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南京港(002040):中国最大的内河石油、液化产品中转港
“十一五”期间,交通部将安排150亿元资金,进一步加大对长江水运基础设施建设的投资力度,重点进行航道治理、港口建设、船型标准化、三峡过坝运输扩能、水运保障及干支联动六大建设工程,南京港将因此受益匪浅。公司是中国内河最大的石油、液体化工产品中转港。公司目前年装卸能力为4200万吨,储存能力为222万立方米/年,是我国内河港口中泊位最多、靠泊等级最高、吞吐能力最强的石油液体化工中转储运港口运输企业。南京是华东地区重要的交通枢纽城市和物流中心,受南京长江大桥通航净空高度的限制,南京港成为万吨级海轮进入长江后能靠泊的最远的港口,使公司具备比其他竞争港口更优越的集疏运条件。从走势上看,经过缓慢攀升之后,周四该股突然放量急拉,股价突破短期均线压制,后期有望继续震荡上扬,投资者可适当关注。(银河证券董思毅)
强生控股(600662):优质资产注入半年线支撑强劲
公司具有资产注入概念。公司是上海第二大出租车运营企业,与上海大众两强已经形成寡头垄断经营的局面,多年来业绩始终保持相对稳定。公司拥有5000多辆出租车牌照,而2000年前上海已停发出租车牌照,出租车牌照已成为稀缺资源,这种政策性垄断使得上海市出租车行业的利润率成为全国最高。近期,强生集团召开了董事会临时会议,就履行股权分置改革承诺,通过了向公司注入交通客运类优质资产的决议,优质资产的注入有望极大地提升公司的盈利能力。资产注入也是市场中最具爆发力的题材。走势上,该股自6月20日以来始终单边下跌,跌幅也接近40%,超跌可谓严重。近期该股已经得到半年线的强大支撑,短线有望形成小圆底并展开强劲的反弹行情,投资者可以适当关注。(广发证券陈旸)
广深铁路(601333):具有良好的地缘优势止跌企稳
公司是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一。公司独立经营的广深铁路,营运里程152公里,穿越广东省经济高速增长的珠江三角洲,为内陆通往香港的唯一铁路通道,具有良好的区域地缘优势。公司与广铁集团羊城铁路总公司签订《铁路运营资产收购协议》,将广坪段铁路运营资产予以收购,该收购的完成使公司营运里程由152公里扩展至481.2公里,经营规模及客货运输服务范围均显著扩大。
随着铁道部2007年4月18日对全国铁路正式实施第六次大面积提速,提速路段主要集中在京哈、京沪、京广、陇海等线路。广坪线的车流量以京广线的引至长途车流为主,可从京九线提速中间接获益。由于该股具备一定的垄断性,稳步成长性预期相当强,受到了机构资金的追捧,该股的十大流通股东中,长期投资的大机构云集。二级市场上,该股前期跌幅较大,目前已经调整相当充分。该股股价在前期的大平台附近止跌,近日的小平台图形表现出了良好的底部特征,后市有望结束调整展开反弹。(科德投资)
这里所谓的专家都是垃圾