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天津站日客流量大幅提升,奥运期间最高可达30万人次
京津城际铁路自本月1日开通以来,截至昨日17时30分,天津站城际站房共发送旅客50827人次,而北京南站发往天津的旅客也已超过5万人次。铁路开通3天,已有超过10万人次乘坐京津城际列车,一条高速、高效、高科技的现代化铁路将中国北方两大直辖市紧紧连在一起。
“从北京到天津,如果乘出租车要450元;自驾车走高速至少需要一个小时,公路收费七八十元。而坐京津城际列车,一等座69元,二等座58元,全程仅半小时,非常安全且不会受天气、交通堵塞等因素影响,京津城际铁路即将成为往来京津的首选交通工具。”一位旅客表示。
据介绍,京津城际铁路开通后,天津铁路客流运力显著提高。其中,城际客运站台日客流量将提升到10万人次,奥运会期间预计最高可达30万人次。如果条件成熟,京津城际列车将推出月票、年票,届时人们来往于京津之间将更加方便。京津城际铁路的开通改变了沿线居民传统的生活观念和习惯,一项研究结果显示,居民生活出行的时空范围基本在1小时以内。京津城际铁路缩短了城市间的时空距离,扩大了人们的活动范围,将加速京津两地的人员流动、优化两地资源配置、促进两地的“同城化”和“一体化”。
两地交通日趋便利正开始改变京津两地人民的生活方式。据了解,天津地铁2、3、9号线和北京地铁4、14号线正在建设中, 2010年完工后将分别与天津站、北京南站相接,使京津两大直辖市实现“无缝连接”。届时,“城铁加地铁”将是京津两地的最佳出行方式。
和上面的网友有同感 起大早 赶晚集了! 等了一个多小时 出了南站也不顺当 打车绕了10分钟原地未动
今天和原来坐动车一样的时间出门坐城际,可是却迟到了近2个小时。6点过点儿,到天津站,竟然自动售票都没有开。6:15分到售票处买票,售票员可能是由于换了新系统,速度非常慢,将近6点40买到7:45的票.
候车室里等了近一个小时,终于上车了,结果找不到座位,竟然第四天就卖错票了,呵呵!!!
车站的两个小伙子负责解释,其中一个态度还可以,积极的联系领导,另一个简直是混混,比旅客的嗓门还高,素质非常的好。
没时间和他们瞎扯,上了8:10分的车,车确实很快、很舒服,8:40分下车,平时这个时候已经到公司了。城际列车本身还不错。
南站只能从南广场出,出来坐上南站南广场到南站的车,大约10多分钟绕到了南站北面,没有地铁,找了一个直达的公交车绕了1个多小时才到公司。
下次还要好好研究一下路线,优化一下行程,要不工资除了给铁路做贡献就是因为迟到扣光了。
1.提前买票,要从骨子里清楚铁路不是公交2.南站下车后直接打车去坐地铁,会快很多。