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07年底公司将日益萎缩的长江油运资产业务和大股东油运公司的海上油运资产业务进行了置换,置换后公司主营业务成功实现“由江入海”,同时运力也得到大幅增长,从置换前的43.4万载重吨,上升到置换后的144.5万载重吨,运力增幅为232.95%。而根据现有订单,到2011年公司油运运力将达到657.7万载重吨,同比置换后增幅达到355.16%。随着油运市场08年的好转,公司VLCC船队、MR船队的良好发展前景以及跳跃式增长的运力规模,预计公司海上油运业务发展空间巨大;公司于一季度处置了部分船舶资产(包括一艘单壳VLCC),带来了不菲的收益。公司一季度营业外收入高达1.83亿,占总利润的53.82%,贡献每股收益0.15元。单出售这条VLCC就贡献08年净利润1.15亿,这也构成了公司一季度业绩大幅增长的原因之一;此外公司综合所得税率只有11%,主要因为公司08年开始实施25%的所得税率,而资产置换置入的长航油运新加坡有限公司按照当地税法享受免税待遇。后市建议中线关注。