2007年4月18日，在中国汽车后服务行业两个重要行业标准出台前夕，由中国汽车流通协会、天津市商业联合会、天津市河西区人民政府等单位主办，中国汽车流通协会汽车装饰及用品专业委员会、中国汽车流通协会汽车俱乐部分会、天津市汽车流通行业协会、环渤海(天津)金岸集团承办的“中国汽车后服务市场规范管理”高峰论坛在天津环渤海汽车城举办。在论坛上中国汽车流通协会有关负责人表示，“我国将陆续出台《汽车美容装饰业经营规范》和《汽车俱乐部经营管理规范》标准，对我国汽车后服务市场进行有效规范”。此次论坛围绕两个标准出台后，汽车后服务企业如何准确定位自身经营发展战略，实施有效的市场运营，抓住机遇，快速发展，实现企业做强做大的发展目标进行深入探讨。

　　引导行业发展 政府企业双管齐下

　　——环渤海汽车城总经理卢思齐

　　环渤海汽车城总经理卢思齐在本次“汽车后服务市场规范管理论坛”上，对我国汽车后服务市场形成原因做了细致的分析。“随着我国汽车保有量激增后，以汽车美容装饰、养护、汽车俱乐部、汽车金融保险、汽车租赁、二手车交易等为服务对象的汽车后服务产业已逐渐形成。”卢思奇进一步指出，汽车后服务行业在我国经济发达地区和汽车产业聚集区迅速发展成熟，并担当起拉动地区经济繁荣的角色。

　　而面对如此巨大的黄金产业，如何正确引导汽车后服务企业、保护经营者和消费者的合法权益，促进整个行业有序发展，正是本次论坛要探讨的问题。“解决这一问题关键就是要靠政府、企业。现在国家即将出台有关标准及相关政策。”卢思奇认为标准出台后，将对汽车美容装饰及相关行业的经营管理、市场交易秩序和企业经营的规范管理，起到积极的推动作用。这是解决问题的第一步。

　　“其次要靠企业自身规范。”由此卢思奇重点介绍了环渤海汽车城在经营中的诚信理念，“环渤海汽车城从建设之初就以‘诚信经营、规范管理、和谐消费’为宗旨，将市场的运营与国家的产业政策以及行业管理紧密结合。努力寻找行业的标准和企业的长远发展之路。”此外，卢思奇认为如何在标准引导下定位企业的经营战略，寻找到准确的利润增长点，进而实施有效的市场运营，实现做大做强的发展目标，这才是国家标准出台后，汽车后服务企业要思索和实施的。

　　广泛宣传标准才能真正净化市场

　　——中国汽车流通协会副秘书长陈东升

　　陈东升首先对《汽车美容装饰业经营规范》和《汽车俱乐部经营管理规范》两个标准出台的过程及其最新进展进行了介绍。“商务部办公厅日前下达了《关于2006年国内贸易行业标准项目计划的通知》。由此我们对行业标准项目进行了认真审核，并在广泛征求意见的基础上重点编制了这两个标准。即《汽车俱乐部经营管理规范》，以及《汽车美容装饰业管理规范》。”陈东升认为借助此次论坛可以进一步为即将出台的标准征求意见。

　　标准出台后，如何让标准发挥最大的效力，对市场进行有效监管和控制成为消费者最关心的一个问题。对此，陈东升认为一个行业的标准在执行中有两种模式。第一种是以政府主管部门为主体对行业进行规范管理。第二种是以消费者为主体，将标准进行广泛的宣传，让消费者对行业进行监督。“而在实际操作中后一种更为有效。这是因为在执行标准的过程中，我们会把标准传达给所有的车主和消费者，从而培养成熟的消费者。这样消费者依据标准选择商家，优胜劣汰，逐渐形成一个成熟的市场。”陈东升认为与行政手段相比，经济手段是最主要的，把行政手段与市场行为结合起来，才能真正净化市场、推动行业更好发展。

　　规范之路诚信之路

　　——天津月福汽车装俱商厦总经理段文谦

　　“企业要想长久立足于市场，必须要有一个适用于企业的规范准则。”在本次论坛上，天津月福汽车装俱商厦总经理段文谦作为汽车后服务市场经营者着重介绍了他对规范的理解和企业自身的实践之路。段文谦认为企业发展之路就是一个“规范”之路。以月福为例，从建店的标准，员工配备的要求，以及企业的规章制度，设计的流程都无不体现了规范二字。段文谦具体阐述道：“首先，从2000年我们就开始寻找一个保证企业规范运行的体制。因为这个行业在发展之初，没有一个固定的规范，一切处于摸索阶段。后来我们就选择了ISO9001的管理认证体系这种国际的规范，而这个规范围绕的核心就是质量控制体系。”段文谦认为正是这种规范和体系的建立使企业质量控制有了保证，使企业真正走上规范之路。

