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科德投资
资产注入板块有望再度崛起
大盘走软之后,市场中的题材股疯狂下挫,许多前期大幅走高的题材股本轮调整过程中股价下跌幅度超过了50%,杀跌动能极为强劲。市场热点随之迅速转移,一些有投资价值支撑的个股受到了投资者的追捧。
我们对市场中的个股进行观察可以发现,一些优质的蓝筹品种抗跌性相当强,跌幅相对不大,不少个股仍然保持良好上升趋势,特别是一些价值提升品种走势更强。所以在低价题材股全面暴跌的过程中,投资者的目光已经迅速向投资价值方向转移,而有优质资产注入的个股无疑是价值提升最为实在的投资品种之一。前期有收购母公司优质资产题材的个股大多出现了大幅飙升,大资金介入非常深。而资产注入板块近期已经经过了充分调整,目前蓄势充分,特别是目前题材股暴跌之时,该板块更有望再度全面崛起,投资者可适当关注。
浙江利捷
绩优蓝筹股弱市方显本色
近期大盘连续调整,相应的操作也应该谨慎为上。在近期的跌势行情中,市场的热点效应并不明显。但我们却也应该注意到,虽然长电、联通等个股独木难撑,却可能成为市场中相对优势的保值品种。在一轮调整之后,大批量的题材股均已经创出了调整以来的低点。而长江电力一度冲击历史高点,山推股份、五粮液等均维持了一定强势。一方面此类个股良好的基本面奠定了股价的相对稳定性,另一方面,机构资金的抱团式持仓,则是股价抗跌的最直接因素之一。国内市场保持了典型的资金驱动性性质,在每一次的牛转熊的过程中,机构重仓的蓝筹股往往走势都会相对稳健,机构资金的护盘成为其抗跌的最重要的砝码。更何况目前的调整虽然可能持续,但就中长线的角度来看,市场的牛市方向不会快速改变,此类逆势抗跌的蓝筹品种显然可能成为跌势中的“避风港”。
同时,虽然部分蓝筹抗跌,可能带来弱市的盈利机会,但短期之内大幅上涨的可能性并不是很大。投资者在目前阶段的行情中,大可不必盲目追涨杀跌,理性对待本轮的调整行情。近几个交易日来看,市场杀跌盘大量涌现,在周四过程中更是出现大批量的跌停板。这种个股的持续大跌应不会持续较长时间。毕竟目前大多数个股的股价已经距离4300点的高点相去甚远,整体调整空间不是很大。当然也有一部分题材股在前期大牛市的行情中,涨幅巨大,即使在本次调整之后,也可能全面释放风险,投资者在对待此类风险股方面应该给予高度警惕。
博星投资
超跌低价股反弹随时可能出现
近期大盘呈二次探底走势,一线权重股护盘较为坚决,但个股跌势相当凶猛,市场恐慌氛围有所蔓延,大盘调整态势明显。目前大盘仍处在二次探底的过程中,后市大盘仍将继续震荡探底行情,而超跌低价股预计在惯性急挫后可能有反弹出现,投资者可快进快出。
市场宽幅震荡,一线权重股护盘特征明显,长江电力逆市拉升,银行、石化、汽车也逆市积极做多,由于权重较大,对股指拉抬效应非常明显。而多数的低价股不仅有效击穿了前期低点,有的已重返去年底的启动平台处,短线跌势相当惨烈。大盘调整格局确定,个股板块的下跌均难以幸免,目前基金重仓的蓝筹股品种由于近期涨幅可观,且在宽幅震荡的市道中普遍较为抗跌,没有只涨不跌的股票,尤其是在目前的宽幅震荡的市道中,该板块后市也存在有补跌的可能。预计在市场热点断档之际,超跌低价股的反弹随时可能出现,由于是超跌反弹,投资者一定要快进快出。
北京首证
钢铁股将是避风港
虽然大盘呈现明显的弱市格局,但大盘蓝筹板块整体表现却相当的强势,显示出中流砥柱的作用。而钢铁板块尤其值得投资者中线关注。
国家统计局发布的工业行业数据显示,前5个月,在39个工业大类中,钢铁行业利润同比增长1.2倍。2007年上半年,钢材的主要下游消费行业保持较快增长,市场需求依然强劲,有力地促进了钢铁行业上半年的需求增长和钢材价格的走高。今年初国内钢材综合价格指数为108.04点,5月中旬指数最高值上升到114.01点,比年初上涨了5.5%。国际方面,上半年国际钢铁价格也是出现逐步上扬态势。截至2007年6月9日,国际CRU钢价指数为172.8,比年初上涨了17.79%。各品种钢材国际国内的价差仍然很大,所以预计下半年出口量将仍保持较高水平,这对后期我国的钢材价格将形成有力的支持。目前国内的钢铁龙头企业公司具有良好的成长性,每股收益水平相当高,与市场平均市盈率相比具有明显的估值优势,在半年报即将陆续公布的大背景下,市场资金对于钢铁板块将会产生浓厚的兴趣,值得投资者重点关注。
中信金通证券
铁路板块业绩和成长性俱佳
铁路运输是我国主要运输方式中最具有垄断性质的行业之一,业内竞争并不激烈。由于我国具有幅员辽阔人口众多的良好条件,预计随着价格改革和经营体制改革的推进,相当部分铁路线路经营企业即可获取良好的利润回报。
我国铁路的路网结构已初步形成。但由于我国幅员广大,人口众多,运输需求巨大,使得我国铁路成为了全球运输负荷最重的部分,是世界平均值的四倍。我们认为,中国铁路潜在运输需求巨大,在路网结构已初步形成的基础上,经过3-4年的投入,进一步改善路网后,运输总量将面临一次巨大的飞跃。
从大秦、广深、铁龙等部分公司的成长性看,即使在不考虑未来资产注入的前提下,未来两年三家公司净利复合增长率在20%以上,位居交运基础设施板块前列,且稳定增长的态势确定,可以关注。