过3000亿元。目前,已初步安排了第一批投资3000万元以上的项目571项,总投资4860亿元,其中:结转项目235项,总投资2450亿元;新开项目336项,总投资2410亿元。
抓住国家扩大内需的机遇,积极争取国家政策资金支持项目。今年,全市工业从节能减排、科技创新等五个方面获得了国家资金支持3.79亿元。其中,装备项目7项,节能减排项目14项,科技创新项目11项,中小企业项目29项,乳制品生产企业扶持项目5项。近期,根据工业与信息化部、国家发改委有关通知精神,市经委本着选好项目、选准项目、快审快批快建的原则,从技术改造、自主创新、节能减排、中小企业和装备五个方面组织了100个项目,总投资1032.4亿元,分别向国家工业与信息化部和国家发改委进行了申报,申报支持资金总额16.88亿元。
解放日报:临港2020年崛起海滨新城
昨天举行的市政府新闻发布会上,上海临港新城管理委员会党组书记、常务副主任戴海波透露,刚刚出笼的1600亿元政府性项目建设资金中,有很多项目涉及临港新城,目前他们正积极与有关部门对接,确保这些项目能够按时间节点开工,尽快发挥出效益。
戴海波表示,临港新城正积极贯彻落实市委市政府提出的“两个确保”、八个方面的措施,今年底、明年初,将集中开工一批项目,包括一些上海市重点关注的项目,涉及总投入达120亿元。在临港新城的主城区,12月之前将集中开工60多万平方米功能性的项目。另外,目前临港新城的重装备产业区、物流园区和各个镇配套园区内,有100个产业项目正在建设,今后不久将会产出效益。
临港新城还将继续寻找新的经济增长点。从2006年起,临港新城每年在主城区开工100万平方米以上的建筑面积,在产业区吸收、吸引总投资100亿元的项目落地,这“两个一百”明年还要继续。同时,航空配套产业园区明年将正式启动,海洋高新技术产业化基地明年将有实质性进展,一些重大科技项目、国家实验室将落户在这里。此外,临港新城正与浦东有关开发区进行洽谈,明年将与浦东联动,在主产业区进行合作开发。
到2010年,临港新城将实现地区增加值235亿元,工业产值500亿元,财政收入30亿元,固定资产投资累计达到1200亿元;人口规模40万,将建成一座初具金融、商贸、科教、旅游、休闲、居住功能的新型海滨城市。重装备产业区、保税港区和物流园区初具规模,形成现代化、高能级、世界性产业集群。而2020年的临港新城,将成为一座拥有80万人口,各项城市功能完善,与上海国际航运中心地位相适应并为之配套与服务的海滨新城。
上海临港新城管委会副主任、上海临港经济发展(集团)有限公司董事长刘家平介绍,目前临港产业区内乘用车整车、船舶关键件、发电及输配电设备、海洋工程设备等自主创新型装备制造业基地的发展框架已基本形成,在乘用车整车制造基地方面,上汽集团自主创新和自主品牌整车及发动机基地已建成投产;在船舶关键件制造基地方面,中船三井项目、中船重工瓦锡兰项目、沃尔沃遍达项目覆盖了低、中、高速全系列船用发动机,各类船用设备配套企业开始集聚;在发电及输变电设备制造基地方面,生产百万千瓦等级核电主设备、重型燃气轮机、具有极端重型装备制造能力的电气重装联合厂房,以及具有1400吨吊装能力、5000吨泊位条件的电气重件码头已建成投产;在海洋工程设备制造基地方面,中船集团已开工建设具有世界一流的大型海洋工程与船舶制造专业配套基地;在民用航空产业配套基地方面,中航工业集团已与市政府签署协议,在临港产业区设立上海民用航空产业配套基地。
临港新城与人民广场直线距离有70公里左右,但公共交通不便的顽症即将成为历史。昨天召开的市政府新闻发布会上透露,未来轨道交通将直通临港新城,到2012年,从龙阳路坐轨道交通到临港新城主城区可能仅需50分钟左右。
据介绍,轨道交通规划中的11号线南段,在临港新城有两个站,一个是在主产业区里的临港新城北站,另一个是主城区的临港新城站。该轨交线路现在正等待国家发改委的审批,这个项目预期明年开工,2012年建成。
据悉,到今年年底,临港新城在基础设施建设上累计将投入225亿元。目前,临港已经建成一期市政主次干道、河网水系、桥梁和绿化配套等工程,成功开挖了世界规模最大的城市景观人工湖——滴水湖;已经建成防汛标准为200年一遇高潮位和12级以上大风的防汛大堤工程;已经建成供水、污水系统一期工程、电信工程和天然气中压管线工程;完成深水港配套工程、世纪塘加高加固、口岸查验区、铁路中心站配套等工程;两港大道西延伸段、大芦线、轴线大道、连接市区的轨道交通线、城区公共交通等正在建设或即将开工。
据介绍,临港新城开发建设5年来,共计新增就业岗位35873个,培训11267人次,使离地农民基本实现完全就业,也帮助企业解决了劳动用工问题。到今年底,临港地区将有350万平方米的农民安置配套房建成分配,70%以上的动迁农民住上新居。
目前临港新城的南汇嘴观海公园内,正在建造海鲜一条街,几个月后即将建成。临港新城内的滴水湖,是最大的作为城市景观的人工湖。临港新城有关部门正与国家体育总局、上海市水上运动有关管理部门积极研究,使滴水湖成为上海乃至全国的重要的水上运动基地。明年,长三角地区城市龙舟赛就将在滴水湖上进行。
临港新城还将加快投入建设宾馆等服务性设施,滴水湖上的南岛上,一座五星级的度假型宾馆正在建设。在西岛上将建造商务型酒店,为此临港新城管委会有关负责人还专程到迪拜考察当地开发理念,希望吸收迪拜经验,在临港建设迪拜所拥有的那种标志性酒店,届时将成为上海的地标之一。
重庆日报:重庆拟投资42亿元打造西部最大公路物流港
重庆物流将不再“三缺一”。日前,巴南区南彭公路物流港正式开建,该港总投资42亿元,将填补我市缺少公路物流港的空白。据悉,本月初巴南区与香港物流商会旗下的7家物流核心企业签订协议,由这7家企业牵头,在该区打造西部最大的公路物流港。
目前,我市的空港、铁路、寸滩物流园区已初具规模,惟独缺少公路物流。巴南区作为我市重要的公路交通枢纽,发展公路物流有着得天独厚的优势。巴南区副区长秦定波介绍:“巴南区拥有渝湘、渝黔、内环、外环4条高速公路,可以辐射整个西部地区,这是发展现代物流的优越条件。”
据了解,我市现有的公路物流企业以“散打”为主,单个企业的物流经营不仅成本高,而且难以形成规模,而已经启动的南彭物流港将有效改变这一现状。南彭公路物流港位于巴南区南彭镇,与4条高速公路的距离均不超过1公里,交通非常便利。除建设公路物流港外,巴南区还将建设花溪、大江佛耳岩物流配送基地,形成“一港、两基地”的物流群,整合现有运输站场、仓储设施等物流资源,实现规模化经营。
据介绍,到2010年,我市货运量将高达5.94亿吨,其中公路物流将占1.5亿吨,是我市物流不可缺少的支柱。较之空运主要针对的是体积小、价值高的货物,铁路和水运主要针对大宗物件,对时限要求不高,而公路物流则可远可近,是最灵活的一种运输方式,因此南彭公路物流港可与我市现有物流园区形成互补,具有填补空白的作用。