　　“其次，我们的发展就是依靠‘诚信’二字。企业从建店之初就提出诚信战略，即着眼于未来永久性的盈利，而非一时的盈利。”段文谦表示诚信确实让他获得了更多，“它不仅带来了稳定的市场、广大客户的支持，也使企业与供应商、生产商之间更加融洽。从而赢得了更多的供应商，获得了更多好的产品的支持。还逐步形成了‘诚信’的企业文化。而这种企业文化使月福的员工对企业的忠诚度和对工作的创造性得到更大的提升。”

　　参照标准加强自律

　　——中国汽车流通协会汽车装饰及用品专业委员会副主任杨卫国

　　在汽车后服务市场中，汽车俱乐部作为连接汽车相关企业和消费者的桥梁，在整个行业中起到了不可替代的作用。在论坛上，杨卫国围绕汽车俱乐部的发展现状作了精彩发言。

　　杨卫国首先介绍了汽车俱乐部发展的背景：“汽车俱乐部是从国外引进来的概念，它是随着汽车的出现以及汽车工业的发展而诞生的，距今已有百年历史。”杨卫国认为中国的综合汽车俱乐部有自己的特色，“从服务对象上看，它与4S店的汽车俱乐部有所不同。4S店是单一品牌的整车销售，服务对象是拥有统一品牌的个体车主。而综合汽车俱乐部的服务对象十分广泛，面向所有驾车人。从范围上看，综合汽车俱乐部提供车辆救援、维修等所有开放式服务。此外，我国的汽车俱乐部与外国汽车俱乐部的不同之处也十分明显。国外汽车俱乐部是非盈利性质，而我国汽车俱乐部基本都带经营色彩。”

　　“正是由于这样的特殊性，所以我们汽车俱乐部特别需要政府出台的管理规范、条例。这将为我们在管理和经营上提供很大帮助。”杨卫国认为作为经营汽车俱乐部的企业在标准出台后要更加自律，一方面要按照行业的标准时时规范自己，诚信地对待每一个顾客。另一方面以后不仅要围绕车，更要围绕人做更多的服务，这才是今后服务的大方向。最后杨卫国表示，标准出台后，通过企业的自律、行业的规范，汽车俱乐部的发展一定能升华到一个更高的层次。

　　标准出台成就行业持续发展

　　——中车时代技术研究院院长张文利

　　从上世纪90年代初到现在的十几年时间里，汽车用品行业一直呈现高速发展态势。在当今市场竞争激烈的大背景下，探讨行业发展迅速的原因也成为当天论坛讨论的一大亮点。对此，中车时代技术研究院院长张文利认为这样的高速发展是由各种原因造成的，“第一，这些年汽车产销量很大。例如2006年销售量超过700万台，保有量超过了4000万台。汽车销售量和保有量支撑了汽车用品行业的高速发展。从某个角度说，汽车用品行业的发展并不是靠自身的努力换取的，而是整车市场的发展为这个行业送来的一块‘蛋糕’。第二，这个行业中有超过10万家的生产和营销服务企业满足了各层次的消费需求。第三，由超过100万人组成的从业大军构建了此行业有效的贸易渠道。第四，高效、低廉的物流网络保证了厂商和销售商较低的成本以及稳定的利润。第五，国际加工贸易和出口产品推动了产品质量的不断提升。”

　　“现在这个行业虽然发展得很快，但是在高速发展的背后也存在很多问题。由于汽车用品行业中企业多，从业人员多，涉及经营区域广，产品体系复杂，没有行业标准，只依靠经营者自律是不行的。这样发展下去就会严重影响行业的发展速度。”张文利认为即将出台的标准对行业持续发展和市场规范都有重大意义。“以后有了严格的标准，就会促使经营者加强自律，形成规范的市场，行业的前景更加看好。”张文利满怀希望地说。

　　标准是底线没有底线的市场没有发展

　　——中国汽车流通协会汽车装饰及用品专业委员会秘书长曹悦

　　在本次论坛上，曹悦就即将出台的两个标准的具体内容进行了详细的讲解。曹悦说：“《汽车美容装饰业经营规范》首先规定了汽车美容装饰行业的定义及企业设立和网点开设的条件和程序，其次它对开业应具备的经营服务场所的设施、环保安全、经营管理业务技术和商品管理一一作了要求和说明。对于《汽车俱乐部经营管理规范》的内容，主要涉及了对行政管理、行业管理要求，以及服务项目、人员配备和救援条件的规范。”此外，曹悦表示，目前来讲，这两个标准仅仅是推荐性、纲领性的标准。随后将会针对每一个部分出台相应的实施细则，以保证标准适用于所有美容装饰企业，便于操作和执行。

　　当有记者问及规范出台后行业将发生怎样的变化时，曹悦深有感触地回答说：“我觉得在市场规范出台以前，汽车美容装饰行业是一个没有底线的行业，消费者不知道行业的底线在哪里？而现在我们即将出台的标准就相当于给消费者一个行业的底线。以后消费者会主动利用这个行业底线去维护自己的利益。这样就能促使这一行业逐步变成一个有底线的行业。”曹悦分析认为，这一过程就是标准推广的过程，可能会经历比较漫长的时间，而且将是一个渐进的过程。