稍微染黄的头发，说起话来如爆豆一般快人快语，即便穿着高跟鞋，步速仍然相当快，长期海上航行晒就的栗色皮肤，将其原本秀美的脸庞衬出一股浓郁的健美气息，在不说话的时候嘴里猛嚼口香糖——这就是阎忻民给人的最初印象。

　　作为2008~2009赛季沃尔沃环球帆船赛媒体宣传经理，她发布了沃尔沃环球帆船赛2009年2月进入青岛的消息。

　　“全球帆船赛共有3大顶级盛事，今年8月举办奥运会帆船赛，半年后，青岛还将迎来航海界的珠穆朗玛——沃尔沃环球帆船赛，这样，青岛将后发先至，成为世界上唯一承办过三大赛事中两项的城市。”阎忻民情绪高昂地介绍青岛国际游艇俱乐部CEO董永泉出场演讲。

　　“我想首先更正一下忻民的小误会，”董永泉有点“不解风情”，“青岛国际游艇俱乐部还是参与美洲杯的中国队的合作俱乐部，从这个意义上说，青岛与全球三大帆船顶级赛事都有过了亲密接触。”

　　城市新名片

　　发布会上，有记者抛给青岛市政府副秘书长白光昭一个难题，啤酒、足球和电器，还有帆船，哪张会是青岛市最靓的名片？

　　白光昭倒也不客气，他将四者照单全收，而后坦承，帆船是青岛市政府着力营造国际大都市形象打出的最新的牌。

　　这一幕发生在2008年1月底的“盛典中国”系列活动现场。彼时，英国凯普斯顿全球有限责任公司(下称“凯普斯顿”)与青岛市政府签下了5年合约，每年举办“盛典中国”系列活动，通过世界帆船大师巡回对抗表演赛、极限运动节、时尚盛典、文化艺术展览、国际美酒鉴赏会等多种文化娱乐体验，引入国际知名赛事，迈出了青岛帆船营销的第一步。

　　而董永泉透露，早在2004年初，沃尔沃盛事管理(英国)公司已经与青岛方面进行了接洽，希望青岛能承办2005~2006赛季沃尔沃全球帆船赛，成为其漫长的3万多海里全球征途中的一站。

　　“当时的硬件还不具备。”董永泉说，“而在举办过奥运会后，一切都已不在话下。”

　　事实上，青岛国际游艇俱乐部背后的大股东之一——青岛城投集团，是青岛市政府下属的国资公司。2005年3月，在成为北京奥运会帆船举办城市之后，青岛市相关人力、港口、船只及其他设施的资源投入相继启动。

　　凯普斯顿常务副总裁潘力培就曾透露，尽管青岛啤酒(下称“青啤”)颇具国际知名度，但因为青啤沿用的是当年德国人留下来的Tsingdao Beer的译法，而青岛一般根据汉语拼音译为Qingdao，所以，多数外国人其实并不知道Qingdao就是Tsingdao Beer的原产地。由此，作为青岛市久负盛名的城市名片，青啤带给青岛的国际知名度其实没有国人想象的那么高。

　　足球方面，虽然青岛和大连一样号称“足球城”，也有诸多青岛籍足球人才分布在全国各家俱乐部，但无论是早期的青岛海牛，还是现在的青岛中能，成绩始终居于联赛中下游，远没有大连万达这样屡屡夺冠的俱乐部带给大连的知名度。

　　至于电器，虽然海尔、海信和澳柯玛等企业在国内拥有极高的知名度，但在国际上，外国人往往会把具有一定知名度的海尔认作普遍意义上的中国制造。

　　而帆船，无论沃尔沃全球帆船赛，还是奥运会帆船赛，都有希望把青岛推向世界。

　　奥帆撬动全球：不独沃尔沃的眼光

　　沃尔沃环球帆船赛商务总监博克(George Blake)告诉记者，组委会选择参赛港口的重要条件包括两个：一个是候选港口的基础设施能否满足比赛需要，其二就是候选港口是否具备主动向国际营销城市的推广意愿。

　　他举例称，2007年，西班牙的阿利坎特港投入了数千万欧元，修建了符合赛事举办所需的深水港。而与基础设施方面的巨额投资相比，沃尔沃帆船全球赛的举办费用并不高，包括安保、卫生、废弃物处理及各种营销运营费在内，300万~1000万欧元的预算即可满足一站成功赛事的需要。

　　潘力培也承认，尽管“盛典中国”的前期市场开发并不如意，但凯普斯顿当初选定青岛时，也是考虑到了奥帆赛在青岛举办后的巨大市场潜力，因此，公司愿意投资培育这块市场。

　　在董永泉眼中，漫长的中国沿海城市中，帆船水平相当不错的深圳和厦门是青岛最大的竞争对手。由于毗邻香港和澳门，2006年底，深圳通过举办“中国杯”帆船赛，甚至领先于青岛的帆船赛事运营。但当奥运会帆船赛在青岛举办后，青岛就会完全不一样：“青岛将彻底抓住来自全球的目光。”

　　一个有趣的统计数字是，2007年全球体育产业年增加值为8000亿美元，其中，美国年增加值达2200多亿美元，欧盟为4025亿欧元，占各自GDP的比重分别为2.34%和3%~4%。

　　目前，我国不少省份的体育产业增长率达到了10%~15%，有的甚至达到20%~30%，比GDP增长率高一倍，但整个中国体育产业年增加值仅有590亿元人民币，约占GDP比重0.56%。